8 Đô thị - Thứ Bảy 28-2-2026 Bộ Xây dựng thông tin việc sớm hoàn thành sân bay Long Thành Văn phòng Chính phủ vừa chuyển ý kiến của cử tri tỉnh Đồng Nai đến Bộ Xây dựng. Trong đó, cử tri đề nghị Chính phủ trình Quốc hội cho chủ trương tiếp tục lập hồ sơ đầu tư các giai đoạn tiếp theo nhằm hoàn thiện dự án sân bay Long Thành theo quy hoạch, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực. Về vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết sân bay Long Thành là cảng hàng không quan trọng quốc gia, động lực chiến lược cho phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Để phát huy hiệu quả đầu tư giai đoạn 1, việc nghiên cứu sớm đầu tư giai đoạn 2 được lãnh đạo Đảng, Chính phủ và Thủ tướng đặc biệt quan tâm, chỉ đạo. Tại kỳ họp thứ 10 cuối năm 2025, Chính phủ đã trình và được Quốc hội cho phép tổ chức phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 theo thẩm quyền, không phải báo cáo Quốc hội thông qua. Căn cứ Nghị quyết 265/2025 của Quốc hội và quy định pháp luật hiện hành, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định giao Tổng Công ty Cảng hàng không Nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 sớm hơn so với kế hoạch ban đầu Bộ Xây dựng cho biết báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của dự án đã xác định thời điểm nghiên cứu, đầu tư giai đoạn 2 (gồm đường cất hạ cánh thứ 3 và nhà ga hành khách thứ 2) trong giai đoạn 2028-2032. Tuy nhiên, với kịch bản tăng trưởng GDP từ năm 2026 đạt hai con số, sản lượng hành khách qua các cảng hàng không nói chung, đặc biệt tại sân bay Long Thành, được dự báo tăng nhanh hơn so với tính toán trước đây. Vì vậy, Bộ Xây dựng cho rằng cần tổ chức nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 sớm hơn so với kế hoạch ban đầu. Ngay từ đầu năm 2026, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh đã liên tục kiểm tra hiện trường, họp chuyên đề và chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ khó khăn cho các công trình giao thông trọng điểm. Dù nhiều dự án đạt trên 90% khối lượng giải phóng mặt bằng, song chỉ vài trăm mét mặt bằng còn vướng cũng đủ khiến tiến độ toàn tuyến bị ảnh hưởng, đặt ra áp lực lớn cho mục tiêu hoàn thành trong năm nay. Tây Ninh giữ vị trí chiến lược, là cửa ngõ kết nối TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ với Campuchia và các tỉnh ĐBSCL. Hoàn thiện hạ tầng giao thông không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, mà còn mở rộng không gian phát triển công nghiệp, thương mại, du lịch và logistics. Vì vậy, tỉnh đã ưu tiên nguồn lực cho nhiều dự án quy mô lớn như Tân An - Bình Hiệp, ĐT.827E, ĐT.823D, đường vành đai 4 TP.HCM, ĐT.830E… Thực tế triển khai cho thấy công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tiếp tục là khâu then chốt. Việc thu hồi đất liên quan trực tiếp đến quyền lợi người dân, trong khi giá bồi thường, bố trí tái định cư ở một số nơi chưa đạt đồng thuận cao, dẫn đến kéo dài thời gian bàn giao. Điển hình là dự án ĐT.830E, công trình trọng điểm khởi công từ năm 2023, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025 nhưng phải gia hạn đến hết năm 2026. Ở đoạn từ nút giao cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến Quốc lộ 1 dài 5,48 km, các nhà thầu đã triển khai nhiều mũi thi công tại các vị trí được bàn giao. Một số hạng mục đạt từ 39% đến trên 56%; riêng cầu An Thạnh hoàn thành 6/11 nhịp. Tuy nhiên, toàn tuyến vẫn còn vướng khoảng 700 m mặt bằng. Công tác bồi thường đã chi trả 841/878 trường hợp (đạt 95,79%), với hơn 1.526/1.644 tỉ đồng; diện tích bàn giao đạt 38,27/40,16 ha. Hiện còn 37 hộ chưa nhận tiền. Tiến độ hoàn thành trong năm 2026 phụ thuộc lớn vào việc bàn giao dứt điểm mặt bằng trong quý II. Tương tự, dự án nâng cấp, cải tạo ĐT.830C dài 9 km, tổng mức đầu tư 1.851 tỉ đồng, đã giải phóng mặt bằng 877/918 hộ (95,53%), tương ứng 93,1% diện tích. Tuy vậy, vẫn còn 41 hộ với khoảng 550 m mặt bằng chưa bàn giao. Ở dự án đường dẫn vào ba cầu trên ĐT.827E, các gói thầu mới đạt từ 10% đến gần 18% giá trị hợp đồng. Gói thầu số 1 đã được bàn giao đủ mặt bằng ngày 10-2, dự kiến thi công đồng loạt từ đầu tháng 3. Các gói còn lại tiếp tục phụ thuộc vào tiến độ bồi thường, tái định cư. Không chỉ vướng mặt bằng, một số dự án còn chịu tác động từ biến động giá vật liệu xây dựng, thời tiết bất lợi và sự phối hợp giữa các đơn vị có thời điểm chưa thật nhịp nhàng. Thủ tục đầu tư xây dựng còn nhiều bước, làm kéo dài thời gian chuẩn bị. Trước thực tế đó, ngày 27-2, ông Lê Văn Hẳn, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh cùng Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm đã trực tiếp đi khảo sát nhiều công trình, yêu cầu tập trung tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng, tăng tốc thi công bảo đảm mục tiêu hoàn thành các dự án trong năm 2026. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương dồn lực cho công tác bồi thường, khẩn trương hoàn thiện hạ tầng các khu tái định cư để bố trí cho các hộ đủ điều kiện; đồng thời tăng cường vận động người dân sớm bàn giao. Chủ đầu tư và nhà thầu được đề nghị bổ sung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” tại các vị trí đủ điều kiện nhằm bù đắp tiến độ. HUỲNH DU Bộ Xây dựng cho biết đã giao ACV tiếp tục làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành và yêu cầu các đơn vị phối hợp chặt chẽ để bảo đảm tiến độ, hiệu quả đầu tư. Việt Nam (ACV) tiếp tục làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án. Hiện ACV đang phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2. Việc này nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với ACV trong quá trình triển khai, bảo đảm tính khả thi và hiệu quả đầu tư. Dự án sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha tại Đồng Nai, đạt tiêu chuẩn cấp 4F, định hướng trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực. Tổng mức đầu tư khái toán toàn bộ dự án khoảng 16,06 tỉ USD, chia thành ba giai đoạn. Giai đoạn 1 đầu tư hai đường băng, một nhà ga hành khách và các hạng mục phụ trợ, công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 2 xây thêm một đường cất hạ cánh và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách mỗi năm. Giai đoạn 3 hoàn thiện toàn bộ hạng mục, hướng tới công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Theo lãnh đạo ACV, dự án đang triển khai giai đoạn 1. Mục tiêu là đưa sân bay Long Thành vào vận hành, khai thác thương mại trong tháng 6-2026. Tuy nhiên, báo cáo mới đây của ACV cho thấy tiến độ chưa đạt như kỳ vọng. Tại cuộc họp lần thứ 23 Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải ngày 30-1, Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan, nhất là ACV, khẩn trương rà soát khối lượng công việc còn lại. Trên cơ sở đó, xây dựng kế hoạch chi tiết, tổ chức thi công hợp lý, khoa học, bảo đảm hoàn thành dự án trong nửa đầu năm 2026. Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan chịu trách nhiệm trước Đảng, Chính phủ, Thủ tướng và nhân dân về tiến độ, chất lượng, an toàn của dự án. “Nguyên tắc là xử lý nghiêm sai phạm theo quy định pháp luật và không để ách tắc trong quá trình triển khai…” - kết luận Thủ tướng nêu rõ.• Dự án sân bay Long Thành đang dần về đích. Ảnh: V.LONG Tây Ninh tăng tốc các công trình giao thông trọng điểm Lãnh đạo tỉnh Tây Ninh tại buổi khảo sát các công trình trọng điểm ngày 27-2. Ảnh: HUỲNH DU VIẾT LONG
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==