8 Đô thị - Thứ Hai 10-11-2025 lần điều chỉnh phân làn, xây cầu vượt... nhưng lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh khiến Hàng Xanh - Bình Triệu từ lâu trở thành điểm nghẽn cố hữu của giao thông đô thị. Đặc biệt tại cầu Bình Triệu, nơi giao cắt giữa ba tuyến huyết mạch Xô Viết Nghệ Tĩnh - Quốc lộ 13 - Đinh Bộ Lĩnh, áp lực giao thông luôn ở mức đỉnh điểm. Dòng xe từ trung tâm đổ về Thủ Đức, Bình Dương và ngược lại liên tục dồn ứ, vượt xa năng lực hạ tầng vốn đã cũ kỹ. Những tháng trở lại đây, khi cầu Bình Triệu 1 được thi công nâng tĩnh không, những bất cập của hệ thống giao thông khu vực càng bộc lộ rõ. Các tuyến Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh và Quốc lộ 13 vốn đã quá tải nay lại càng chật chội hơn. Việc chôn chân hàng chục phút giữa biển xe, đối với người dân nơi đây dường như đã trở thành chuyện thường ngày ở phố. Theo Công an TP.HCM, hiện nay trên địa bàn TP có khoảng 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông, trong đó 186 điểm được đánh giá có nguy cơ cao, trong đó có Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu... Tại TP.HCM, nguyên nhân chủ yếu do hạ tầng giao thông quá tải so với lượng người và phương tiện tham gia giao thông, các yếu tố giao thông công cộng chưa NHƯ NGỌC Sau nhiều năm oằn mình trong cảnh ùn tắc triền miên, khu vực cửa ngõ đông bắc TP.HCM sắp bước vào một giai đoạn “thay da đổi thịt”. Ba tuyến đường huyết mạch Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh và Quốc lộ 13 đang được TP xúc tiến thủ tục đầu tư, nâng cấp và mở rộng, hứa hẹn sẽ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông kéo dài suốt nhiều năm qua. Nút thắt Hàng Xanh - Bình Triệu Theo ghi nhận của PV, đoạn từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu luôn là điểm nóng ùn tắc giao thông của TP.HCM. Chỉ dài hơn 3 km nhưng đây lại là tuyến huyết mạch kết nối trung tâm TP với cửa ngõ đông bắc, hướng đi Thủ Đức và Bình Dương cũ. Từ sáng sớm đến tối muộn, dòng xe ken đặc trên đường Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh dường như không bao giờ dứt. Tại các nút giao như ngã tư Hàng Xanh, khu vực Bến xe Miền Đông cũ hay hai đầu cầu Bình Triệu luôn xảy ra cảnh tượng ùn ứ, chen chúc. Anh Nguyễn Hữu Huy (ngụ phường Bình Đông) cho biết cách đây hơn 10 năm, khu vực này đã thường xuyên rơi vào cảnh quá tải. Thế nhưng so với hiện nay, những gì anh từng chứng kiến khi ấy vẫn như cũ. Cũng theo anh Huy, dù TP đã nhiều Bình Triệu 1. Dự án hiện đang trong giai đoạn lựa chọn tư vấn khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Theo kế hoạch, Sở Xây dựng sẽ trình HĐND TP thẩm định và phê duyệt chủ trương đầu tư trong tháng 12, với mốc khởi công dự kiến vào tháng 12-2026. Song song đó, dự án nâng cấp, mở rộng đường Đinh Bộ Lĩnh (đoạn từ đường Điện Biên Phủ đến Phạm Văn Đồng) cũng đang được Sở Xây dựng phối hợp với Ban giao thông và các đơn vị liên quan hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư. Dự án này dự kiến được UBND TP thẩm định, phê duyệt vào cuối năm 2025 và khởi công cùng thời điểm cuối năm 2026.• đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Ngoài ra, còn có các yếu tố khác như thời tiết hay sự cố giao thông, đặc biệt là ý thức của người tham gia giao thông. Lực lượng CSGT sẽ tiếp tục duy trì kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm vi phạm, đồng thời phối hợp với các cơ quan, đơn vị điều chỉnh, xóa các điểm ùn ứ kéo dài. Gỡ nút thắt bằng ba dự án ngàn tỉ Để giải tỏa áp lực giao thông và hoàn thiện hạ tầng kết nối khu vực đông bắc, TP.HCM đang đồng loạt chuẩn bị ba dự án giao thông lớn, gồm nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và đường Đinh Bộ Lĩnh. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư ngày 20-2. UBND TP.HCM đã thống nhất chủ trương thúc đẩy dự án BOT hơn 21.000 tỉ đồng, chia làm hai hợp phần lớn: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng; nâng cấp, mở rộng tuyến đường theo hình thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng BOT. Hiện Sở Xây dựng đang khẩn trương khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến trình UBND TP.HCM phê duyệt dự án trong tháng 12-2025, tiến hành lựa chọn nhà đầu tư trong quý I đến quý II-2026 và khởi công vào tháng 12 cùng năm. Mới đây, UBND TP.HCM đã giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13. Không chỉ Quốc lộ 13, trục Hàng Xanh - Bình Triệu vốn được ví như “nút cổ chai” của TP.HCM cũng sắp được giải cứu bằng hai dự án đầu tư công lớn. Thứ nhất là dự án nâng cấp, mở rộng đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, đoạn từ nút giao Hàng Xanh đến cầu UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành kế hoạch đấu giá quyền sử dụng đất khu đất rộng 51,6 ha tại Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 (phường Trấn Biên, Đồng Nai). Đây là khu đất nằm trong khu vực rộng 154 ha được ưu tiên giải phóng mặt bằng trước, để xây dựng Trung tâm chính trị - hành chính của tỉnh Đồng Nai. Tính theo bảng giá đất, khu đất này có giá gần 2.118 tỉ đồng. Theo phương án, chỉ đấu giá diện tích gần 21,5 ha, bao gồm đất ở, thương mại dịch vụ, y tế, giáo dục, văn hóa. Diện tích còn lại hơn 30 ha không đấu giá gồm đất giao thông, đất mặt nước, cây xanh, bãi đỗ xe, công trình hạ tầng kỹ thuật và hai công trình được giữ lại khi chuyển đổi công năng KCN Biên Hòa 1 đó là Công viên Lam Sơn (diện tích 0,9 ha) và tòa nhà Sonadezi cao 21 tầng là trụ sở của Tổng Công ty phát triển công nghiệp Sonadezi, được khánh thành năm 2013. KCN Biên Hòa 1 rộng 320 ha, là KCN đầu tiên và lâu đời nhất Việt Nam, được thành lập năm 1963. Do quá lâu đời, cũ kỹ, KCN này có nhiều hạn chế về cơ sở hạ tầng, công nghệ sản xuất, đồng thời lại nằm sát sông Đồng Nai nên nguy cơ gây ô nhiễm môi trường rất cao. Năm 2024, UBND tỉnh Đồng Nai có quyết định phê duyệt đề án chuyển đổi công năng KCN Biên Hòa 1 thành khu đô thị - thương mại - dịch vụ và cải thiện môi trường. Trong đề án, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết sẽ lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đấu giá quyền sử dụng đất. Đề án chuyển đổi công năng KCN Biên Hòa 1 thành khu đô thị - thương mại - dịch vụ và cải thiện môi trường bao gồm hai khu vực. Khu vực trung tâm chính trị - hành chính của tỉnh sẽ có quy mô diện tích khoảng 44 ha và khu đô thị dịch vụ Biên Hòa 1 có diện tích hơn 283 ha. Theo UBND tỉnh Đồng Nai, trong tháng 9 và tháng 102025 đã có ba khu đất tổng diện tích gần 130 ha được đấu giá thành công, tổng số tiền hơn 6.700 tỉ đồng. Đó là khu đất dự án khu dân cư theo quy hoạch khoảng gần 36 ha tại xã Bình An với giá hơn 1.800 tỉ đồng và khu đất dự án trung tâm thương mại và dân cư khoảng 77,28 ha tại xã Bình An với giá gần 4.900 tỉ đồng và thửa đất tại phường Tam Hiệp với diện tích 487 m2 với giá hơn 34 tỉ đồng. VŨ HỘI Khu đất hơn 51 ha nằm trong KCN Biên Hòa 1 sẽ được đấu giá theo dự kiến vào tháng 12-2025. Ảnh: VŨ HỘI Thêm giải pháp để giảm áp lực nút giao cho Hàng Xanh - Bình Triệu Không chỉ tập trung vào các dự án hạ tầng quy mô lớn, TP.HCM còn đang triển khai nhiều giải pháp linh hoạt, mang tính tình huống nhằm giảm áp lực giao thông cho khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu. Ngày 28-10 vừa qua, Sở Xây dựng TP.HCM đã thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Điện Biên Phủ, đoạn từ cầu Điện Biên Phủ đến vòng xoay Hàng Xanh, phường Gia Định. Một trong những thay đổi đáng chú ý là việc mở giao lộ Điện Biên Phủ - Nguyễn Cửu Vân, cho phép phương tiện quay đầu tại đây thay vì phải dồn về vòng xoay Hàng Xanh như trước. Điểm quay đầu mới này không chỉ giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn, mà còn phân tán lưu lượng xe, góp phần giảm tình trạng dồn ứ tại vòng xoay Hàng Xanh. Song song đó, mới đây, UBND TP.HCM cũng đã chấp thuận chủ trương gia hạn hoạt động của phà Bình Quới. Đây được xem là một giải pháp hiệu quả tức thời, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khu vực, vừa góp phần giảm lưu lượng xe qua cầu Bình Triệu, qua đó hỗ trợ phân luồng giao thông khu vực cửa ngõ đông bắc. TP.HCM đang đồng loạt chuẩn bị ba dự án giao thông lớn để giảm áp lực cho khu vực Hàng Xanh, Bình Triệu. Ảnh: PV Để giải tỏa áp lực giao thông và hoàn thiện hạ tầng kết nối khu vực đông bắc, TP.HCM đang đồng loạt chuẩn bị ba dự án giao thông lớn, gồm nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và đường Đinh Bộ Lĩnh. Nỗ lực giải quyết ùn tắc ngã tư Hàng Xanh, trục Bình Triệu TP.HCM đang nỗ lực giải bài toán ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ đông bắc bằng ba dự án nâng cấp, mở rộng đường ngàn tỉ, dự kiến đồng loạt khởi công cuối năm 2026. Khu đất hơn 51 ha đầu tiên tại Khu công nghiệp Biên Hòa 1 được bán đấu giá
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==