8 Đô thị - Thứ Năm 30-10-2025 Đường vào cảng Vân Phong mới sử dụng 10 tháng đã hư hỏng XUÂN HOÁT Ngày 28-10, lãnh đạo Ban quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp (KKT&KCN) tỉnh Khánh Hòa cho biết đã chỉ đạo đơn vị nhà thầu khẩn trương bố trí máy móc, thiết bị, công nhân gấp rút sửa chữa những đoạn hư hỏng trên đường giao thông ngoài cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (giai đoạn 1) nằm trong KKT Vân Phong. “Dự án đang trong thời gian bảo hành nên trách nhiệm thuộc về nhà thầu thi công. Chúng tôi đã yêu cầu sửa chữa gấp, nếu không sẽ xử lý theo quy định” - vị lãnh đạo cho hay. Thường xuyên xảy ra tai nạn trên đường Một số bạn đọc ở thôn Đầm Môn, xã Đại Lãnh, Khánh Hòa phản ánh đến báo Pháp Luật TP.HCM về việc đường nối Quốc lộ 1 vào cảng trung chuyển Vân Phong hư hỏng nặng. Mặt đường đầy ổ gà, ổ voi khiến việc đi lại gặp khó khăn, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra. Sáng 28-10, có mặt tại cung đường này, PV ghi nhận hàng chục điểm sụt lún, mặt đường chi chít ổ gà, ổ voi. Nhiều đoạn phần nhựa thảm bong tróc để lại những hố sâu rất nguy hiểm. Anh Huỳnh Quang Vũ (ngụ thôn Đầm Môn), có nhà ngay mặt tiền đường đi Đầm Môn, cho hay nhiều tháng trước đường cũng bị hư hỏng một lần. Sau đó đã được sửa chữa lại. Tuy nhiên, gần một tháng nay đường tiếp tục hư hỏng với mức độ nhiều hơn, mặt đường xuất hiện nhiều hố lớn hơn. “Hiện tượng đường hư hỏng xuất hiện gần một tháng trước nhưng không thấy ai sửa chữa. Đến nay hư hỏng nhiều hơn, người dân đi lại khó khăn, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra” - anh Vũ nói. Khi PV đang tác nghiệp ở đoạn đường bị hư hỏng, bất ngờ có hai vợ chồng đi xe máy bị sụp ổ gà trên đường té ngã. Nạn nhân là ông Ngô Văn Khoa và vợ là bà Nguyễn Thị Ngoan (cùng ngụ thôn Đầm Môn). “Tôi biết đường này hư hỏng, có nhiều hố sâu nên đã đi rất cẩn thận rồi nhưng ổ gà chi chít nên tránh không kịp. May mắn tôi đi chậm chứ người không quen đường đi nhanh không biết chuyện gì đến nữa. Nếu họ không sửa Dự án nằm ở quá xa trung tâm nên khó khăn trong công tác nắm bắt thông tin thực tế. Từ đó dẫn đến chậm trễ trong việc yêu cầu nhà thầu sửa chữa, đảm bảo an toàn. Ngày 29-10, Văn phòng UBND TP.HCM đã ban hành thông báo kết luận của chủ tịch UBND TP.HCM tại cuộc họp tổ công tác đặc biệt rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các công trình, dự án, khu đất trên địa bàn TP về giải quyết kiến nghị của Tập đoàn Vingroup. Trước đó, trong văn bản gửi UBND TP.HCM và Sở Tài chính, Công ty CP Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (Vinspeed) đã đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP với Cần Giờ. Theo phương án cũ, tuyến này dài khoảng 48,5 km, đi trên cao, điểm đầu ở đại lộ Nguyễn Văn Linh (giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, phường Tân Thuận, quận 7 cũ); điểm cuối nối vào khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Trên tuyến có hai nhà ga (Tân Thuận, Cần Giờ) cùng một depot nằm trong khu đất rộng 39 ha gần khu đô thị lấn biển. Dự án được thiết kế đường đôi, vận tốc tối đa 350 km/giờ. Theo đề xuất mới nhất, tuyến sẽ bắt đầu từ khu vực chợ Bến Thành (thay vì phường Tân Thuận) để kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Điểm cuối tuyến vẫn đặt tại khu vực Cần Giờ như phương án ban đầu. VinSpeed cho biết việc điều chỉnh này nhằm tăng tính liên thông giữa các tuyến đường sắt đô thị, giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác và đầu tư của toàn mạng lưới đường sắt đô thị TP. Theo phương án kỹ thuật, đoạn từ Bến Thành đến Tân Thuận sẽ được thi công ngầm để giảm chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đoạn còn lại từ Tân Thuận đến Cần Giờ giữ nguyên như phương án ban đầu. Trước đề xuất này, UBND TP kết luận, về dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác vận hành, tăng độ phủ dịch vụ, khả năng kết nối khu dân cư, trung tâm thương mại và khu vực trung tâm kinh tế - hành chính của TP. Từ đó tăng tính kết nối với các tuyến metro nằm trong hệ thống đường sắt đô thị TP, góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ, thuận tiện cho người dân. UBND TP ủng hộ đề xuất của Vinspeed về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành; đồng thời đề nghị Tập đoàn Vingroup nghiên cứu phương án phát triển không gian ngầm kết hợp phát triển không gian công cộng tại khu vực chợ Bến Thành theo quy hoạch chung của TP, nhằm nâng cao mỹ quan đô thị, thúc đẩy kinh tế du lịch, cải thiện giao thông khu vực. UBND TP đề nghị Vinspeed tiếp tục nghiên cứu hướng tuyến nhằm đảm bảo tính khả thi, tối ưu hóa khả năng khai thác, gia tăng khả năng kết nối và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội theo định hướng phát triển không gian đô thị của TP, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư. Chủ tịch UBND TP.HCM giao giám đốc Sở Tài chính - chủ tịch Hội đồng thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án, khẩn trương tổ chức thẩm định theo quy định pháp luật, trình UBND TP xem xét, quyết định. Thời gian hoàn thành nội dung chỉ đạo nêu trên trước ngày 31-10. NHƯ NGỌC Dự án đường huyết mạch ở Khu kinh tế Vân Phong vừa bàn giao và đưa vào sử dụng 10 tháng qua nhưng đã hai lần hư hỏng, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra khi người đi đường bị sụp ổ gà, ổ voi. chữa thì ít nhất cũng đặt biển cảnh báo để người đi đường biết mà cảnh giác. Rất mong cơ quan quản lý, chính quyền địa phương sớm có giải pháp khắc phục tình trạng này” - ông Khoa nói. Ai chịu trách nhiệm khi đường vừa bàn giao đã hỏng? Trao đổi với PV, ông Hoàng Văn Khánh, Trưởng Ban quản lý dự án, hạ tầng, Ban quản lý KKT&KCN tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư dự án), cho biết đoạn đường hư hỏng thuộc dự án đường giao thông ngoài cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (giai đoạn 1). Dự án chiều dài toàn tuyến hơn 5,2 km với tổng mức đầu tư hơn 266 tỉ đồng. Dự án do Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ Khánh Hòa thi công và đã bàn giao từ tháng 12-2024 cho chủ đầu tư. “Chúng tôi đã nắm được việc đường ngoài cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong hư hỏng. Dù đã nhận bàn giao nhưng đường đang trong thời gian bảo hành hai năm. Do đó, những hư hỏng phía nhà thầu là Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ Khánh Hòa phải chịu trách nhiệm sửa chữa” - ông Khánh khẳng định. Ông Khánh cũng nhìn nhận dự án nằm ở quá xa trung tâm nên khó khăn trong công tác nắm bắt thông tin thực tế. Từ đó dẫn đến chậm trễ trong việc yêu cầu nhà thầu sửa chữa, đảm bảo an toàn. “Ban sẽ phối hợp ngay với UBND xã Đại Lãnh, lực lượng CSGT kiểm tra, đảm bảo an toàn cho người dân. Trước mắt sẽ cử người đặt cảnh báo ở những nơi bị hư hỏng để người đi đường biết” - ông Khánh nói. Về vấn đề chất lượng dự án, dù mới nhận bàn giao, đi vào khai thác được hơn 10 tháng nhưng đã hư hỏng hai lần. Lãnh đạo Ban quản lý KKT&KCN tỉnh Khánh Hòa cho biết sẽ kiểm tra, cho đánh giá lại toàn bộ, từ đó sẽ có phản hồi. Tuy nhiên, lãnh đạo Ban quản lý KKT&KCN tỉnh Khánh Hòa cũng cho rằng hiện nhiều xe container, xe tải, xe ben chở cát trọng tải lớn ra vào cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong và các công trình cũng là một trong những nguyên nhân làm đường nhanh hư hỏng như hiện nay. Liên quan đến tình trạng trên, PV đã liên hệ với lãnh đạo Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ Khánh Hòa để tìm hiểu thêm thông tin liên quan đến việc đường xuống cấp, tuy nhiên chưa nhận được phản hồi.• Dự án đường giao thông ngoài cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (giai đoạn 1) có điểm đầu tiếp giáp với Km14 của dự án đường giao thông Đầm Môn, điểm cuối giáp Đồn biên phòng Đầm Môn và cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong. Công trình khởi công vào tháng 10-2022, hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 12-2024. Khi PV đang ghi nhận đường xuống cấp thì chứng kiến cảnh hai vợ chồng đi xe máy bị sụp ổ gà té ngã xuống đường. Ảnh: XUÂN HOÁT TP.HCM ủng hộ đề xuất điều chỉnh metro trung tâm TP - Cần Giờ Đường vào cảng Vân Phong vừa đưa vào sử dụng nhưng chi chít ổ gà, ổ voi, rất nguy hiểm cho người đi đường. Ảnh: XUÂN HOÁT
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==