9 hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng với hơn 14.000 tỉ đồng. TP dự kiến lựa chọn nhà đầu tư trong quý II-2026, khởi công sớm và hoàn thành vào năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 18 năm 6 tháng. Dự án sẽ được mở rộng lên 60 m, với quy mô 10-14 làn xe. Đại diện Sở Xây dựng cho biết dự kiến hai dự án BOT cửa ngõ gồm mở rộng Quốc lộ 22, Quốc lộ 1 cũng đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, đây là cơ sở quan trọng để tiến tới việc duyệt dự án, đấu thầu và lựa chọn nhà đầu tư. Sau đó sẽ tiến hành lựa chọn nhà thầu, có thể khởi công dự án trong năm 2026. Các dự án BOT được áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 260 đã tháo gỡ khó khăn về nguồn lực nhiều năm qua, đặc biệt là có thể huy động nguồn lực xã hội cùng chung tay mở rộng đường, thay đổi diện mạo giao thông, đô thị. Bên cạnh đó, tuyến đường vành đai 3 TP.HCM đã dần thành hình khi mục tiêu thông xe đang đến gần. Đại diện chủ đầu tư - Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết dự kiến đến ngày 30-4 sẽ phấn đấu thông xe khoảng 15,5 km phía đông TP (khu vực TP Thủ Đức cũ) và thông xe kỹ thuật một số đoạn cao tốc. Đến ngày 30-6 sẽ cơ bản thông xe và thông xe kỹ thuật phần cao tốc toàn tuyến. Từ cơ chế đặc thù của Nghị quyết 260, TP.HCM đã áp dụng nhiều cơ chế về thủ tục, đấu thầu, khai thác vật liệu, đặc biệt là sự vào cuộc quyết liệt của lãnh đạo TP.HCM, sở, ngành đã đưa dự án đường vành đai 3 từng bước tháo gỡ khó khăn và nay đã gần đến đích. Là một tài xế container nhiều năm di chuyển trên các tuyến đường cửa ngõ TP, anh Dương Văn Hải (phường Thủ Đức) chia sẻ: “Các tuyến đường cửa ngõ TP, đặc biệt là các tuyến quốc lộ hiện đã quá tải khi lưu lượng xe ngày một tăng cao. Mỗi ngày để đến được cảng Cát Lái, tôi phải đi từ 3 giờ để tránh giờ cấm tải và kẹt xe. Tuy nhiên, đôi lúc vẫn phải nhích từng chút một để qua các điểm ùn ứ”. “Tài xế nói riêng và người dân kỳ vọng TP sớm khơi thông các nút thắt trên các quốc lộ, đồng thời sớm hình thành các tuyến đường vành đai 2, 3, 4 và các tuyến cao tốc để các xe được lưu thông nhanh hơn, tiết kiệm thời gian di chuyển, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội” - anh Hải kỳ vọng. Đến 2030, TP.HCM sẽ hoàn thành 187 km metro Bên cạnh xây dựng hạ tầng giao thông đô thị, TP.HCM còn quyết tâm xây dựng hệ thống giao thông xanh, chuyên chở khối lượng lớn bằng hệ thống ĐSĐT. Dù đến nay TP chỉ có tuyến metro số 1, đang triển khai tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) song trong nhiệm kỳ này, TP.HCM kỳ vọng sẽ hoàn thành gần 190 km ĐSĐT. Mục tiêu trên hoàn toàn làm được khi TP có Nghị quyết 188 đã rút ngắn hơn về thủ tục đầu tư. Hơn hết, phương thức triển khai, cách thức lãnh đạo đã hoàn toàn khác - luôn rõ người, rõ việc, rõ thời gian. Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban quản lý ĐSĐT TP.HCM (MAUR), cho biết Quốc hội đã ban hành nghị quyết với nhiều cơ chế đặc thù phát triển ĐSĐT, với mục tiêu đến năm 2035 phát triển khoảng 355 km metro và tiếp tục mở rộng mạng lưới đến năm 2045. Trước mắt đến giai đoạn 2030, TP.HCM sẽ hoàn thành 187 km metro với các tuyến trọng điểm như Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - sân bay Long Thành, Suối Tiên - TP mới Bình Dương, metro số 6 kết nối sân bay Tân Sơn Nhất kết nối ga Phú Hữu (kết nối Thủ Thiêm - Long Thành) và tuyến Bến Thành - Cần Giờ… Theo ông Bằng, tuyến metro số 2 đã được triển khai nhanh chóng nhờ cơ chế đặc thù. Khối lượng công việc sắp tới là rất lớn khi còn nhiều khó khăn về cơ chế, năng lực nhà thầu và kinh nghiệm triển khai, song MAUR cũng đã tích lũy nhiều kinh nghiệm từ tuyến metro số 1 để thực hiện các dự án tiếp theo hiệu quả hơn. Ông Hồ Ngọc Nghĩa, Quyền Trưởng phòng Quản lý ĐSĐT, Sở Xây dựng, cho biết Nghị quyết 188 (của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới ĐSĐT tại TP Hà Nội, TP.HCM) đã tháo gỡ nhiều điểm nghẽn thể chế, đặc biệt đã giảm bớt thủ tục, rút ngắn thời gian thực hiện dự án ở tất cả khâu triển khai. Bao gồm từ chủ trương đầu tư, quy hoạch, giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng ĐSĐT, phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng). Theo ông Nghĩa, có thể nói Nghị quyết 188 có ý nghĩa rất lớn đối với TP.HCM trong bối cảnh hiện nay. Theo đó, tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm đang được đẩy nhanh tiến độ và khởi công trước ngày 30-4. Trước đó, UBND TP.HCM cũng đã ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. UBND TP yêu cầu phấn đấu hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng dự án trong quý IV-2026, làm cơ sở triển khai thi công và đưa tuyến đường sắt này vào khai thác, vận hành trong năm 2028.• kinhtedothi@phapluattp.vn thị phục vụ người dân Các công nhân đang khẩn trương thực hiện xuyên suốt các gói thầu trên công trường của nạo vét, cải tạo môi trường xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm. Ảnh: THUẬN VĂN Theo kế hoạch, bốn dự án trọng điểm được khởi công dịp 30-4 này gồm tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm; quảng trường trung tâm và khu hành chính mới; dự án cải tạo, chỉnh trang khu Bảo tàng Hồ Chí Minh và khu đô thị ĐH Quốc tế. Đồng thời, TP cũng sẽ trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Theo UBND TP, việc sớm khởi công dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm góp phần hoàn thành mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới ĐSĐT tại TP theo Nghị quyết 188/2025/QH15 và hình thành trục giao thông chiến lược kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành thông qua khu vực trung tâm TP. Cuối tháng 4 sẽ khởi công công trình (hạng mục tường vây và nhà ga). Một trong những công trình được quan tâm là dự án khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội kết hợp mở rộng Khu di tích, Bảo tàng Hồ Chí Minh. Khu đất quy hoạch có diện tích 39,6 ha, trong đó khoảng 11 ha được sử dụng để mở rộng không gian di tích, phần diện tích còn lại phát triển công viên cây xanh đa chức năng, kết hợp không gian công cộng, vui chơi giải trí và dịch vụ… Dự án được hủy bỏ chức năng nhà ở, tập trung phát triển hạ tầng công cộng, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành (tám làn xe) và xây mới cầu Tân Thuận 1. Dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính TP.HCM gồm bốn dự án thành phần: Hạ tầng kỹ thuật, Trung tâm hành chính, Trung tâm hội nghị - biểu diễn và Quảng trường trung tâm. Trong đó, khu Trung tâm hành chính có tổng diện tích sàn khoảng 272.000 m², dự kiến phục vụ khoảng 8.000 cán bộ, công chức, đồng thời đáp ứng nhu cầu giao dịch của 1.500-2.000 lượt người dân và doanh nghiệp mỗi ngày. Quảng trường trung tâm được thiết kế với sức chứa tối đa khoảng 268.000 người cho các sự kiện chính trị và có thể lên đến 500.000 người khi tổ chức lễ hội văn hóa. Đồ án khu đô thị ĐH Quốc tế rộng gần 880 ha cũng vừa được phê duyệt quy hoạch phân khu tỉ lệ 1/2000, định hướng phát triển đô thị gắn với đào tạo và nghiên cứu. Theo đồ án được phê duyệt, khu vực lập quy hoạch có diện tích gần 880 ha, thuộc một phần địa giới hành chính xã Xuân Thới Sơn. Tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5, diễn ra vào chiều 1-4, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang đã cho biết TP sẽ miễn phí xe buýt toàn dân. Việc miễn phí xe buýt để giúp người dân bớt chi phí đi lại, tăng sử dụng phương tiện công cộng, từng bước kéo giảm ô nhiễm môi trường. khai các cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 260 và sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền TP, nhiều “điểm nghẽn” về pháp lý, vốn đầu tư và tổ chức thực hiện từng bước được tháo gỡ. Từ các dự án giao thông cửa ngõ, mạng lưới metro kết nối liên vùng đến các chương trình cải tạo kênh rạch, chỉnh trang khu dân cư… đang tạo ra những chuyển động rõ nét trong diện mạo đô thị. Hàng loạt dự án đô thị trọng điểm khởi công dịp 30-4 Dự kiến ngày 29-4 sẽ khởi công tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Ảnh: THUẬN VĂN Phối cảnh dự án Quốc lộ 13 khi được mở rộng lên 60 m với quy mô 10-14 làn xe. (Ảnh do chủ đầu tư cung cấp)
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==