8
Đô thị -
ThứBảy29-7-2023
thuận sẽ có trách
nhiệm đầu tư xây
dựng và quản lý
vận hành
công
trình để xe công
cộng này theo quy
định pháp luật.
Các đơn vị sẽ tổ
chức đấu thầu
đầu tư xây dựng
và khai thác, vận
hành theo hình thức đối tác công tư.
. Các nhà để xe thông minh này
khi hoàn thành và đưa vào khai thác
liệu có giải quyết “cơn khát” chỗ
đậu xe hiện nay không?
+
Công trình để xe công cộng dạng
lắp ghép hệ thống bán tự động có
một số mặt thuận lợi như diện tích
mặt bằng chiếm dụng nhỏ. Chẳng
hạn, diện tích 49 m
2
có thể bố trí
khoảng 12 ô tô dưới chín chỗ ngồi.
Thời gian thi công lắp đặt cũng như
tháo dỡ để di dời đến vị trí khác
ngắn với khoảng ba tháng. Không
chỉ vậy, chi phí đầu tư thấp, thời
gian thu hồi vốn nhanh…
Bên cạnh đó, số lượng phương tiện
ô tô ngày càng gia tăng, nhu cầu đậu ô
tô của người dân rất lớn. Do đó, việc
triển khai các công trình này trên đất
do Nhà nước quản lý trong thời gian
tới làmột trong những giải pháp trước
mắt để đáp ứngmột phần nhu cầu đậu
ô tô trên địa bàn TP. Từ đó, góp phần
bảo đảm trật tự an toàn giao thông,
kéo giảm ùn tắc giao thông.
. Xin cảm ơn ông.•
đơn vị liên quan
về việc rà soát
các vị trí đất do
Nhà nước quản
lý để làm nhà để
xe công cộng lắp
ghép thông minh.
Vị trí đề xuất phải
có hướng tiếp cận
thuận lợi, không
gây xung đột, ùn
tắc giao thông.
Vì lý do như đã trao đổi, trước
mắt sẽ tập trung tại các khu vực
trung tâm TP, khu vực tập trung
đông người. Theo đó, sở đề xuất
bốn vị trí có thể xây dựng nhà để
xe công cộng lắp ghép gồm: Đường
Lê Lai (đoạn từ Phạm Hồng Thái
đến đường Nguyễn Thị Nghĩa) tiếp
giáp Công viên 23 Tháng 9.
Vị trí thứ hai là đường Hai Bà
Trưng đoạn tiếp giáp Công viên Lê
Văn Tám (đang tổ chức đỗ ô tô dưới
lòng đường có thu phí), quận 1. Vị
trí thứ ba là đường Hải Thượng Lãn
Ông (đoạn tiếp giáp dải phân cách
tim đường gần chợ KimBiên) và tiếp
theo là bến xe buýt Chợ Lớn, quận 5.
. Phương thức xây dựng, vận hành
nhà để xe này được triển khai như
thế nào?
+
Hiện nay, về công trình để xe
lắp ghép thông minh trên thế giới
được chia làm hai hệ thống. Trong
đó có hệ tự động và hệ bán tự động.
Các nhà đầu tư, chủ đầu tư được cơ
quan nhà nước có thẩm quyền chấp
Hai trong số các điều kiện cấp phép
xây dựng tạm với nhà để xe trên đất công
- Quy mô công trình phù hợp quy chuẩn xây dựng, không làm quá tải
hạ tầng và bảo đảm cảnh quan đô thị, thời hạn tồn tại của công trình theo
kế hoạch thực hiện quy hoạch đã được duyệt.
- Khi hết thời hạn tồn tại của công trình hoặc khi có yêu cầu của cơ quan
nhà nước có thẩm quyền, chủ đầu tư cam kết tự phá dỡ công trình, nếu
không tự phá dỡ thì bị cưỡng chế và chịu mọi chi phí cho việc phá dỡ.
Trường hợp quá thời hạn này mà quy hoạch xây dựng chưa thực hiện, chủ
đầu tư được tiếp tục sử dụng công trình đến khi cơ quan nhà nước có thẩm
quyền thông báo yêu cầu phá dỡ công trình.
(Khoản 10 Điều 6 Nghị quyết 98/2023)
của người dân tại các công trình, địa
điểm này hiện là vấn đề cấp thiết.
Tính đến tháng 6-2023, TP.HCM
đang quản lý 9 triệu phương tiện.
Trong đó có hơn 900.000 ô tô và
hơn 8 triệu mô tô, chưa tính lượng
lớn xe vãng lai từ địa phương khác
lưu thông trên địa bàn TP.
Hầu hết công trình trong phạm vi
bán kính khoảng 500 m xung quanh
trục đường Nguyễn Huệ (phạm vi
khoảng 104 ha) có bố trí diện tích
đỗ xe để phục vụ cho bản thân công
trình theo quy chuẩn và không có
thiết kế phục vụ công cộng. Ngoại
trừ tòa nhà trung tâm thương mại
Vincom Center dành thêm 20% diện
tích thiết kế phục vụ công cộng. Bên
cạnh đó, hiện nay chưa có công trình
bãi đỗ xe nào tại khu vực trung tâm
TP được triển khai xây dựng.
Mới đây, Quốc hội ban hành Nghị
quyết 98/2023 về thí điểm một số
cơ chế, chính sách đặc thù phát
triển TP.HCM. Theo đó, tại khoản
10 Điều 6 có quy định về điều kiện
chung cấp giấy phép xây dựng có
thời hạn đối với các công trình công
cộng bao gồm nhà để xe trên đất do
Nhà nước quản lý.
Ngay sau khi Nghị quyết 98 ban
hành, Sở GTVT đã thành lập tổ
công tác để rà soát, báo cáo, đề
xuất UBND TP.HCM xem xét các
vị trí xây dựng, hình thức đầu tư
công trình phù hợp theo quy định
của pháp luật để triển khai trong
thời gian tới.
Bốn vị trí làm nhà xe
lắp ghép cao tầng
. Theo thông tin PV nắm được thì
sở đã chọn được bốn điểm xây nhà
xe lắp ghép tại khu vực trung tâm.
Xin ông thông tin cụ thể hơn về các
địa điểm này?
+ Mới đây, Sở GTVTTP.HCM đã
có văn bản gửi Sở Xây dựng và các
ĐÀOTRANG
H
iện nay, TP.HCM đang thiếu
chỗ để xe trầm trọng trong
khi các dự án xây dựng bãi
xe ngầm dù đã có từ rất lâu nhưng
chưa thể triển khai. Mới đây, Nghị
quyết 98 của Quốc hội đã cho phép
TP được xây dựng nhà để xe tạm
thời trên các khu đất do Nhà nước
quản lý. TP.HCM đang gấp rút rà
soát các khu đất để tiến hành ngay
các nhà xe cao tầng theo hình thức
lắp ghép.
Pháp Luật TP.HCM
đã trao
đổi thêm với ông Ngô Hải Đường,
Trưởng phòng Quản lý khai thác
hạ tầng giao thông đường bộ, Sở
GTVT TP.HCM, về cách thức triển
khai các công trình này.
Nhu cầu chỗ để xe
là rất bức thiết
.
Phóng viên
:
Được biết Sở GTVT
sẽ triển khai thực hiện các nhà xe lắp
ghép thông minh tại khu vực trung
tâm TP trước. Vì sao, thưa ông?
+
Ông
Ngô Hải Đường
: Hiện nay,
khu vực trung tâm TP ngoài việc
có nhiều công trình thu hút người
dân đến mua sắm, làm việc như các
trung tâm thương mại, cao ốc văn
phòng còn là nơi có nhiều địa điểm
du lịch nổi tiếng. Đơn cử như phố
đi bộ Nguyễn Huệ, các công viên
Bến Bạch Đằng, 23 Tháng 9, 30
Tháng 4, nhà thờ Đức Bà, bưu điện
TP.HCM, Thảo Cầm Viên, các bảo
tàng... Theo đó, nhu cầu về đỗ xe
Vị trí dự kiến làmkhu đậu xe thôngminh ở Công viên Lê Văn Tám. Ảnh: ĐT
“TP.HCM đang quản
lý 9 triệu phương tiện.
Trong đó có hơn 900.000
ô tô và hơn 8 triệu mô tô,
chưa tính một lượng lớn
xe vãng lai từ địa phương
khác lưu thông trên địa
bàn TP.”
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, TP trực
thuộc trung ương về tăng cường, kiểm tra xử lý xe dù, bến
cóc, “xe trá hình tuyến cố định” trên địa bàn địa phương.
Tháng 11-2022, bộ đã có văn bản đốc thúc các địa
phương xử lý các tình trạng trên. Các tỉnh, thành đã phối
hợp, chỉ đạo lực lượng chức năng và cơ quan liên quan
tổ chức thực hiện xử lý. “Tuy nhiên, tại một số tỉnh, TP
tình trạng xe kinh doanh có phù hiệu xe hợp đồng, có biển
hiệu xe du lịch vi phạm hoạt động như tuyến cố định chưa
thuyên giảm, có nơi còn có chiều hướng diễn biến phức
tạp” - Bộ GTVT đánh giá.
Bộ này nhấn mạnh các tuyến giữa các tỉnh, thành kết nối
với TP Hà Nội và TP.HCM như Thái Nguyên, Hải Phòng,
Quảng Ninh, Ninh Bình, Thái Bình, Nghệ An, Bà Rịa-
Vũng Tàu...
Để tiếp tục thực hiện hiệu quả các biện pháp nhằm chấm
dứt tình trạng vi phạm nêu trên, tạo môi trường kinh doanh
vận tải hành khách cạnh tranh lành mạnh, Bộ GTVT đề
nghị UBND cấp tỉnh chỉ đạo rà soát, đánh giá kết quả thực
hiện của các sở GTVT.
“Các địa phương cần nêu rõ các tồn tại chưa thực hiện
được và các giải pháp để khắc phục. Từ đó, báo cáo
UBND cấp tỉnh, thành và Bộ GTVT. Lực lượng chức
năng, chính quyền địa phương cần tăng cường kiểm tra,
xử lý nghiêm vi phạm trong việc thực hiện quy định về
trật tự an toàn giao thông đối với các văn phòng đại diện
của đơn vị vận tải, bãi đỗ trông giữ phương tiện, bãi đỗ xe
tạm trên địa bàn” - Bộ GTVT chỉ đạo.
Bộ này cũng yêu cầu kiểm tra các đơn vị kinh doanh vận
tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách
du lịch bằng ô tô trong việc thực hiện quy định về kinh
doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô. Trong
đó tập trung kiểm tra các đơn vị kinh doanh vận tải hành
khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch
bằng ô tô.
Bộ GTVT cũng chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp
với các Sở GTVT đẩy mạnh việc khai thác dữ liệu từ thiết bị
giám sát hành trình của ô tô, dữ liệu hình ảnh từ camera lắp
trên ô tô, hoàn thiện các phần mềm quản lý vận tải.
ĐÀO TRANG
Sẽ xây dựng
4 nhà xe cao
tầng ở trung
tâm TP.HCM
Việc xây dựng các nhà xe lắp ghép công nghệ
sẽ giải quyết “cơn khát” về chỗ để xe hiện nay.
BộGTVT thúc các địaphương“siết” xe dù, bến cóc
Tình trạng xe dù, bến cóc trên đườngMai Chí Thọ, TP ThủĐức.
Ảnh: ĐT
