8
Đô thị -
Thứ Tư21-6-2023
ĐÀOTRANG
N
gày 20-6, trao đổi tại
buổi gặp gỡ các cơ quan
truyền thông, Sở GTVT
TP.HCM thông tin sắp tới
nhiều dự án giao thông quan
trọng trên địa bàn TP sẽ được
tái khởi động, nhất là sau khi
dự án đường vành đai 3 khởi
công vào ngày 18-6. Ông Trần
Quang Lâm Giám đốc Sở
GTVT, cho rằng dự án đường
vành đai 3 TP.HCM sẽ là dự
án kiểu mẫu, mang lại cách
làm mới cho hàng loạt dự án
trọng điểm ở TP.
Hàng loạt dự án
tái khởi động
Tại buổi gặp gỡ, ông Lương
MinhPhúc,GiámđốcBanquản
Sáng 20-6, UBND quận 7, TP.HCM đã tổ chức lễ phát
động ra quân xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè
trên địa bàn. Đồng thời tuyên truyền nâng cao ý thức của
người dân với sự tham gia của hơn 1.000 người dân.
Ông Lê Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND quận 7, cho
biết thời gian qua công tác quản lý trật tự đô thị trên địa bàn
quận 7 luôn được chú trọng và đã có chuyển biến tích cực.
UBND quận 7 đã tổ chức tuyên truyền pháp luật song
song với việc kiểm tra, xử lý kiên quyết tình trạng lấn
chiếm lòng đường, vỉa hè, không đảm bảo an toàn giao
thông và mỹ quan đô thị. Quận 7 cũng đã tổ chức quản lý
chặt chẽ, không để xảy ra tình trạng tái lấn chiếm đối với 49
khu vực, tuyến đường đã chuyển hóa về trật tự đô thị.
Tuy nhiên, ông Thành cho rằng quận 7 vẫn còn tình trạng
lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, buôn bán và
đỗ xe diễn ra tại một số khu vực, tuyến đường. Từ đó, gây
mất trật tự đô thị, an toàn giao thông.
“Đề nghị các hộ dân, tổ chức trên địa bàn quận chấp hành
các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông
và không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè. Đồng thời, người
dân và tổ chức không vứt, thải rác, đặt các biển hiệu, bảng
quảng cáo không đúng nơi quy định...” - ông Thành nói.
Sáng 20-6, UBND 10 phường đồng loạt tổ chức ra quân
kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm trật tự đô thị, trật
tự, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trên địa bàn
phường.
Đặc biệt là tiếp tục tổ chức quản giữ tốt, không để xảy
ra tình trạng tái lấn chiếm đối với những khu vực, tuyến
đường đã chuyển hóa; tổ chức chuyển hóa đối với những
khu vực, tuyến đường có điểm kinh doanh tự phát, chiếm
dụng lòng đường, vỉa hè; không để phát sinh những điểm
lấn chiếm mới và điểm mua bán tự phát.
Ngay sau lễ phát động, 10 UBND phường trên địa bàn
quận 7 đã tiến hành ra quân và ghi nhận 85 trường hợp vi
phạm. Trong đó, đã xử phạt 25 trường hợp.
ĐÀO TRANG
Quận 7
tổ chức
diễu
hành,
ra quân
ở 10
phường.
Ảnh:
ĐT
Quận7dẹp tình trạng lấn chiếmlòngđường, vỉahè
Cầu
Long
Kiểng,
huyện
Nhà Bè
sẽ được
hoàn
thành
sớm
hơn dự
kiến.
Ảnh:
ĐÀO
TRANG
“Từ dự án đường
vành đai 3, TP có
thể áp dụng một số
cơ chế mà sau này có
thể nhân rộng cho
các dự án trọng điểm
như công tác bồi
thường, giải phóng
mặt bằng, triển khai
các thủ tục song
song khi thực hiện
dự án, lựa chọn đơn
vị tư vấn, chỉ định
thầu để rút ngắn
thời gian.”
Hàng loạt dự án được đầu tư từ nguồn
thu phí hạ tầng cảng biển
Theo Sở GTVT, từ ngày 1-4 đến nay, TP.HCM thu phí hạ tầng
cảng biển được khoảng 2.700 tỉ đồng. Mỗi ngày thu được
khoảng 7,5 tỉ đồng, hoàn toàn tự động và rất công khai, minh
bạch, được doanh nghiệp đồng thuận cao. Thời gian vừa qua,
nguồn thu này đã hòa vào ngân sách để đầu tư vào công trình
gắn với cảng biển.
Sở GTVT cho biết Nghị quyết 10/2022 của HĐND TP đã cho
phépdùngnguồn thu từphí hạ tầngcảngbiểnbổ sungchongân
sáchTP để tập trung vào các công trình giao thông kết nối cảng
biển giai đoạn 2021-2025. Trong đó, đầu tư nâng cấp, mở rộng
các tuyến đường Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị
Định; nút giao thông Mỹ Thủy; khép kín đường vành đai 2; xây
dựng đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu; xâymới cầuThủThiêm
4 (theo hình thức PPP); đầu tư nạo vét, duy tu luồng Soài Rạp…
TP.HCM: Hàng loạt dự
án giao thông tái khởi
động sau vành đai 3
Nhiều kinh nghiệmhay của quá trình thực hiện dự án đường vành đai 3
TP.HCMsẽ được áp dụng cho hàng loạt dự án giao thông tiếp theo.
lý dự án đầu tư xây dựng các
công trình giao thôngTP.HCM
(Ban giao thông), cho biết sắp
tới, ngành giao thông TP rất
sôi động với việc khởi động
lại hàng loạt dự án giao thông
quan trọng.
Cụ thể, trong tháng 7, ngành
giao thông sẽ khởi công lại hai
cầu Phước Long, Rạch Đỉa,
quận 7 và huyện Nhà Bè. Tại
khu vực TP Thủ Đức, dự án
xây dựng cầu NamLý sẽ được
tăng tốc, đẩy nhanh. Tới tháng
9, Ban giao thông sẽ tiếp tục
thi công dự án xây dựng cầu
Ông Nhiêu, cầu Tăng Long
và thi công lại đường Lương
Định Của. Ông Phúc bày tỏ
quyết tâm đẩy nhanh tiến độ
dự án, đưa các dự án này về
đích sớm nhất có thể.
Theo ông Phúc, riêng dự
án nâng cấp, mở rộng đường
Lương Định Của hiện còn
năm hộ dân ở TP Thủ Đức
chưa bàn giao mặt bằng nên
tiến độ đang bị lùi lại. Giám
đốc Ban giao thông cho rằng
nếu cuối tháng 6, các đơn vị
bàn giao mặt bằng thì dự án
đường Lương Định Của (đoạn
từ đường Nguyễn Hoàng đến
đường Trần Não) sẽ được
hoàn thành.
Từ nay đến cuối năm, ngành
giao thông phấn đấu thông xe
cầu Long Kiểng sớm hơn kế
hoạch ba tháng (hoàn thành vào
tháng 9-2023) và thông xe cầu
Vàm Sát 2 vào dịp cuối năm.
Để góp phần hoàn thiện hạ
tầng giao thông, Giám đốc Sở
GTVT Trần Quang Lâm cho
biết sắp tới, nguồn thu phí hạ
tầng cảng biển sẽ được dùng
để đầu tư hạ tầng xây dựng.
Sắp tới, nguồn phí này sẽ
được sử dụng để đầu tư vào
một phần của dự án nút giao
thông Mỹ Thủy, An Phú và
triển khai khép kín đường vành
đai 2 TP.HCM. Trong đó có
dự án giao thông quan trọng
nối tiếp từ cầu Phú Hữu trên
đườngVõChí Công ra nút giao
Bình Thái với tổng mức đầu
tư gần 10.000 tỉ đồng.
“Việc dùng nguồn thu từ hạ
tầng cảng biển để thực hiện các
dự án giao thông có ý nghĩa
rất lớn với ngành giao thông.
Đây là lần đầu tiên TP giao
cho ngành giao thông làm
một việc chưa từng có tiền
lệ” - ông Lâm nói.
Vận dụng cách làm
mới của dự án
vành đai 3
Tại buổi gặp mặt báo chí,
ông Trần Quang Lâm cũng đã
chia sẻ về cách làmmới tại dự
án đường vành đai 3 TP.HCM.
Theo ông Lâm, dự án này sẽ là
động lực, kiểu mẫu cho hàng
loạt dự án tiếp theo.
Ông Lâm cho rằng một
trong những vấn đề quan
trọng nhất là Quốc hội, Chính
phủ đã phân cấp về cho các
địa phương làm chủ dự án.
Qua đó, từng tỉnh, thành đã
phát huy được nội lực của
mình, thay đổi cách làm và
thay phương pháp giải quyết
công việc.
Đặc biệt, từ dự án đường
vành đai 3, TP có thể áp dụng
một số cơ chế mà sau này có
thể nhân rộng cho các dự án
trọng điểm như công tác bồi
thường, giải phóng mặt bằng,
triển khai các thủ tục song
song khi thực hiện dự án, lựa
chọn đơn vị tư vấn, chỉ định
thầu để rút ngắn thời gian.
Quan trọng hơn là từ dự án
đường vành đai 3, TP đã có
cơ chế để làm một số công
việc, giúp đẩy nhanh quá trình
duyệt ranh và giải phóng mặt
bằng trước khi duyệt dự án
(thông thường khi duyệt dự
án thì mới xác định ranh),
kiểm đếm, đo vẽ…
“Bên cạnh đó, phương thức
phối hợp giữa các sở, ngành,
ban chỉ đạo, ban chỉ huy dự
án, ban cố vấn của dự án. Khi
tiếp nhận việc mới, việc khó,
chúng ta chưa lường hết rủi
ro, phức tạp thì đã có những
nhà có chuyênmôn cao, những
nhà quản lý có kinh nghiệm
để họ tư vấn và cùng với TP
để xem xét, thẩm định, đánh
giá và nhận diện các vấn đề
khó khăn. Chính vì vậy, dự án
đường vành đai 3 triển khai
nhanh và không gặp vấn đề gì
vướngmắc” - ông Lâmchia sẻ.
Giám đốc Sở GTVT cho
biết từ kinh nghiệm của dự án
đường vành đai 3, những khó
khăn về kỹ thuật của những dự
án sắp tới như cầu Cần Giờ,
cầu Thủ Thiêm 4, cảng Cần
Giờ thì chúng ta sẽ có cơ chế
làm việc, có hội đồng cố vấn
hoặc các hội đồng chuyên gia
để giúp TP làm việc hiệu quả
hơn. “Những chuyên gia đi
cùng chúng ta có thể tháo gỡ
ngay những vướng mắc và có
quyết sách nhanh. Chúng ta
sẽ không bị chần chừ, chậm
trễ” - ông Lâm nói.•
