8 Đô thị - Thứ Sáu 29-5-2026 Du lịch TP.HCM giữ chân du khách bằng mô hình xanh THU TRINH TP.HCM đang đứng trước cơ hội định hình lại vị thế trên bản đồ du lịch khu vực khi thúc đẩy phát triển du lịch xanh, kinh tế đêm và mô hình ESG (môi trường, xã hội, quản trị). Không chỉ hướng đến tăng trưởng về lượng khách, TP còn đặt mục tiêu nâng chất trải nghiệm, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng mức chi tiêu của du khách. Tối ưu tour tuyến để nâng chất trải nghiệm Ông Nguyễn Hữu Y Yên, Chủ tịch HĐTV Công ty Lữ hành Saigontourist, cho biết du lịch xanh không đồng nghĩa với việc hạn chế trải nghiệm của du khách. Thực chất đây là phương thức tối ưu trải nghiệm thông qua cách tổ chức sản phẩm và tour tuyến. Theo ông Yên, các đơn vị trong chuỗi cung ứng du lịch có thể tối ưu tuyến điểm, thời gian di chuyển. Giải pháp này giúp giảm áp lực lên không gian đô thị và tài nguyên tại điểm đến, đồng thời tăng chiều sâu trải nghiệm thay vì dồn dập nhiều điểm tham quan trong thời gian ngắn. Trong bối cảnh TP.HCM đang tổ chức lại không gian đô thị và đơn vị hành chính theo hướng đồng bộ hơn, đây được xem là điều kiện thuận lợi để phát triển các sản phẩm du lịch nội vùng theo hướng xanh và bền vững. Để nắm bắt cơ hội này, công ty đang xây dựng chuỗi city tour và sản phẩm chuyên đề giai đoạn 2025-2030, tập trung tôn vinh di sản, kết nối văn hóa, lịch sử, du lịch đường sông và không gian xanh của TP. Doanh nghiệp này cũng khuyến khích các hình thức di chuyển thân thiện với môi trường như đi bộ, metro, xe buýt công cộng và buýt sông. Ông Yên cho biết dù đến TP.HCM vì bất kỳ mục đích nào, du khách vẫn có thể trải nghiệm TP theo hướng chất lượng, có trách nhiệm và bền vững hơn. Chiến lược phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2030 cũng xác định phát triển du lịch theo hướng bền vững. Trong hành trình đó, việc tích hợp các nguyên tắc và khung quản trị rủi ro ESG vào chiến lược phát triển được xem là cánh cửa mở ra cơ hội tăng trưởng dài hạn cho ngành du lịch. Theo các chuyên gia, trong chiến lược phát triển đô thị mới, Cần Giờ đang được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới của du lịch nghỉ dưỡng và kinh tế đêm theo mô hình du lịch xanh ESG. Bà Huỳnh Phan Phương Hoàng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP.HCM, cho biết dù TP.HCM hiện dẫn đầu cả nước về doanh thu và lượng khách du lịch, thời gian lưu trú trung bình của du khách vẫn còn thấp do thiếu các tổ hợp nghỉ dưỡng và giải trí quy mô lớn. Theo bà Hoàng, Cần Giờ có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển thành “siêu điểm Các doanh nghiệp tập trung phát triển sản phẩm du lịch nội vùng theo hướng xanh và bền vững. Ảnh: THU TRINH Cần xây dựng hình ảnh “siêu đô thị du lịch sinh thái biển quốc tế” Cần Giờ có thể học hỏi kinh nghiệm phát triển từ các mô hình như Sentosa, Dubai hay Las Vegas nhưng cần lựa chọn hướng đi riêng. TP.HCM không nên phát triển theo mô hình giải trí đại trà mà cần xây dựng hình ảnh “siêu đô thị du lịch sinh thái biển quốc tế” dựa trên nền tảng rừng ngập mặn, biển và bản sắc văn hóa Nam Bộ. Để hiện thực hóa mục tiêu này, TP cần đầu tư mạnh vào hạ tầng kết nối như cầu vượt biển, metro, đường sắt tốc độ cao cùng các tổ hợp nghỉ dưỡng - giải trí quy mô lớn. Ngoài giá trị về du lịch, kinh tế đêm còn được đánh giá sẽ mở ra hàng loạt cơ hội việc làm trong các lĩnh vực thương mại, dịch vụ, vận tải, tổ chức sự kiện, biểu diễn nghệ thuật và công nghiệp sáng tạo. Ông TRẦN QUANG THẮNG, Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và quản lý TP.HCM Để kéo dài thời gian lưu trú cũng như gia tăng mức chi tiêu của du khách, TP cần thêm những không gian trải nghiệm mới có khả năng kết nối giữa đô thị hiện đại với thiên nhiên, văn hóa bản địa và các hoạt động nghỉ dưỡng. Theo dự thảo, TP Hà Nội dự kiến thu phí xe cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1-1-2028. Sau đó, phạm vi thu phí sẽ tiếp tục mở rộng vào khu vực trong vành đai 2 từ ngày 1-1-2030 và trong vành đai 3 từ ngày 1-1-2032. Đây là một trong những giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại khu vực nội đô. Theo UBND TP Hà Nội, khu vực trung tâm đang chịu áp lực rất lớn do số lượng xe cá nhân tăng nhanh trong khi hạ tầng giao thông còn hạn chế. Tình trạng ùn tắc xảy ra thường xuyên trên nhiều tuyến đường, làm gia tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội và phát thải gây ô nhiễm môi trường. TP cho rằng việc áp dụng biện pháp kinh tế thông qua thu phí xe vào nội đô là cần thiết nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng xe cá nhân, giảm lưu lượng giao thông và khuyến khích người dân sử dụng xe công cộng. Theo dự thảo, lộ trình triển khai theo từng vành đai được xây dựng để bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông và hệ thống vận tải hành khách công cộng, đồng thời tạo thời gian để người dân và doanh nghiệp thích ứng với chính sách mới. Trong đó, khu vực trong vành đai 1 được ưu tiên triển khai trước do có mật độ dân cư và xe cao nhất, áp lực giao thông lớn nhất. Sau khi đánh giá hiệu quả, TP sẽ mở rộng phạm vi áp dụng ra vành đai 2 và 3. Theo thống kê của Hà Nội, hiện TP có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm khoảng 1,1 triệu ô tô và khoảng 7 triệu mô tô, xe máy. Ngoài ra còn có khoảng 1,2 triệu xe từ các tỉnh, TP khác thường xuyên lưu thông tại thủ đô. Đáng chú ý, khoảng 95% số mô tô, xe máy tại Hà Nội hiện sử dụng nhiên liệu xăng. TRỌNG PHÚ Phát triển du lịch xanh gắn với kinh tế đêm và mô hình ESG là chiến lược giúp TP.HCM nâng cao trải nghiệm, kéo dài thời gian lưu trú của du khách. đến” nếu được quy hoạch theo mô hình tích hợp giữa nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái biển, giải trí và du lịch MICE. Cần Giờ có thể phát triển phố đi bộ ven biển, chợ đêm, bến du thuyền, lễ hội ánh sáng, show nghệ thuật ngoài trời và chuỗi dịch vụ hoạt động xuyên đêm. Về lâu dài, nếu được đầu tư đúng hướng, Cần Giờ không chỉ giúp TP.HCM giữ chân du khách lâu hơn mà còn có thể trở thành điểm đến mới của châu Á. Một điểm đến - đa hệ sinh thái trải nghiệm Ông Phạm Huy Bình, Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, thông tin trong năm 2026, ngành du lịch TP sẽ tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm gắn với không gian đô thị hợp nhất. Trong đó, TP ưu tiên phát triển các sản phẩm du lịch có chiều sâu, nâng cao chất lượng dịch vụ và năng lực cạnh tranh; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong quản lý, xúc tiến và phục vụ du khách; đồng thời đào tạo nguồn nhân lực theo hướng chuyên nghiệp. Ngành du lịch TP cũng tiếp tục thúc đẩy liên kết vùng, hình thành các chuỗi sản phẩm liên thông nhằm gia tăng giá trị trải nghiệm cho du khách. Thực hiện Đề án phát triển du lịch TP.HCM đến năm 2030, Sở Du lịch đang triển khai nhiều giải pháp nhằm nâng chất và đa dạng hóa sản phẩm du lịch, tập trung vào các dòng sản phẩm đặc trưng gắn với di sản văn hóa, đô thị, điểm đến và thương hiệu du lịch. Đáng chú ý, Cần Giờ đang mở ra cơ hội lớn để TP.HCM bổ sung và hoàn thiện hệ sinh thái sản phẩm du lịch. Trong nhiều năm qua, du lịch TP phát triển mạnh với các sản phẩm đô thị như MICE, ẩm thực, mua sắm, văn hóa và sự kiện. Tuy nhiên, để kéo dài thời gian lưu trú cũng như gia tăng mức chi tiêu của du khách, TP cần thêm những không gian trải nghiệm mới có khả năng kết nối giữa đô thị hiện đại với thiên nhiên, văn hóa bản địa và các hoạt động nghỉ dưỡng. “Cần Giờ được đánh giá có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển các loại hình như du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, chăm sóc sức khỏe, du lịch đường thủy và kinh tế đêm ven biển. Sự phát triển của khu vực này sẽ góp phần hoàn thiện cấu trúc du lịch TP.HCM theo hướng một điểm đến - đa hệ sinh thái trải nghiệm, đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng đa dạng của du khách trong nước và quốc tế” - ông Bình chia sẻ.• Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào vành đai 1 từ năm 2028 TP Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1-1-2028. Ảnh: TRỌNG PHÚ
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==