8 Đô thị - Thứ Tư 24-12-2025 Đà Nẵng đạt giải TP thông minh lần thứ 6 liên tiếp Ngày 23-12, Hiệp hội Phần mềm và dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) tổ chức lễ vinh danh và trao giải thưởng TP thông minh Việt Nam 2025 (Vietnam Smart City Awards 2025). TP thông minh và đô thị đáng sống TP Đà Nẵng được vinh danh ở các lĩnh vực: Quản trị, điều hành thông minh; môi trường xanh - phát triển bền vững; hấp dẫn khởi nghiệp đổi mới sáng tạo và đô thị đáng sống. Đặc biệt, TP Đà Nẵng cũng được chọn trao giải thưởng TP thông minh Việt Nam 2025, dành cho đơn vị xuất sắc trong xây dựng và phát triển đô thị thông minh tại Việt Nam. Đây là giải thưởng danh giá nhất và duy nhất dành cho nhóm các tỉnh, TP tham gia giải năm nay. Với giải thưởng này, TP Đà Nẵng lần thứ sáu liên tiếp được vinh danh đơn vị xuất sắc trong xây dựng TP thông minh tại Việt Nam. Đáng chú ý, điểm nhấn của giải thưởng năm nay chính là việc để người dân trên mọi miền đất nước bình chọn đô thị đáng sống. Đây là thông điệp mạnh mẽ mà ban tổ chức muốn gửi gắm: Công nghệ dù hiện đại đến đâu cũng chỉ là công cụ; đích đến cuối cùng phải là hạnh phúc của con người. Hạng mục này có bảy tiêu chí bình chọn gồm: Quản trị, giao thông, môi trường, hạ tầng, khởi nghiệp, an ninh và kinh tế số. Kết quả có hơn 200.000 lượt bình chọn đã được thực hiện. Đà Nẵng là TP có lượt bình chọn gần như tuyệt đối với hơn 163.000 lượt, chiếm gần 70% số phiếu. TP Huế và tỉnh Quảng Ninh là hai địa phương chiếm vị trí thứ hai và thứ ba với lần lượt hơn 65.000 và hơn 21.000 phiếu. Top 5 tỉnh, TP có số điểm bình chọn của người dân cao nhất trong tất cả hạng mục là Đà Nẵng, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Huế và Nghệ An. Sự tham gia bình chọn cho thấy mối quan tâm ngày càng cao của người dân với chất lượng cuộc sống đô thị. Theo ông Hồ Quang Bửu, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, việc triển khai xây dựng đô thị thông minh là xu hướng chung của thế giới. Chiến lược này đã được Thành ủy, UBND TP quyết tâm hành động, gắn liền với quy hoạch và định hướng phát triển bền vững. Từ năm 2010, TP Đà Nẵng đã ban hành kiến trúc chính quyền điện tử và năm 2014 đưa vào sử dụng hệ thống thông tin chính quyền điện tử TP. Cũng từ năm 2014, TP bắt đầu thí điểm một số ứng dụng thông minh trong các lĩnh vực thiết yếu như giao thông, môi trường, y tế, giáo dục, vệ sinh an toàn thực phẩm. Luôn tiếp thu góp ý của người dân và doanh nghiệp Ông Hồ Quang Bửu cho hay TP Đà Nẵng đã kế thừa hạ tầng và kinh nghiệm để năm 2018 ban hành kiến trúc TP thông minh với sáu trụ cột và TP Đà Nẵng được vinh danh ở các lĩnh vực: Quản trị, điều hành thông minh; môi trường xanh - phát triển bền vững; hấp dẫn khởi nghiệp đổi mới sáng tạo và đô thị đáng sống. TP Đà Nẵng giành cú đúp giải thưởng danh giá là TP thông minh và đô thị đáng sống, khẳng định sự chuyển mình mạnh mẽ trong điều hành, quản trị và nâng cao đời sống nhân dân. 16 lĩnh vực ưu tiên. Đến nay, TP đã chính thức triển khai đề án xây dựng TP thông minh đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 với 53 chương trình, dự án ưu tiên. TP Đà Nẵng đã được các tổ chức trong nước và quốc tế đánh giá cao với các giải thưởng như ASOCIO Smart City 2019; giải thưởng TP thông minh Việt Nam liên tiếp trong sáu năm 2020-2025. Bên cạnh đó còn có giải thưởng TP thông minh Seoul 2023 ở hạng mục lấy con người làm trung tâm. Lãnh đạo TP nhấn mạnh là địa phương đi đầu cả nước trong xây dựng TP thông minh, Đà Nẵng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Cụ thể là đưa mục tiêu vào nghị quyết Đảng bộ TP; ban hành kiến trúc làm cơ sở triển khai đồng bộ; giám sát dựa trên kết quả; ưu tiên hạ tầng; xác định dữ liệu là tài nguyên cốt lõi và ứng dụng thông minh là giải pháp đột phá. Cuối cùng, TP luôn tiếp thu sáng kiến, góp ý của người dân và doanh nghiệp. Năm 2025, TP Đà Nẵng nỗ lực xây dựng hạ tầng cho công nghiệp vi mạch bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, phát triển trung tâm tài chính quốc tế với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.• Tiêu điểm Đà Nẵng đã chứng minh rằng một TP thông minh trong kỷ nguyên mới không chỉ là nơi có không khí trong sạch, bãi biển đẹp, mà phải là nơi tạo ra cơ hội việc làm chất lượng cao, quy tụ những đại bàng công nghệ thế giới, biến TP thành một trung tâm đổi mới sáng tạo đẳng cấp khu vực. Ông HỒ QUANG BỬU, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng TẤN VIỆT Đà Nẵng đã có bước tiến dài trên con đường xây dựng TP thông minh và đô thị đáng sống. Ảnh: TẤN VIỆT Đà Nẵng nhận cú đúp giải thưởng TP thông minh và đô thị đáng sống. Ảnh: IOC Đà Nẵng Nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1, xe tải trọng lớn được lưu thông Sáng 23-12, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) đã tổ chức lễ thông xe công trình nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 (phường An Phú Đông). Ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, cho biết cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 (kết nối TP Thủ Đức cũ và quận 12 cũ) được xây dựng trước năm 1975, được sửa chữa và mở rộng vào năm 2012, tĩnh không cầu chỉ 6,5 m. Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 với tổng mức đầu tư khoảng 110 tỉ đồng với quy mô xây dựng tổng chiều dài toàn dự án khoảng 759,67 m, chiều cao nâng tĩnh không cầu là 1,25 m. “Trong quá trình triển khai thi công dự án cũng gặp một số khó khăn như vừa thi công, vừa phải đảm bảo giao thông thủy, vừa tổ chức cho xe hai bánh lưu thông qua cầu, việc thực hiện công tác nâng kích cầu với chiều cao lớn, đây là một giải pháp mới, công nghệ mới cần phải phân tích, đánh giá kỹ cũng như tổ chức các hội thảo góp ý kiến trước khi thực hiện” - ông Vinh nói. Qua đánh giá hiệu quả của việc nâng kích cầu của cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1, trung tâm sẽ kiến nghị Sở Xây dựng nhân rộng phương pháp nâng tĩnh không cầu đối với các cầu chưa đủ tĩnh không theo quy định cho cả đường bộ và đường thủy, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hiện nay. Phát biểu tại buổi lễ, ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết việc nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho xe quay đầu, lưu thông an toàn bên dưới gầm cầu mà còn kết hợp sửa chữa, nâng cấp tải trọng cầu, hạn chế nguy cơ va chạm của tàu, sà lan trong quá trình khai thác. Công trình hoàn thành sẽ góp phần cải thiện điều kiện đi lại của người dân và cho thấy sự phát triển ngày càng đồng bộ của hạ tầng giao thông TP. Theo ông Võ Khánh Hưng, nhằm phát huy kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy, phát triển các cảng thủy nội địa tại TP.HCM và tỉnh Tây Ninh, giảm tải cho giao thông đường bộ, Sở GTVT trước đây (nay là Sở Xây dựng) đã chỉ đạo trung tâm triển khai nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 đạt tiêu chuẩn cầu cấp II. Việc thông xe cầu Bình Phước 1 cùng với cầu Bình Triệu 1 trước đó đã bảo đảm đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Sau lễ thông xe, các xe được phép lưu thông bình thường qua cầu, trong đó có cả xe tải nặng sau nhiều năm bị cấm. Trước đó, vào tháng 8-2022, cầu từng bị một tàu va chạm làm biến dạng kết cấu, khiến TP phải tạm thời cấm xe tải trọng lớn lưu thông để bảo đảm an toàn. NHƯ NGỌC Cầu Bình Phước 1 thông xe vào sáng 23-12. Ảnh: NN
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==