9 nội TP mà còn các địa phương và hạ tầng kết nối liên vùng cũng như quốc tế. Đây là những nền tảng quan trọng thúc đẩy sự phát triển toàn diện và là cơ sở quan trọng cho tăng trưởng hai con số của TP.HCM ở giai đoạn này và đặc biệt trong thời gian tới. Ông ĐẬU AN PHÚC, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM: Đẩy nhanh tiến độ và tạo sự đồng thuận của người dân Với các cơ chế, chính sách mới, đặc biệt là cơ chế hỗ trợ đặc thù trong bồi thường và tái định cư, cùng với việc chủ động bố trí nguồn lực đầu tư, nhiều dự án chỉnh trang đô thị của TP.HCM đã được đẩy nhanh tiến độ tạo được sự đồng thuận của người dân. Trong thời gian tới, khi các dự án cải tạo kênh rạch, phát triển hạ tầng giao thông và không gian xanh tiếp tục triển khai, diện mạo đô thị TP.HCM sẽ ngày càng khang trang, hiện đại và thân thiện hơn với môi trường. Thành ủy và UBND TP xác định việc giải quyết tình trạng nhà trên và ven kênh rạch có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội, giải quyết tiêu thoát nước, chống ngập úng, đồng thời cải thiện môi trường sống, góp phần giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu. Từ năm 1993, TP đã triển khai nhiều chương trình di dời nhà trên và ven kênh rạch: Nhiêu Lộc - Thị Nghè (1993-2000), Quyết định 67 (2001-2005), Quyết định 114 (2006-2015), chương trình chỉnh trang giai đoạn 2016-2020 và giai đoạn 2021-2025. Tuy nhiên, kết quả chưa đạt chỉ tiêu đề ra do công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gặp nhiều khó khăn. Đa số hộ dân sống trên kênh rạch là hộ nghèo, không có giấy tờ hợp lệ, chiếm dụng đất không hợp pháp nên không được bồi thường về đất, chỉ nhận hỗ trợ ít ỏi cho công trình, vật kiến trúc. Nhiều hộ không đủ khả năng tự lo nơi ở mới. Quỹ nhà tái định cư chưa sử dụng hiệu quả, vị trí xa khiến người dân ít nhận nhà, chủ yếu phục vụ thủ tục thu hồi đất. Trước tình hình đó, TP.HCM triển khai nhiều chính sách tổng thể nhằm cải thiện diện mạo đô thị, nâng cao chất lượng sống và phát triển bền vững. Chỉnh trang đô thị trở thành chương trình trọng điểm, gắn với cải tạo kênh rạch, phát triển hạ tầng giao thông, mở rộng không gian công cộng. Chương trình giai đoạn 2025-2030 đặt mục tiêu di dời khoảng 20.000 căn nhà trên và ven kênh rạch trước năm 2030, góp phần giảm ô nhiễm và tăng khả năng thoát nước. Điểm đáng chú ý là TP chuyển từ cách tiếp cận thuần túy về hạ tầng sang tích hợp giữa chỉnh trang đô thị, cải thiện môi trường và nâng cao chất lượng sống. Nhiều khu vực sau giải tỏa không chỉ xây dựng hạ tầng mà còn hình thành công viên, không gian cộng đồng, tuyến cảnh quan ven kênh. TP cũng ban hành nhiều cơ chế linh hoạt trong bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Đặc biệt, Ban Thường vụ Thành ủy có Kết luận 1091-KL/TU về áp dụng mức hỗ trợ khác cho các trường hợp nhà ở không giấy tờ hợp pháp, giúp tạo sự đồng thuận cao, tháo gỡ nút thắt lớn nhất của các dự án. Từ hiệu quả đạt được, TP tiếp tục hoàn thiện khung chính sách, trong đó có Quyết định 11/2026/QĐ-UBND quy định cụ thể về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Đây được xem là bước “luật hóa” những cơ chế đã phát huy hiệu quả, góp phần tháo gỡ vướng mắc, tạo sự đồng thuận của người dân, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án chỉnh trang đô thị và phát triển hạ tầng. Đối với các dự án đang triển khai, chính sách đặc thù của TP.HCM đã đóng vai trò quan trọng trong việc tháo gỡ khó khăn và thúc đẩy tiến độ, khẳng định quyết tâm xây dựng một đô thị hiện đại, văn minh và bền vững. PGS-TS NGUYỄN HỒNG QUÂN, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển kinh tế tuần hoàn (ĐH Quốc gia TP.HCM): Phát triển đô thị vừa mang tính nhân văn vừa tư duy kinh tế Công tác chỉnh trang đô thị thời gian qua của TP.HCM đã có những bước chuyển mình mang tính bước ngoặt, TP.HCM hành động với những chiến lược thực tiễn và quyết liệt hơn bao giờ hết. Bên cạnh dự án giao thông, một dấu ấn mang tính nhân văn và tư duy kinh tế của TP.HCM thời gian qua chính là mở rộng không gian công cộng và mảng xanh. TP không chỉ xem công viên là không gian giải trí, lá “phổi xanh” mà việc đầu tư mảng xanh có thể giúp phát triển kinh tế đầy tiềm năng. Việc đầu tư vào không gian công cộng chất lượng cao chính là cách tốt nhất để gia tăng giá trị bất động sản khu vực, đồng thời thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao cho TP.HCM. Việc kiên quyết thu hồi các khu “đất vàng” từ những dự án chậm triển khai để chuyển đổi thành công viên, vườn hoa không chỉ đơn thuần là cải thiện chỉ số mảng xanh trên đầu người vốn còn khiêm tốn, mà thực chất là tạo ra những trung tâm hiện đại cho TP. Sự xuất hiện của các tuyến metro không chỉ đơn thuần giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, mà chính là để kích hoạt mô hình TOD. Hạ tầng giao thông tạo ra giá trị đất và giá trị đất quay lại nuôi dưỡng hạ tầng. Hơn thế nữa, TOD còn thúc đẩy một lối sống xanh, hiện đại, tạo ra những cộng đồng đô thị năng động, có sức cạnh tranh quốc tế cao.• kinhtedothi@phapluattp.vn liệt, có trọng tâm - trọng điểm TP.HCM quyết tâm đẩy mạnh mạng lưới metro. Ảnh: THUẬN VĂN TP.HCM miễn phí xe buýt toàn dân Tại Hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5 diễn ra vào chiều 1-4, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang đã cho biết TP sẽ miễn phí xe buýt toàn dân. Việc miễn phí xe buýt để giúp người dân bớt chi phí đi lại, tăng sử dụng phương tiện công cộng, từng bước kéo giảm ô nhiễm môi trường. Đến ngày 24-4, Văn phòng UBND TP.HCM đã có văn bản truyền đạt thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường về các giải pháp đồng bộ gắn với chủ trương hỗ trợ cho người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Theo đó, ông Cường giao cơ quan chức năng đề xuất các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, đột phá nhằm giải quyết dứt điểm các điểm nghẽn về giao thông, đem lại kết quả tích cực trong thời gian ngắn nhất. Công tác tổ chức thực hiện phải đảm bảo phương châm “6 rõ” (bao gồm: rõ người - rõ việc - rõ thời gian - rõ trách nhiệm - rõ sản phẩm - rõ thẩm quyền). Tiêu điểm Các dự án giao thông cửa ngõ TP.HCM từng bị “ách tắc” nhiều năm sẽ được tái khởi động.
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==