8 Đô thị - Thứ Sáu 12-9-2025 TP.HCM có thêm 4 dự án nhà ở được gỡ vướng NGUYỄN CHÂU Ngày 11-9, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở NN&MT TP.HCM, chủ trì buổi làm việc với tổ giải quyết các nội dung liên quan đến công tác cấp sổ hồng cho tổ chức, cá nhân tại các dự án phát triển nhà ở thương mại trên địa bàn TP (Tổ công tác 5013) và các chủ đầu tư. Theo đó, có bốn dự án được gỡ vướng bao gồm: Thứ nhất là dự án 578 căn hộ chung cư Phú Mỹ Thuận, xã Nhà Bè do Công ty Cổ phần Phú Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Một trong những vấn đề hiện còn vướng ở dự án này là việc nộp bổ sung nghĩa vụ tài chính khi tăng diện tích. Ông Nguyễn Toàn Thắng yêu cầu chủ đầu tư phải nộp bổ sung nghĩa vụ tài chính. Sau khi chủ đầu tư hoàn thành nghĩa vụ tài chính bổ sung thì Tổ công tác sẽ xem xét cấp giấy cho dự án chung cư Phú Mỹ Thuận. Thứ hai là dự án khu nhà ở thấp tầng phường Cát Lái (phường Thạnh Mỹ Lợi cũ) do Công ty TNHH Xây dựng Trung Tiến làm chủ đầu tư. Quy mô dự án là 108 nền, đã cấp sổ hồng 91 nền còn 17 nền chưa được cấp. Một trong những điểm vướng lớn của dự án này là chủ đầu tư xây những căn nhà (nhà gỗ) sai quy hoạch, có vi phạm xây dựng. Với dự án này, ông Thắng yêu cầu chủ đầu tư chấp hành quyết định xử phạt trong hạng mục vi phạm xây dựng, trong đó phải chấp hành tháo dỡ những căn nhà xây dựng không đúng quy hoạch để đủ cơ sở cấp giấy cho người dân. Thứ ba là dự án khu nhà ở phường Bình Trưng (chung cư La.1, La.2, La.3), do Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng An Gia Hưng làm chủ đầu tư. Chung cư gồm có ba tòa nhà trong chung cư và 18 căn nhà liền kề với diện tích 15.162,8 m2. Dự án này hiện cũng đang gặp vướng khi chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Giám đốc Sở NN&MT TP.HCM yêu cầu Tổ công tác xem xét cấp giấy cho chung cư La.1. Đối với chung cư La.2, La.3 thì chủ đầu tư phải phối hợp với các sở và đơn vị có liên quan bổ sung đầy đủ các thủ tục còn thiếu, trong đó có việc hoàn thành nghĩa vụ tài chính của dự án. Thứ tư là dự án chung cư 1A, 1B, 2A, 2B thuộc dự án khu dân cư Tầm Nhìn phường Tân Tạo do Công ty TNHH Dacin Việt Nam Tân Tạo làm chủ đầu tư. Với dự án khu dân cư Tầm Nhìn, ông Thắng yêu cầu chủ đầu tư cung cấp hồ sơ, giấy tờ có liên quan đến việc bổ sung nghĩa vụ tài chính. Song song đó, chủ đầu tư cũng phải làm thủ tục xin cấp giấy phép về môi trường vì hiện nay giấy phép xả thải của chủ đầu tư đã hết hạn.• Ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở NN&MT TP.HCM, chủ trì buổi làm việc với Tổ 5013 tháo gỡ vướng mắc để cấp sổ hồng cho bốn dự án. Ảnh: NGUYỄN CHÂU Có bốn dự án được gỡ vướng, trong đó có dự án 578 căn hộ chung cư Phú Mỹ Thuận, xã Nhà Bè do Công ty CP Phú Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Tập đoàn Đèo Cả đề xuất Đà Nẵng làm đường sắt đô thị Ngày 11-9, Văn phòng UBND TP Đà Nẵng cho hay Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam đã chủ trì buổi làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD) bằng phương thức đối tác công tư (PPP). Theo báo cáo, Tập đoàn Đèo Cả và các đối tác đã nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án MRT và Monorail - những loại hình được đánh giá phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầng và khả năng đầu tư của khu vực. Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức PPP, gắn với mô hình TOD nhằm khai thác quỹ đất hiệu quả, đồng thời đảm bảo tính bền vững về tài chính. Với các phương án kỹ thuật đã được chuẩn bị, dự án có khả năng hoàn thành vào năm 2030, tạo tiền đề mở rộng tuyến đến Tam Kỳ và Chu Lai trong giai đoạn tiếp theo. Tập đoàn Đèo Cả đề xuất UBND TP Đà Nẵng cho phép lập hồ sơ dự án trong tháng 9-2025 theo quy định của Luật PPP và Luật Đường sắt. Quá trình nghiên cứu và triển khai sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn, gồm báo cáo đầu kỳ, giữa kỳ và cuối kỳ, với sự thống nhất nội dung của UBND TP Đà Nẵng ở từng bước. Các cơ quan chức năng sẽ phối hợp cùng nhà đầu tư để xác định khu vực TOD, quỹ đất đối ứng, khả năng bố trí ngân sách, xem đây là dự án trọng điểm, đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2030. Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam đánh giá cao sự chuẩn bị chu đáo, nghiên cứu nghiêm túc của Tập đoàn Đèo Cả, khẳng định TP sẽ xem xét hồ sơ đề xuất dự án để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp. Ông Nam nhấn mạnh toàn bộ quá trình đấu thầu sẽ được tổ chức công khai, minh bạch và đúng quy định pháp luật. TẤN VIỆT Công bố giờ chạy các đoàn tàu Tết Bính Ngọ 2026 Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn vừa công bố các mốc thời gian chạy các tàu dịp Tết Bính Ngọ 2026. Theo đó, thời gian bán vé dự kiến vào ngày 20-9. Thời gian chạy tàu là từ ngày 3-2 (tức ngày 16 tháng Chạp năm Ất Tỵ) đến hết 8-3-2026 (tức ngày 20 tháng Giêng năm Bính Ngọ). Kế hoạch tổ chức chạy tàu như sau: Tàu khách Thống Nhất (TP.HCM - Hà Nội và ngược lại) là chín đôi, gồm: Tàu SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8, SE9/SE10, SE11/SE12, SE23/SE24, TN3/TN4, TN5/TN6. Tàu khách khu đoạn: TP.HCM - Vinh và ngược lại: 2 đôi (SE13/SE14, SE15/ SE16); TP.HCM - Đà Nẵng và ngược lại: 1 đôi (SE21/SE22); TP.HCM - Quảng Ngãi và ngược lại: 1 đôi (SE25/SE26); TP.HCM - Quy Nhơn và ngược lại: 1 đôi (SE29/SE30); TP.HCM - Nha Trang và ngược lại: 2 đôi (SNT1/SNT2, SNT11/SNT12); TP.HCM - Phan Thiết và ngược lại: 1 đôi (SPT1/SPT2); Hà Nội - Đà Nẵng và ngược lại: 1 đôi (SE19/SE20); Hà Nội - Quảng Bình và ngược lại: 0,5 đôi (QB1/QB2); Hà Nội - Vinh và ngược lại: 2 đôi (NA1/NA2, SE35/SE36). THY NHUNG Giám đốc Sở NN&MT TP.HCM Nguyễn Toàn Thắng chủ trì họp và tháo gỡ vướng mắc để cấp sổ hồng cho bốn dự án nhà ở trên địa bàn TP. TP.HCM hướng tới 1 “siêu đô thị” hiện đại, văn minh và bền vững Ngày 11-9, báo Người Lao Động tổ chức talkshow “Giao thông đột phá cho siêu đô thị”. Tại chương trình, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Bùi Hòa An cho biết sau ba tháng sáp nhập, bức tranh giao thông đô thị mở rộng vẫn tồn tại nhiều thách thức. Các điểm nóng ùn tắc mới đã xuất hiện, song điểm nghẽn lớn nhất cần tháo gỡ ngay chính là sự kết nối liên thông giữa ba quy hoạch vùng. Ông An cho biết trước và sau sáp nhập, những nút thắt giao thông của TP.HCM hầu như không thay đổi. Vấn đề đặt ra là phải hài hòa ba quy hoạch, tạo ra dòng chảy giao thông thuận tiện, nhanh chóng hơn, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại và sinh hoạt của người dân. Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng hiện tại chưa đáp ứng được yêu cầu. Ông An chia sẻ thời gian tới, TP.HCM định hướng phát triển các loại hình vận tải có sức chở lớn như metro, xe buýt. Đồng thời, ý thức tham gia giao thông của người dân cũng là yếu tố tiên quyết. Cũng theo ông Bùi Hòa An, sau khi sáp nhập, TP.HCM có cơ hội lớn để đồng bộ hạ tầng giao thông và xây dựng, hướng tới một “siêu đô thị” hiện đại, văn minh và bền vững. Với lợi thế có đủ năm loại hình giao thông gồm đường bộ, đường sắt, hàng không, cảng biển và đường thủy, TP đang dần định hình vai trò kết nối liên vùng, cả nước và quốc tế. Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM nhấn mạnh giao thông chính là mạch máu của nền kinh tế. Thách thức hiện nay là số lượng phương tiện cá nhân vượt 11 triệu chiếc trong khi diện tích mặt đường chưa tương xứng, cần ít nhất gấp đôi hiện trạng để cân bằng. Do đó, chìa khóa then chốt là phát triển giao thông công cộng, đồng thời hạn chế phương tiện cá nhân, thúc đẩy định hướng giao thông xanh. Ông An cho biết từ cuối năm nay đến năm 2028, TP.HCM sẽ hình thành một trục đường bộ ổn định, giữ vai trò huyết mạch kết nối vùng. Về đường biển, hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) sẽ được tích hợp với TP.HCM trong chuỗi logistics, giúp chia sẻ áp lực vận tải hàng hóa. Trong lĩnh vực hàng không, sân bay Long Thành dự kiến khai thác từ tháng 12, cùng với việc hoàn thiện ga T3 Tân Sơn Nhất, hứa hẹn giảm tải tình trạng ùn tắc giao thông ra vào các cửa ngõ. Ở cấp độ đô thị, TP.HCM sẽ tổ chức các tuyến buýt nhanh kết nối với Đồng Nai và các vùng lân cận; đồng thời quy hoạch hệ thống metro mở rộng ra ngoài ranh giới TP... LÊ THOA Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM. Ảnh: BTC
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==