10 kinhtedothi@phapluattp.vn Đô thị - Thứ Hai 2-3-2026 mức khí thải đạt được theo quy định (mức 3, mức 4…), thời hạn hiệu lực và các thông tin liên quan khác. Đồng thời, GCN KĐĐT được tích hợp mã QR, liên kết tới bản thể hiện trên trang web để phục vụ việc kiểm tra, xác thực khi cần thiết. Trường hợp chủ xe có nhu cầu sử dụng bản giấy, cơ sở đăng kiểm sẽ in GCN kiểm định trực tiếp từ phần mềm quản lý, không sử dụng phôi ấn chỉ như trước và năm 2016; mức 3 với xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021; mức 4 với xe sản xuất từ năm 2022. Từ ngày 1-1-2027, xe sản xuất giai đoạn 2017-2021 lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng mức 4. Từ ngày 1-1-2028, xe sản xuất từ năm 2022 lưu hành tại hai TP này phải đạt mức 5. Đáng chú ý, từ ngày 1-1-2029, tất cả ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng khí thải từ mức 2 trở lên. Đến ngày 1-1-2032, xe sản xuất từ năm 2022 sẽ áp dụng mức 5 trên phạm vi cả nước. Đại diện Cục Đăng kiểm cho biết các xe thuộc nhóm năm sản xuất nêu trên phải đạt mức khí thải tối thiểu tương ứng tại thời điểm kiểm định. “Từ ngày 1-3, các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc thực hiện kiểm định khí thải theo quy trình và phương pháp mới. Quy trình này chặt chẽ, nghiêm ngặt hơn nhằm bảo đảm kết quả chính xác, đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường...” - lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho hay.• đóng dấu xác nhận để cấp cho chủ xe. Theo Cục Đăng kiểm, việc triển khai GCN KĐĐT mang lại nhiều lợi ích. Cụ thể, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp trong quản lý và sử dụng giấy tờ xe; hạn chế tình trạng mất, hỏng GCN; tiết kiệm chi phí in ấn hằng năm cho các cơ sở đăng kiểm; ngăn chặn tình trạng sử dụng GCN giả; hỗ trợ công tác tuần tra, kiểm soát của lực lượng chức năng. Từ ngày 1-3, các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc thực hiện kiểm định khí thải theo quy trình và phương pháp mới. Quy trình này chặt chẽ, nghiêm ngặt hơn… Siết kiểm định khí thải từ ngày 1-3 Cũng từ ngày 1-3, các cơ sở kiểm định áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với ô tô tham gia giao thông đường bộ theo tiêu chuẩn mới. Theo đó, mức khí thải được xác định căn cứ vào năm sản xuất của xe. Cụ thể, mức 1 áp dụng với xe sản xuất trước năm 1999; mức 2 với xe sản xuất từ năm 1999 đến hết VIẾT LONG Từ ngày 1-3, các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc sẽ cấp giấy chứng nhận (GCN) kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường bản điện tử cho xe có kết quả kiểm định đạt yêu cầu, thay vì cấp bản giấy như trước. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, địa chỉ tra cứu GCN kiểm định điện tử (KĐĐT) chính thức là https://gcndangkiem. vr.org.vn. Hệ thống áp dụng đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. GCN KĐĐT mang lại nhiều lợi ích Để tra cứu GCN KĐĐT, chủ xe đăng nhập vào địa chỉ nêu trên và nhập chính xác các thông tin của xe. Cụ thể: Biển đăng ký (ví dụ 29A01234T; trong đó T là biển trắng, X là biển xanh, V là biển vàng); nhập sáu số cuối của số khung; chọn loại xe (xe cơ giới hoặc xe máy chuyên dùng). Sau đó nhấn nút tra cứu, hệ thống sẽ hiển thị kết quả. GCN bản điện tử thể hiện đầy đủ thông tin kiểm định của xe. Nội dung bao gồm Cách tra cứu giấy chứng nhận kiểm định điện tử từ 1-3 Chủ xe có thể tra cứu giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam từ ngày 1-3. Bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định Cục Đăng kiểm khuyến nghị chủ xe chủ động bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định. Việc thay dầu, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến ôxy… có ý nghĩa quan trọng, giúp động cơ vận hành hiệu quả và hệ thống xử lý khí thải hoạt động đúng thiết kế. Ngoài ra, chủ xe nên sử dụng nhiên liệu bảo đảm chất lượng để tối ưu quá trình đốt cháy, hạn chế phát thải. Việc chủ động bảo dưỡng không chỉ giúp xe đạt yêu cầu kiểm định, tránh phải kiểm định lại gây tốn thời gian, chi phí, mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí. Cục Hàng không chỉ đạo nóng trước căng thẳng Trung Đông Trước tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang nghiêm trọng, Cục Hàng không vừa có văn bản yêu cầu toàn ngành bảo đảm tuyệt đối an toàn hàng không. Đồng thời duy trì hoạt động vận tải thông suốt, hạn chế rủi ro cho hành khách và hãng bay. Theo Cục Hàng không, các hoạt động quân sự giữa Mỹ - Israel và Iran đang diễn biến phức tạp. Nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không dân dụng là hiện hữu. Vì vậy, các đơn vị phải theo dõi sát tình hình, chủ động ứng phó. Cục giao Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam xây dựng giải pháp điều hành bay phù hợp. Đặc biệt với các chuyến bay phải điều chỉnh lịch do tác động của chiến sự. Đơn vị này phải bảo đảm cung cấp thông tin chính xác, kịp thời cho các hãng và cơ quan liên quan để phục vụ công tác điều hành an toàn. Các hãng hàng không trong và ngoài nước được yêu cầu thường xuyên cập nhật tình hình xung đột tại Trung Đông, nhất là liên quan đến Iran và các nước đóng cửa không phận. Chủ động đánh giá nguy cơ tiềm ẩn và mức độ ảnh hưởng đến các đường bay quốc tế, trong đó có các tuyến nối châu Âu - châu Á thường đi qua khu vực này. Hãng bay phải cập nhật đầy đủ các cảnh báo an toàn, khẩn cấp và thông tin từ nhà chức trách hàng không các nước, Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế, Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế, Cơ quan An toàn hàng không Liên minh châu Âu cùng các nguồn chính thức khác. Trên cơ sở đó đưa ra quyết định khai thác phù hợp. Các hãng phải chủ động đánh giá rủi ro. Kịp thời điều chỉnh kế hoạch khai thác, phương án bay và lựa chọn đường bay thay thế khi cần thiết. Tuyệt đối không để máy bay bay qua khu vực xung đột hoặc vùng trời có nguy cơ cao. Khi có thay đổi lịch khai thác do ảnh hưởng chiến sự, hãng phải thông tin đầy đủ cho hành khách. Cùng với đó, thực hiện nghiêm nghĩa vụ theo quy định của pháp luật; cung cấp bảng giờ bay mới, giải thích rõ nguyên nhân để hạn chế bất tiện. Đối với hãng khai thác đi, đến Việt Nam, khi điều chỉnh kế hoạch bay phải kịp thời báo cáo Cục Hàng không để phối hợp xử lý. Phòng Vận tải hàng không được giao chủ trì theo dõi tình hình. Đơn vị này phối hợp với đại diện các hãng có đường bay bị ảnh hưởng để tổng hợp kế hoạch khai thác. Đồng thời, tham mưu lãnh đạo cục các biện pháp quản lý, điều hành nhằm bảo đảm an toàn, an ninh trật tự tại các cảng hàng không. Cục cũng yêu cầu Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, các cảng hàng không quốc tế và các cảng vụ hàng không miền Bắc, Trung, Nam tăng cường theo dõi, phối hợp chặt chẽ với hãng và đơn vị phục vụ mặt đất trong công tác phục vụ hành khách. Các đơn vị phải chủ động xây dựng phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay; bảo đảm duy trì an ninh, an toàn, trật tự tại khu vực cảng. Trường hợp phát sinh tình huống vượt thẩm quyền phải kịp thời báo cáo cục để được chỉ đạo. Ngày 28-2, Mỹ - Israel phát động chiến dịch tấn công quy mô lớn nhắm vào Iran. Sau đó, Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất và Israel lần lượt công bố đóng cửa hoặc hạn chế không phận để bảo đảm an ninh quốc gia. Nhiều cảng hàng không lớn trong khu vực như Dubai, Abu Dhabi và Doha cũng tạm dừng hoặc hạn chế khai thác. Nguyên nhân do lệnh đóng không phận và nguy cơ mất an toàn đối với hoạt động hàng không dân dụng. Diễn biến này gây gián đoạn lớn đối với mạng bay toàn cầu. Nhiều hãng hàng không quốc tế đã hủy hoặc điều chỉnh lịch khai thác. Các tuyến đi, đến Trung Đông và đường bay nối châu Âu - châu Á qua khu vực này bị ảnh hưởng nặng nề. VIẾT LONG Các hãng hàng không được giao nhiệm vụ đánh giá các rủi ro để điều chỉnh chuyến bay. Ảnh: V.LONG Các cơ sở đăng kiểm thực hiện kiểm tra khí thải ô tô theo tiêu chuẩn mới. Ảnh: V.LONG
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==