9 kinhtedothi@phapluattp.vn một số chuyển biến tích cực nhưng chưa đáp ứng yêu cầu. Tiến độ triển khai các hạng mục còn cực kỳ chậm”. Ông Hiệp nhấn mạnh các nhà thầu thiếu phương tiện, thiếu nhân lực và không tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến. Nhiều đoạn tuyến đã có mặt bằng sạch nhưng vẫn nằm im, chưa được triển khai thi công kịp thời. Theo phó chủ tịch UBND tỉnh, việc thẩm định, phê duyệt giá đất đã hoàn thành phải khẩn trương xây dựng phương án bồi thường trong tháng 9. Chậm nhất ngày 30-10-2025 phải chi trả cho người dân, trong đó tối thiểu 30%-40% số hộ nhận tiền trước ngày 15-10. Không chấp nhận chậm trễ lần nữa Trong lần kiểm tra trước đó, ông Võ Ngọc Hiệp đã khẳng định việc chậm tiến độ không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến lưu thông, mà còn tác động tới kết quả thu hút đầu tư và phát triển du lịch. Đặc biệt, sân bay Liên Khương dự kiến sẽ tạm dừng hoạt động từ tháng 3-2026 để nâng cấp, khi đó Quốc lộ 28B sẽ gánh vai trò huyết mạch trong việc kết nối vùng. Từ đó, ông yêu cầu các đơn vị có liên quan xây dựng kế hoạch thi công chi tiết đối với phần khối lượng còn lại, đảm bảo hoàn thành công trình trong tháng 12-2025. Tuy nhiên, đến đợt kiểm tra lần này, dự án nâng cấp Quốc lộ 28B vẫn chậm. Một lần nữa, phó chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu khắc phục ngay hạn chế. Tổ chức thi công ngay trên diện tích đã bàn giao, làm đến đâu gọn đến đó. Sớm hoàn thiện các đoạn đã thi công để đưa vào khai thác và phải rà soát lại tiến độ từng nhà thầu, gắn trách nhiệm với chất lượng và an toàn công trình.• PHƯƠNG NAM - VÕ TÙNG Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Võ Ngọc Hiệp cùng đoàn công tác đã có chuyến kiểm tra thực địa trên toàn tuyến Quốc lộ 28B, dự án huyết mạch được kỳ vọng sẽ “thức tỉnh” kinh tế và du lịch của tỉnh Lâm Đồng. Thế nhưng trái với kỳ vọng của người dân và sự quyết tâm của lãnh đạo tỉnh, tiến độ thi công dự án Quốc lộ 28B đang giậm chân tại chỗ. Nhà thầu thiếu phương tiện, thiếu nhân lực Theo báo cáo cập nhật đến ngày 8-92025, công tác giải phóng mặt bằng dự án đã đạt 94% diện tích, với 62/68 km mặt bằng đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Đây là kết quả đáng ghi nhận từ sự nỗ lực của chính quyền và sự đồng thuận của người dân, đặc biệt là xã Ninh Gia với 100% mặt bằng đã bàn giao. Tuy nhiên, thực tế thi công mới chỉ đạt 41/68 km được cấp phối đá dăm và 33/68 km thảm bê tông nhựa chặt. So với chiều dài toàn tuyến và thời hạn hoàn thành vào tháng 12-2025, mà trước đó phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu thì con số này là quá chậm. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật vẫn còn nhiều tồn đọng lớn, chỉ đạt khoảng 63% đối với đường ống cấp nước và con số thấp hơn rất nhiều đối với điện trung thế, hạ thế, điện nhà dân. Điều này không chỉ gây cản trở thi công mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Chính quyền các xã cũng phản ánh việc phối hợp giữa đơn vị thi công với địa phương chưa chặt chẽ. Kế hoạch thi công chưa rõ ràng, dẫn đến khó khăn trong tuyên truyền, vận động người dân và hỗ trợ thực hiện giải phóng mặt bằng. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Võ Ngọc Hiệp đã thẳng thắn đánh giá: “Dự án có “Dự án nâng cấp Quốc lộ 28B cực kỳ chậm” Sau hai lần trực tiếp kiểm tra, đốc thúc tiến độ nâng cấp, sửa chữa Quốc lộ 28B, tiến độ triển khai các hạng mục còn cực kỳ chậm. Sân bay Liên Khương dự kiến sẽ tạm dừng hoạt động từ tháng 3-2026 để nâng cấp, khi đó Quốc lộ 28B sẽ gánh vai trò huyết mạch trong việc kết nối vùng. Xử lý 24 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông tại TP.HCM Sở Xây dựng TP.HCM vừa có báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ công tác tháng 8-2025, đồng thời đề xuất các nhiệm vụ trọng tâm trong tháng 9, nhằm cải thiện hạ tầng giao thông và nâng cao hiệu quả vận tải hành khách công cộng. Theo đó, trong tháng 8-2025, toàn TP ghi nhận 165 vụ tai nạn giao thông (bao gồm cả va chạm), làm 82 người thiệt mạng và 91 người bị thương. So với cùng kỳ năm ngoái, các chỉ số đều giảm mạnh: Số vụ giảm 20%, số người chết giảm 21% và số người bị thương giảm 25%. Đáng chú ý, trong tháng không xảy ra tai nạn liên quan đến đường sắt và đường thủy. Liên quan đến các “điểm đen” tai nạn giao thông, hiện toàn TP.HCM chỉ còn một điểm được xếp loại nguy hiểm, khu vực cầu Kênh Một Tấn trên đường Võ Chí Công. Sở cũng đang tiếp tục theo dõi và xử lý 24 điểm có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông trên địa bàn. Trong số này, 6 điểm đã có chuyển biến tích cực nhưng tình hình giao thông vẫn tiềm ẩn phức tạp; 9 điểm khác vẫn chưa ghi nhận cải thiện rõ rệt. Ở lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, TP.HCM tiếp tục ghi nhận những tín hiệu khả quan. Tổng khối lượng hành khách sử dụng phương tiện công cộng trong tháng đạt khoảng 47,11 triệu lượt. Riêng tại khu vực trung tâm (khu vực 1), lượng khách lên tới 46,7 triệu lượt, tăng 6,5% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, xe buýt chiếm 6,9 triệu lượt và tuyến metro số 1 đạt 1,45 triệu lượt khách, vượt chỉ tiêu đã đề ra. Để tiếp tục nâng cao hiệu quả giao thông đô thị, TP.HCM đang tập trung hoàn thiện các thủ tục tham mưu UBND TP về quy hoạch và phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Cụ thể, TP sẽ sớm trình báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ liên quan đến phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai. Song song đó, TP cũng đang đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư cho các tuyến đường sắt đô thị mới, bao gồm tuyến metro số 1 (kết nối TP mới Bình Dương - Suối Tiên) và tuyến metro số 2 (Bình Dương cũ). Về phát triển giao thông xanh, Sở Xây dựng cho biết đang trong quá trình tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP ban hành quy định về lộ trình chuyển đổi và chính sách hỗ trợ xe buýt sử dụng năng lượng sạch như điện và nhiên liệu xanh. Đồng thời, TP cũng đang hoàn tất đề án kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông… NHƯ NGỌC Hà Nội xử lý các bãi trông giữ xe sau vụ cháy ở gầm cầu Vĩnh Tuy Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa có Công văn 14234 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn về việc bảo đảm an toàn PCCC&CNCH tại các bãi, điểm trông giữ xe trên địa bàn. Theo đó, lãnh đạo UBND TP Hà Nội thống nhất với báo cáo, đề xuất của Công an TP Hà Nội về công tác bảo đảm an toàn PCCC&CNCH tại các bãi trông giữ phương tiện khu vực gầm cầu. UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Công an TP, UBND các phường, xã và các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, rà soát toàn diện các khu vực gầm cầu đã, đang được sử dụng tạm làm nơi trông giữ xe. Đặc biệt, TP yêu cầu xử lý nghiêm, dứt điểm các điểm, bãi giữ xe tự phát, không phép, nhất là các bãi đỗ xe dưới gầm cầu nhằm ngăn chặn tái diễn vi phạm. Các đơn vị trông giữ phương tiện phải thực hiện nghiêm quy định về PCCC, trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông và vệ sinh môi trường. Những nội dung vượt thẩm quyền cần được kịp thời tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND TP Hà Nội để xử lý. Trước đó, vụ cháy lớn ngày 30-8 tại bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (phường Hồng Hà, Hà Nội) đã làm hư hỏng khoảng 500 xe máy, đồng thời khiến phần dầm cầu nơi xảy ra đám cháy bị bong tróc bê tông, làm lộ ra lõi thép, ảnh hưởng đến kết cấu của cầu. Sau vụ cháy, Bộ Xây dựng cùng UBND TP Hà Nội và các đơn vị chuyên môn đã đánh giá sơ bộ khả năng chịu lực của nhánh ram CV1C (hướng đê Nguyễn Khoái) nơi bị ảnh hưởng của vụ cháy. Theo nhận định của các chuyên gia, vụ cháy làm suy giảm bê tông và cốt thép đai; tuy nhiên mố M1 và gối cầu vẫn bình thường. Nhánh ram CV1C hiện vẫn khai thác được tải trọng HL93 nhưng cần sớm khắc phục hư hỏng, tiếp tục hạn chế trọng tải xe qua. Theo Sở Xây dựng TP Hà Nội, hiện TP có 1.690 bãi đỗ theo quy hoạch nhưng mới 72 bãi được đầu tư; hai bãi gầm cầu được cấp phép tạm thời đã bị thu hồi. Dự kiến thời gian tới Sở Xây dựng sẽ báo cáo TP để thu hồi và xóa bỏ hoàn toàn các bãi xe gầm cầu. TRỌNG PHÚ Quốc lộ 28B được xem là tuyến đường huyết mạch nối liền “Lâm Đồng ngàn hoa” và “Lâm Đồng biển xanh”. Ảnh: PV Sở Xây dựng cho biết đang tiếp tục theo dõi và xử lý 24 điểm có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông trên địa bàn TP. Ảnh: PV Vụ cháy bãi để xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy khiến phần dầm cầu bị bong tróc bê tông, lộ ra cốt thép bên trong, phần kết cấu của dầm cầu bị ảnh hưởng. Ảnh: TP PHÓ CHỦ TỊCH TỈNH LÂM ĐỒNG:
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjg2ODExMg==