11 khích hãng bay mở đường bay mới. Sau thời hạn 24 tháng, chính sách ưu đãi vẫn tiếp tục áp dụng đối với một số trường hợp đặc biệt. Cụ thể, các chuyến bay quốc tế đến sân bay chưa có hãng nào khai thác trong ít nhất 12 tháng trước đó, sẽ được giảm 50% giá cất, hạ cánh và điều hành bay. Thời gian áp dụng ưu đãi là 12 tháng đối với hai sân bay Long Thành và Gia Bình và 24 tháng đối với các CHK còn lại. Theo cơ quan soạn thảo, các chính sách này nhằm giúp CHK mới nhanh chóng thu hút hãng bay, hình thành mạng lưới đường bay, từ đó tạo nền tảng phát triển ổn định và bền vững. Hãng bay đề xuất ưu đãi riêng cho “hạt nhân” Góp ý dự thảo, một số doanh nghiệp cho rằng chính sách hiện tại chưa tính đến vai trò của hãng hàng không chủ lực tại sân bay mới. Đại diện Vietnam Airlines cho biết dự thảo chủ yếu dựa trên tiêu chí thời điểm khai thác và tình trạng thị trường, chưa có cơ chế riêng cho Lộ trình chuyển chuyến bay về Long Thành ACVcũngđangxâydựngphương án chuyển giao hoạt động giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1, từ khi khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026 (từ ngày 1-12-2026 đến 27-3-2027) sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài sang sân bay Long Thành. Sản lượng dự kiến đạt khoảng 19% khách quốc tế khu vực TP.HCM. Giai đoạn 2, từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030 sẽ chuyển phần lớn các chuyến bay quốc tế còn lại, trừ các chặng ngắn dưới 1.000 km do hãng Việt Nam khai thác. Mục tiêu đạt trên 90% sản lượng khách quốc tế ngay trong năm 2027. Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ chuyển sang sân bay Long Thành. Sân bay Tân Sơn Nhất chủ yếu khai thác các chuyến bay nội địa và một số chuyến quốc tế không thường lệ. Theo định hướng, Long Thành sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực TP.HCM, đóng vai trò cửa ngõ mới của Việt Nam ra thế giới. hãng đóng vai trò “anchor carrier” (hãng hạt nhân). Theo hãng này, cần bổ sung tiêu chí đánh giá như sản lượng vận chuyển, mức độ kết nối mạng bay, vai trò trung tâm trung chuyển và cam kết khai thác lâu dài. Những yếu tố này có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành một trung tâm hàng không ổn định. Trong khi đó, Công ty Hạ tầng hàng không Masterise (đơn vị tham gia dự án sân bay Gia Bình) đề xuất mở rộng phạm vi ưu đãi. Cụ thể, hãng bay khai thác thường lệ đến các sân bay mới (trừ sân bay Long Thành) và duy trì hoạt động tối thiểu 12 tháng nên được áp dụng mức giảm tối đa 50% trong thời gian đến 24 tháng. Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo cho biết các dịch vụ như cất, hạ cánh và điều hành bay đều do Nhà nước định giá. Việc xây dựng chính sách cần bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Do đó, Bộ Xây dựng đề xuất giữ nguyên định hướng chính sách như trong dự thảo. Mục tiêu là thu hút nhiều hãng bay tham gia, tạo môi trường cạnh tranh và phát triển bền vững trong dài hạn. Long Thành chuẩn bị vận hành ra sao? Liên quan đến công tác chuẩn bị khai thác sân bay Long Thành, Tổng Công ty CHK Việt Nam (ACV) cho biết đã triển khai nhiều nội dung quan trọng. ACV đã thành lập Chi nhánh sân bay Long Thành từ ngày 8-9-2025 để quản lý, vận hành. Đồng thời, các đơn vị trực thuộc như dịch vụ hàng hóa và dịch vụ nhiên liệu cũng đã được thành lập. Về nhân lực, ACV đã xây dựng kế hoạch đào tạo, huấn luyện và bố trí nhân sự. Một số nhân sự được đưa đến làm việc thực tế tại sân bay Tân Sơn Nhất để tích lũy kinh nghiệm trước khi vận hành chính thức. VIẾT LONG Mới đây, Bộ Xây dựng đang dự thảo thông tư quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ hàng không. Điểm đáng chú ý là đề xuất bổ sung chính sách ưu đãi đối với các cảng hàng không (CHK) mới, trong đó có sân bay Long Thành. Giảm mạnh giá dịch vụ để kéo hãng bay Theo Bộ Xây dựng, chính sách ưu đãi giá dịch vụ hàng không được áp dụng nhiều năm qua. Đây là công cụ quan trọng để Nhà nước điều tiết thị trường, thu hút doanh nghiệp tham gia khai thác, bao gồm cả hãng hàng không trong nước và quốc tế. Tuy nhiên, do nhiều năm qua hệ thống CHK trong nước không có thêm cảng mới đi vào hoạt động nên chưa có quy định riêng cho giai đoạn đầu khai thác. Trong khi đó, thời gian tới sẽ có hàng loạt sân bay mới dự kiến được đưa vào vận hành như Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị… Vì vậy, việc bổ sung chính sách ưu đãi được đánh giá là cần thiết. Mục tiêu là hỗ trợ doanh nghiệp CHK thu hút hãng bay, đặc biệt trong giai đoạn đầu khi thị trường chưa hình thành rõ ràng. Theo dự thảo, trong 24 tháng kể từ khi CHK mới đi vào khai thác, các mức ưu đãi sẽ được áp dụng theo từng trường hợp. Cụ thể, với các chuyến bay thường lệ chuyển từ sân bay khác theo chủ trương của cơ quan có thẩm quyền, mức giá cất, hạ cánh sẽ bằng 90% mức giá hiện hành. Đáng chú ý, với các chuyến bay thường lệ mới mở đến CHK và duy trì hoạt động tối thiểu 12 tháng liên tục, mức giá chỉ còn 50%. Đây được xem là mức ưu đãi rất sâu nhằm khuyến Sân bay Long Thành đang giai đoạn nước rút. Ảnh: CTV Đáng chú ý, ACV đã thuê liên danh tư vấn quốc tế Incheon Airport để triển khai công tác quản lý, khai thác theo mô hình ORAT (chuẩn bị vận hành sân bay). Đến nay, các nội dung như xây dựng khái niệm khai thác, quy trình cốt lõi, chính sách thương mại và chiến lược tài chính đã hoàn thành. Hiện đang triển khai giai đoạn thử nghiệm vận hành. Dự kiến sẽ có ba đợt thử nghiệm vào các tháng 9, 10 và 11-2026 trước khi đưa vào khai thác thương mại.• Việc bổ sung chính sách ưu đãi được đánh giá là cần thiết. Mục tiêu là hỗ trợ doanh nghiệp cảng hàng không thu hút hãng bay. Hà Nội phân luồng nhiều tuyến đường phục vụ chương trình “Âm vang Tổ quốc” Công an TP Hà Nội vừa thông báo phân luồng giao thông phục vụ chương trình nghệ thuật chính luận “Âm vang Tổ quốc”. Theo đó, trong ngày 28-4, Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương tổ chức chương trình tại sân vận động quốc gia Mỹ Đình (phường Từ Liêm, TP Hà Nội). Để bảo đảm trật tự, Công an TP Hà Nội thông báo phân luồng giao thông từ 18 giờ 30 đến 23 giờ ngày 28-4-2026. Cụ thể, TP tạm cấm xe tải từ 1,5 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên (trừ xe ưu tiên, xe buýt, xe công vụ). Các xe khác bị hạn chế lưu thông trên các tuyến Lê Quang Đạo, Lê Đức Thọ, Tân Mỹ, Mễ Trì, Trần Hữu Dực, Hàm Nghi, Nguyễn Cơ Thạch, Đỗ Xuân Hợp, Nguyễn Hoàng, Phạm Hùng, Châu Văn Liêm. Lệnh hạn chế cũng áp dụng cho đường gom phải Đại lộ Thăng Long (đoạn từ Phạm Hùng đến Lê Quang Đạo), Hồ Tùng Mậu, Cầu Diễn, Trịnh Văn Bô. Công an TP Hà Nội tổ chức hướng đi cho các xe vòng tránh khu vực tạm cấm như sau: Các xe từ hướng Quốc lộ 32 đi Đại lộ Thăng Long di chuyển qua Tỉnh lộ 70 hoặc đường vành đai 3 trên cao và ngược lại. Đối với các tuyến đường khác, các xe chấp hành theo Quyết định 01/2026/QĐ-UBND ngày 4-1 của UBND TP Hà Nội. Sở Xây dựng TP Hà Nội chỉ đạo các đơn vị chức năng điều chỉnh lộ trình, luồng tuyến xe khách theo nội dung thông báo. ĐẮC LAM 2 ngày nghỉ lễ, Quảng Ninh đón hơn 300.000 lượt khách Ngày 26-4, thông tin từ Sở VH-TT&DL tỉnh Quảng Ninh, trong ngày 26-4 tổng số khách du lịch đến Quảng Ninh ước tính đạt 159.000 lượt, trong đó khách nội địa ước tính đạt 147.550 lượt; khách quốc tế ước tính đạt 11.450 lượt; khách lưu trú ước tính đạt 64.000 lượt. Doanh thu du lịch ước tính đạt 493 tỉ đồng. Lũy kế hai ngày nghỉ Lễ giỗ tổ Hùng Vương từ ngày 25 đến 26-4, tổng số khách du lịch đến Quảng Ninh ước tính đạt 319.000 lượt, trong đó khách nội địa ước tính đạt 294.170 lượt; khách quốc tế ước tính đạt 24.830 lượt; khách lưu trú ước tính đạt 129.000 lượt. Doanh thu du lịch ước tính đạt 989 tỉ đồng. Chuẩn bị cho cao điểm đợt nghỉ lễ này, tỉnh Quảng Ninh đã triển khai Tuần văn hóa, thể thao, du lịch Quảng Ninh chào hè 2026 diễn ra từ ngày 25-4 đến 3-5. NGỌC SƠN Đề xuất giảm giá dịch vụ hàng không để thu hút hãng bay về Long Thành Bộ Xây dựng đang đề xuất hàng loạt chính sách giảm giá dịch vụ hàng không nhằm thu hút các hãng mở đường bay đến sân bay Long Thành. Đường Trần Hữu Dực, phường Từ Liêm, TP Hà Nội. Ảnh: ĐL Kinh tế - Thứ Hai 27-4-2026 kinhtedothi@phapluattp.vn
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==