8 Đô thị - Thứ Tư 14-1-2026 Chưa thực hiện quy định trượt kiểm định phải đóng thêm tiền Theo quy định của Luật Giá, giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới sẽ chuyển từ cơ chế “Nhà nước định giá cụ thể” sang “Nhà nước định giá tối đa”. Trên cơ sở đó, bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 40/2025 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng. Có hiệu lực từ ngày 20-1, Thông tư 40 được xem là hành lang pháp lý quan trọng để Cục Đăng kiểm xây dựng mức trần giá dịch vụ kiểm định. Khi có mức trần, các cơ sở đăng kiểm sẽ được tự quyết định giá dịch vụ nhưng không được vượt quá mức tối đa do Nhà nước quy định. Trượt kiểm định phải đóng thêm tiền Một trong những nội dung đáng chú ý, Thông tư 40 quy định về giá dịch vụ kiểm định lại đối với các trường hợp xe không đạt yêu cầu. Cụ thể, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng có kết quả kiểm định không đạt yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phải thực hiện kiểm định lại. Trường hợp kiểm định lại ngay trong ngày, giá dịch vụ mỗi lần kiểm định lại tối đa bằng 50% giá cụ thể dịch vụ kiểm định của cơ sở đăng kiểm. Nếu xe được kiểm định lại vào ngày khác hoặc thực hiện tại cơ sở đăng kiểm khác, giá dịch vụ kiểm định sẽ thu bằng 100% giá cụ thể dịch vụ kiểm định của cơ sở đăng kiểm. Thông tư cũng quy định trường hợp cung cấp dịch vụ kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm. Khi đăng kiểm viên đã đến địa điểm thực hiện kiểm định mà khách hàng hủy yêu cầu, khách hàng phải thanh toán các chi phí theo quy định. Những nội dung này được đánh giá là điểm mới so với quy định hiện hành tại Thông tư 55/2022 của Bộ Tài chính. Theo quy định cũ, nếu kiểm định lại trong cùng ngày, chủ xe được miễn phí đối với lần kiểm định lại thứ nhất và thứ hai; từ lần thứ ba trở đi, mỗi lần kiểm định lại thu bằng 50% mức giá. Trường hợp chủ xe quay lại kiểm định trong vòng bảy ngày thì nộp phí bằng 50% Mức giá tối đa được xác định như thế nào? Theo Cục Đăng kiểm, mức giá tối đa của dịch vụ kiểm định sẽ được xây dựng theo hướng đã bao gồm thuế giá trị gia tăng. Giá dịch vụ kiểm định không bao gồm giá dịch vụ kiểm định đối với các thiết bị nâng, thiết bị áp lực gắn kèm theo xe, như áp suất trong lốp. Bên cạnh đó, giá dịch vụ kiểm định cũng chưa bao gồm các chi phí phát sinh trong trường hợp kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm. Các chi phí này có thể gồm chi phí ăn ở, đi lại, thông tin liên lạc, chi phí vận chuyển thiết bị kiểm tra, thuê bãi đỗ (nếu có), đường kiểm tra hiệu quả thắng, chi phí nhân công tháo lắp thiết bị, chi phí nhân công di chuyển đến hiện trường kiểm tra. Những khoản chi phí phát sinh này sẽ do hai bên tự thỏa thuận, bảo đảm phù hợp với chi phí hợp lý, hợp lệ của cơ sở đăng kiểm. Trước đó, Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) từng đề xuất phương án điều chỉnh tăng giá dịch vụ kiểm định 26%-28% so với mức giá hiện hành. Tuy nhiên, mức tăng cụ thể và thời điểm áp dụng vẫn phải chờ Bộ Xây dựng ban hành mức giá tối đa trên cơ sở thẩm định các phương án giá do các cơ sở đăng kiểm gửi về. “Khi chưa có giá tối đa được ban hành theo quy định của Luật Giá năm 2023 thì tại thời điểm Thông tư 40/2025 có hiệu lực, các cơ sở kiểm định xe cơ giới trên cả nước vẫn chưa đủ cơ sở để áp dụng các quy định tại thông tư này” - Cục Đăng kiểm nêu rõ. Chấp thuận thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế tại bến cảng Ba Son Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận cho Tổng Công ty Ba Son thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế tại bến cảng Nhà máy đóng tàu Ba Son, theo đề nghị của doanh nghiệp. Thời gian thí điểm là một năm kể từ ngày văn bản được ban hành. Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hướng dẫn chủ đầu tư triển khai thí điểm theo đúng quy định. Việc tiếp nhận tàu khách quốc tế chỉ được thực hiện khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện về an toàn hành khách, phù hợp luồng hàng hải hiện hữu, vũng quay tàu, điều kiện tự nhiên và điều kiện khai thác. Đồng thời phải bảo đảm an toàn kết cấu công trình, an toàn và an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường. Tổng Công ty Ba Son có trách nhiệm xây dựng phương án phân luồng hành khách, phương án tổ chức sản xuất, kinh doanh và khai thác theo đúng công năng chính đã được chấp thuận tại bến cảng. Doanh nghiệp phải bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách, không làm ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải trong khu vực, bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường. Trong quá trình thực hiện, doanh nghiệp phải tuân thủ hướng dẫn của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và các cơ quan liên quan khi làm thủ tục cho tàu khách quốc tế ra vào bến. Bộ Xây dựng nêu rõ Tổng Công ty Ba Son chịu toàn bộ trách nhiệm trong quá trình thí điểm. Doanh nghiệp không được yêu cầu Bộ Xây dựng đầu tư, nâng cấp luồng hàng hải và khu quay trở tại khu vực bến cảng. V.LONG Thông báo phân luồng giao thông tại bến phà Cát Lái Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa ra thông báo về việc phối hợp điều tiết hoạt động tại bến phà Cát Lái nhằm phục vụ tổ chức lễ động thổ, thông xe kỹ thuật các dự án chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, trong đó có lễ động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư. Theo thông báo, từ 0 giờ đến 5 giờ ngày 14-1, cấm ô tô trên 8 tấn lưu thông qua phà Cát Lái. Tiếp đó, từ 9 giờ ngày 14-1 đến 17 giờ ngày 15-1, tiếp tục cấm ô tô trên 8 tấn qua phà. Để giảm áp lực giao thông, hạn chế ùn tắc tại khu vực bến phà Cát Lái, cơ quan chức năng tổ chức phân luồng và hướng dẫn các xe lưu thông theo lộ trình thay thế. Cụ thể, các xe từ xã Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) đi TP.HCM được khuyến nghị đi theo lộ trình: Lý Thái Tổ - Quách Thị Trang - Đường 25B (hoặc Hùng Vương) - Quốc lộ 51 - cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để vào trung tâm TP.HCM. Đối với xe tải nhẹ và xe máy, xe di chuyển theo các nhánh đường nội bộ xã Đại Phước để tiếp cận cầu cảng phụ (phà nhỏ) của bến Cát Lái theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết. Ở chiều ngược lại, các xe từ TP.HCM đi xã Nhơn Trạch được khuyến cáo lưu thông theo lộ trình: Xa lộ Hà Nội - ngã tư Vũng Tàu - Quốc lộ 51 - Đường 25B - trung tâm xã Nhơn Trạch. Người dân cũng có thể chủ động lựa chọn các hướng lưu thông khác phù hợp với nhu cầu hành trình. PHÚ PHONG Do nhiều cơ sở đăng kiểm chậm xây dựng phương án giá, Cục Đăng kiểm chưa có đủ căn cứ để ban hành mức trần giá, khiến việc áp dụng quy định mới chưa thể triển khai trên thực tế. mức giá; nếu quá bảy ngày thì nộp phí 100%. Quy định có hiệu lực nhưng chưa có cơ sở áp dụng Thời điểm Thông tư 40 có hiệu lực đã gần kề nhưng theo Cục Đăng kiểm, việc áp dụng trên thực tế vẫn gặp vướng mắc. Nguyên nhân là để ban hành mức trần giá dịch vụ đăng kiểm, Cục Đăng kiểm phải căn cứ vào các phương án giá do các trung tâm đăng kiểm xây dựng và gửi về. Tuy nhiên, đến nay nhiều cơ sở đăng kiểm vẫn chưa kịp hoàn thiện phương án giá mới. Theo Cục trưởng Cục Đăng kiểm Nguyễn Chiến Thắng, cục đã có văn bản gửi các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước về việc xây dựng phương án giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; đồng thời tổ chức buổi tập huấn trực tuyến nhằm hướng dẫn cụ thể việc lập phương án giá. Tuy nhiên, đến hết ngày 31-12-2025, Cục Đăng kiểm chỉ nhận được 13 phương án giá của các cơ sở kiểm định xe cơ giới. Đáng chú ý, hầu hết các hồ sơ này đều chưa đạt yêu cầu. Nhiều phương án bị thiếu tài liệu thuyết minh, một số cơ sở thống kê sản lượng chưa chính xác, phân bổ chi phí chưa đúng quy định. Do đó, Cục Đăng kiểm chưa có đủ cơ sở để thẩm định và trình Bộ Xây dựng ban hành mức giá tối đa đối với dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng. “Khi chưa có giá tối đa được ban hành theo quy định của Luật Giá năm 2023 thì tại thời điểm Thông tư 40/2025 có hiệu lực, các cơ sở kiểm định xe cơ giới trên cả nước vẫn chưa đủ cơ sở để áp dụng các quy định tại thông tư này” - Cục Đăng kiểm nêu rõ.• VIẾT LONG Các cơ sở đăng kiểm được tập huấn về xây dựng bảng giá nhưng đến nay nhiều đơn vị vẫn chưa hoàn thiện. Ảnh: V.LONG
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==