9 kinhtedothi@phapluattp.vn Khách tàu biển quốc tế chi tiêu cao gấp 3-5 lần so với khách du lịch thông thường Theo thống kê từ các doanh nghiệp du lịch, khách tàu biển quốc tế chi tiêu trung bình 250-500 USD/ngày, cao gấp 3-5 lần so với khách du lịch thông thường. Họ cũng có xu hướng quay lại nếu trải nghiệm tích cực. Điều này phù hợp với định hướng thu hút khách chi tiêu cao, lưu trú dài ngày, mục tiêu mà ngành du lịch Việt Nam đang hướng đến. Theo các chuyên gia, du lịch tàu biển Việt Nam đang đi đúng hướng từ việc thu hút tàu lớn đến nuôi dưỡng trải nghiệm của du khách trong và ngoài nước nếu hạ tầng, dịch vụ và công tác quảng bá được đầu tư đồng bộ. khách tàu biển tại các điểm đến từ TP.HCM, miền Tây đến miềnTrung, Nha Trang, Huế, Hội An và miền Bắc. Ông Lưu chia sẻ: “Du lịch tàu biển sẽ là phân khúc phát triển nhanh từ nay đến năm 2030. Tuy nhiên, để bứt phá, Việt Nam cần một hệ sinh thái đủ mạnh từ hạ tầng cảng biển, quy trình tiếp đón, dịch vụ chuyên biệt đến chính sách hỗ trợ và phối hợp liên ngành”. Với hơn 3.200 km bờ biển, hàng chục vịnh, đảo và nhiều di sản được UNESCO công nhận, Việt Nam sở hữu lợi thế hiếm có để phát triển du lịch tàu biển. Phần lớn khách tàu biển là du khách lớn tuổi, có mức chi tiêu cao, quan tâm đến yếu tố an toàn và trải nghiệm văn hóa. Theo ghi nhận, các địa phương đã thiết kế nhiều tour chuyên biệt cho nhóm khách này. Có thể kể đến tour một ngày làm ngư dân ở Nha Trang, khám phá phố cổ Hội An hay City tour TP.HCM bằng xe cổ. Các chương trình này tuy ngắn nhưng đậm chất văn hóa, giúp du khách có trải nghiệm trọn vẹn trong thời gian dừng chân. Lý do khách tàu biển chọn quay lại Việt Nam Ông James Miller, du khách đến từ Anh, chia sẻ: “Tôi từng đến Việt Nam bằng đường hàng không nhưng trải nghiệm bằng tàu biển thật khác biệt. Vịnh Hạ Long đẹp đến kinh ngạc, người dân thân thiện và ẩm thực tuyệt vời. Tôi chắc chắn sẽ quay lại”. Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam cho biết chính sách visa điện tử mở rộng cho hơn 80 quốc gia cùng việc kéo dài thời hạn lưu trú lên 45 ngày đã tạo thuận lợi đáng kể cho khách quốc tế, đặc biệt là khách đi bằng đường tàu biển. Song song, Việt Nam cũng tăng cường quảng bá tại các sự kiện lớn như Seatrade Cruise Asia Pacifi c ở Hong Kong (Trung Quốc) và ITB Asia (Singapore). Nhờ đó, hình ảnh Việt Nam được tái định vị là điểm đến an toàn, thân thiện và hấp dẫn trong khu vực Đông Nam Á. Các địa phương ven biển như Quảng Ninh, Khánh Hòa, Bà Rịa-Vũng Tàu đang đề xuất xây dựng cảng du lịch chuyên biệt, phát triển dịch vụ hậu cần, khu mua sắm, bãi đỗ riêng cho khách tàu biển, nhằm tăng chi tiêu và kéo dài thời gian lưu trú. Một yếu tố quan trọng khác là nâng cấp hạ tầng và quy trình đón tiếp chuyên nghiệp. Tại Hạ Long, cảng tàu khách quốc tế hiện có thể tiếp nhận tàu trọng tải tới 225.000 tấn, THU TRINH Hiện nay, các cảng biển lớn từ Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang đến TP.HCM liên tục đón tàu du lịch hạng sang với hàng ngàn du khách quốc tế. Nhiều chuyên gia nhận định Việt Nam đang khẳng định vị thế điểm neo quan trọng trên bản đồ du lịch tàu biển châu Á. Tàu biển hạng sang cập cảng Việt Nam Giai đoạn 2024-2025 đánh dấu sự trở lại ấn tượng của các hãng tàu biển hàng đầu thế giới như Europa, Star Voyager, Celebrity Cruises, Resorts World Cruises… khi đồng loạt đưa Việt Nam vào lịch trình khám phá Đông Nam Á. Đại diện Công ty Dịch vụ lữ hành Saigontourist cho biết từ ngày 9-11 đến 31-12-2025, doanh nghiệp này sẽ tiếp tục đón chín chuyến tàu biển quốc tế với hơn 25.000 du khách đa quốc tịch. Chỉ trong hai ngày 9 và 10-11, công ty đã đón liên tục hai tàu cập cảng Phú Mỹ (TP.HCM). Cụ thể, ngày 9-11, tàu Celebrity Millenium mang theo hơn 2.000 khách tham quan TP.HCM, Củ Chi, Cần Giờ, Mỹ Tho. Ngày 10-11, tàu Celebrity Solstice với hơn 3.000 khách đến từ Mỹ, Canada, Anh, Úc… tiếp tục hành trình qua Huế và Hạ Long. Đặc biệt, ngày 18-11 được xem là cao điểm, khi Saigontourist cùng lúc đón ba tàu quốc tế gồm Celebrity Solstice và Star Navigator tại Hạ Long (Quảng Ninh), Star Voyager tại Cam Ranh (Khánh Hòa), phục vụ hơn 6.000 khách quốc tế với hàng trăm hướng dẫn viên tiếng Anh, Đức, Pháp, Trung… Ông Nguyễn Thành Lưu, Tổng Giám đốc Saigontourist, cho biết tính đến hết năm 2025, dự kiến phục vụ 75.000 Khách quốc tế đến TP.HCM bằng đường tàu biển. Ảnh: THU TRINH phục vụ hàng ngàn khách cùng lúc. Đà Nẵng và Nha Trang cũng hoàn thiện quy trình đón, trả khách thuận tiện, rút ngắn thời gian làm thủ tục xuất nhập cảnh, nâng cao trải nghiệm cho du khách. Các doanh nghiệp lữ hành trong nước đang tận dụng cơ hội này để xây dựng sản phẩm chuyên biệt, chú trọng trải nghiệm xanh, kết hợp ẩm thực địa phương và du lịch văn hóa. Ông Vũ Thế Bình, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, nhận định: “Các địa phương ven biển cần tiếp cận du lịch tàu biển theo hướng bền vững, kết hợp phát triển cảng thủy nội địa, hạ tầng nghỉ dưỡng ven biển và các tuyến du lịch liên vùng. Chỉ khi đó, du khách mới không chỉ đến một lần mà còn quay lại để khám phá nhiều điểm đến khác nhau”.• Các địa phương ven biển như Quảng Ninh, Khánh Hòa, Bà Rịa-Vũng Tàu đang đề xuất xây dựng cảng du lịch chuyên biệt, phát triển dịch vụ hậu cần, khu mua sắm, bãi đỗ riêng cho khách tàu biển, nhằm tăng chi tiêu và kéo dài thời gian lưu trú. Phương án lưu thông mới trên cao tốc La Sơn - Hòa Liên Ngày 9-11, Ban quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh có thông báo về phương án tổ chức giao thông tạm thời tại đường cao tốc La Sơn - Hòa Liên. Theo đơn vị này, thời tiết trên khu vực cao tốc La Sơn - Hòa Liên qua địa phận TP Huế và TP Đà Nẵng vẫn diễn biến phức tạp. Mặc dù không còn mưa lớn kéo dài nhưng vẫn xuất hiện mưa rải rác dẫn đến đất đá trên mái taluy đã no nước, tiềm ẩn nhiều nguy cơ sạt lở. Tại các điểm đã xảy ra sạt lở trên tuyến, Ban QLDA đã chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương huy động tối đa nhân vật lực để triển khai dọn cả ngày lẫn đêm, đảm bảo thông xe toàn tuyến trong thời gian sớm nhất. Đến ngày 31-10, dự án đã thông xe một làn. Tuy nhiên, do thời tiết còn diễn biến phức tạp, nguy cơ sạt lở đất đá tại các điểm đã thông xe một làn và những vị trí mới phát sinh vẫn rất cao. Ngoài ra, ban đêm sương mù dày đặc và địa hình đèo dốc quanh co nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến. Thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA thông báo phương án tổ chức giao thông tạm thời trên tuyến cao tốc này như sau: Các đoạn Km50+700 - Km50+800, Km41+450 - Km41+550 và Km42+700 - Km42+800: Trước mắt tổ chức thông tuyến một làn, bố trí lực lượng điều tiết giao thông thường trực 24/24 giờ; theo dõi từ ngày 10 đến 2011. Sau thời gian này, nếu đánh giá đủ điều kiện an toàn sẽ tổ chức thông tuyến hai làn xe. Điều tiết, phân luồng: Cấm các loại xe khách, xe tải trên sáu trục lưu thông trên tuyến. Thời điểm thực hiện bắt đầu từ 6 giờ ngày 10-11 đến 6 giờ ngày 20-11 và chỉ cho các phương tiện lưu thông trên tuyến từ 5 giờ đến 17 giờ hằng ngày. Sau 10 ngày sẽ đánh giá và có phương án thông xe bình thường. TẤN VIỆT Sau sáp nhập, Cần Thơ sẽ có 6 sân golf Tính đến đầu tháng 11-2025, TP Cần Thơ sẽ có sáu sân golf. Các sân golf này đã được TP Cần Thơ (cũ) và các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng quy hoạch trước thời điểm sáp nhập. Cụ thể, địa bàn TP Cần Thơ cũ đã có một nhà đầu tư sân golf là Tập đoàn Vingroup tại cồn Ấu, diện tích 93 ha. Vingroup đã có chủ trương của Thủ tướng Chính phủ từ lâu nhưng chưa triển khai được… Quy hoạch của TP Cần Thơ cũ đến năm 2030, định hướng đến năm 2045 có Trường Xuân là khu đô thị, thương mại và có sân golf ở đây, diện tích 574 ha. Quy hoạch của Hậu Giang cũ có ba vị trí sân golf 36 lỗ, một là thuộc xã Đông Phước nằm trong đồ án hơn 2.945 ha, Vingroup cũng đang nghiên cứu đồ án đô thị Mekong City; hai là xã Tân Phước Hưng; ba là xã Lương Tâm (trước đây thuộc huyện Long Mỹ). Quy hoạch Sóc Trăng cũ cũng có một vị trí làm sân golf là cồn mới nổi, diện tích 100 ha. (Theo tìm hiểu của PV, vị trí quy hoạch này là cồn số 3 Song Phụng). Như vậy TP Cần Thơ sau sáp nhập sẽ có sáu sân golf, trong đó năm vị trí theo quy hoạch và một vị trí đã được cấp chủ trương đầu tư nhưng chưa làm. NHẪN NAM Lý do khách tàu biển quốc tế quay lại Việt Nam Việt Nam đang trở thành điểm dừng chân hấp dẫn cho du khách tàu biển quốc tế nhờ chính sách visa cởi mở, hạ tầng hiện đại, trải nghiệm văn hóa đặc sắc. Cao tốc La Sơn - Hòa Liên sạt lở nghiêm trọng. Ảnh: Ban QLDA
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==