9
Với vai trò đặc biệt quan trọng của dự
án cầu Cát Lái, từ năm 2003, Đồng Nai đã
có chủ trương xây dựng cầu này để kết nối
giao thông từ khu đô thị mới Nhơn Trạch
với TP.HCM. Tuy nhiên, sau 18 năm, dự
án vẫn chỉ được UBND tỉnh Đồng Nai và
TP.HCM nhắc đến trong các cuộc họp bàn
về phương án xây dựng.
Chủ trương đã 18 năm
Từ ngày 9-5-2017, Thủ tướng Chính
phủ đã có văn bản chấp thuận bổ sung Quy
hoạch phát triển GTVT TP.HCM đến năm
2020 và tầm nhìn sau năm 2020 theo đề
nghị của Bộ GTVT. Trong đó đồng ý xây
cầu thay thế phà Cát Lái, vị trí tại quận 2
(TP.HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng
Nai) vượt sông Đồng Nai.
Đến tháng 8-2018, UBND tỉnh Đồng
Nai làm việc với Sở GTVT TP.HCM và
đề xuất để Đồng Nai chủ trì, tổ chức mời
các nhà đầu tư xây dựng cầu Cát Lái nhằm
sớm triển khai dự án. Tuy nhiên, đây là dự
án có tổng mức đầu tư lên đến gần 7.200
tỉ đồng, việc triển khai theo hình thức xây
dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT)
cho toàn bộ dự án sẽ không khả thi. Do
đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã đề nghị cùng
TP.HCM nghiên cứu để có tính khả thi.
Đến tháng 8-2019, Thủ tướng Chính phủ
đã giao UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì xây
dựng cầu Cát Lái trên cơ sở đề xuất của
tỉnh Đồng Nai. Ngay sau đó, UBND tỉnh
Đồng Nai đã đề nghị các sở, ngành tiến
hành công tác khảo sát, lập các phương án
để thống nhất với TP.HCM về hình thức
đầu tư và phương án triển khai thực hiện
các hạng mục công trình.
Để sớm triển khai xây dựng, UBND tỉnh
Đồng Nai đã kiến nghị với Chính phủ giao
UBNDTP.HCMlà cơquan nhà nước có thẩm
quyền triển khai thực hiện theo hình thức đầu
tư hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Trong các cuộc họp bàn về phương án xây
dựng, sau khi nghe các đơn bị báo cáo, Chủ
tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng
thống nhất lựa chọn hai phương án gồm:
Phương án 1, hướng tuyến của cầu Cát Lái
có điểmđầu nối với dự án nút giaoMỹThủy,
đi dọc đường Nguyễn Thị Định trên địa bàn
quận 2, sau đó sẽ vượt sôngĐồngNai kết nối
đường đi cảng Cát Lái. Đối với phương án
này, cầu Cát Lái sẽ có ba quy mô lựa chọn,
gồm bốn, sáu và tám làn xe.
Đối với phương án 2, vị trí cầu Cát Lái
có điểm đầu kết nối với đường vành đai
2, cách cổng trạm thu phí Phú Mỹ khoảng
450 m, cách nút giao Mỹ Thủy hơn 1 km,
rồi đi theo đường nội bộ, cắt qua rạch Kỳ
Hà trên địa bàn quận 2, sau đó vượt sông
Đồng Nai kết nối đường đi cảng Cát Lái.
Với phương án 2, cầu Cát Lái có hai quy
mô lựa chọn, gồm sáu và tám làn xe.
Chưa có thời gian khởi công
cụ thể
Tuy nhiên, giữa tháng 1-2021, Sở GTVT
TP.HCM và Sở GTVT tỉnh Đồng Nai đã có
buổi làm việc về phương án lưu thông khi
xây cầu Cát Lái. Sở GTVT TP.HCM cho
rằng cần nghiên cứu làm rõ xác định vị trí
kết nối của các nhánh lên xuống cầu trên
mặt cắt ngang đường vành đai 2 (trên cơ
sở ưu tiên các làn xe đi thẳng đường này
để đảm bảo không gây ùn tắc giao thông).
Đồng thời, SởGTVTTP.HCMcũngđềnghị
tỉnh Đồng Nai nghiên cứu thêm phương án
hướng tuyến đi theo đường có lộ giới 40 m
trong cụm công nghiệp và kết nối vào đường
Trương Văn Bang. Đồng thời nghiên cứu,
bổ sung giải pháp tổ chức hầm chui cho mô
tô và xe thô sơ đi thẳng trên đường vành đai
2. Ngoài ra cần phân tích ưu điểm, nhược
điểm đối với từng phương án, làm cơ sở so
sánh, đánh giá, lựa chọn phương án tối ưu.
Theo Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, hiện phía
tỉnh Đồng Nai phối hợp với đơn vị tư vấn
xây dựng các phương án hướng tuyến để
cơ quan chức năng TP.HCM xem xét, lựa
chọn phương án phù hợp.
“HiệnSởGTVTtổ chức hoàn thiệnphương
án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái gửi về Sở
GTVT TP.HCM trong thời gian sớm nhất.
Sau đó tổ chức lấy ý kiến các sở, ngành,
đơn vị liên quan nhằm thống nhất các nội
dung để phục vụ cuộc họp giữa lãnh đạo hai
địa phương sắp tới” - lãnh đạo Sở GTVT
tỉnh Đồng Nai cho biết.
Đơn vị tư vấn thiết kế dự án xây dựng cầu
Cát Lái là Công ty CPTư vấn thiết kế GTVT
đề xuất phân chia dự án thành hai dự án thành
phần để thuận tiện cho việc đầu tư theo hình
thức kết hợp BOT và ngân sách tỉnh Đồng
Nai, TP.HCM. Cụ thể, dự án thành phần 1
sẽ bắt đầu từ nút giao với đường vành đai 2
đến hết trạm thu phí, được đầu tư theo hình
thức đầu tư PPP kết hợp với sử dụng vốn
BOT, ngân sách TP.HCMvà tỉnh Đồng Nai.
Dựán thànhphần2, từ trạmthuphí đến cuối
tuyến sẽ thực hiện theo hình thức đầu tư công,
sửdụngngânsách tỉnhĐồngNai.Dựkiến tổng
mức đầu tư sơ bộ của dự án là khoảng 9.000 tỉ
đồng, trong đó phần vốn ngân sách TP.HCM
tham gia dự án khoảng 1.300 tỉ đồng.
Như vậy, đã trải qua rất nhiều cuộc họp
giữa các cơ quan chức năng của hai địa
phương, một phương án hoàn chỉnh để
thực hiện xây dựng cầu Cát Lái vẫn còn
chưa đến hồi kết. Các cơ quan chức năng
TP.HCM vẫn chưa đồng ý với một phương
án hướng tuyến đường kết nối mà phía đơn
vị tư vấn và tỉnh Đồng Nai đưa ra.
Vì vậy, thời gian cụ thể khởi công xây
cầu Cát Lái vẫn còn là một câu hỏi chưa
có câu trả lời.
VŨ HỘI
đến đầu tư xây dựng các dự án
nhà ở chưa chặt chẽ. Sau Nghị
định 90 là Nghị định 71/2010
thì việc đầu tư xây dựng các
dự án phát triển nhà ở được
quy định chặt chẽ hơn. Vì vậy,
có ít chủ đầu tư có những vi
phạm tương tự Công ty Hồng
Quang và Công ty Phi Long.
“Thông” được điểm
nghẽn thì khu Nam
mới có thể bứt phá
. Hiện nay, không ít doanh
nghiệp chưa thể triển khai dự
án dù đã xong bồi thường giải
phóng mặt bằng. Phải làm sao
để tháo gỡ cho doanh nghiệp,
đồng thời đẩy nhanh tiến độ
đầu tư xây dựng khu Nam?
+ Một trong những hạn
chế lớn nhất chính là hiện
nay khu Nam đang thiếu đầu
mối để giải quyết hồ sơ thủ
tục hành chính của doanh
nghiệp. Theo quy định hiện
nay, các dự án đầu tư xây
dựng như xây một trụ sở cơ
quan, một trường học, bệnh
viện… cũng có một ban/bộ
án khu đô thị
Riêng khu A có diện
tích 408 ha, trong
đó có Phú Mỹ Hưng,
được làm đầu tiên
nhưng đến nay mới
chỉ phủ kín khoảng
70% dù hạ tầng đã
hoàn chỉnh.
Hiện tỉnhĐồngNai và TP.HCMvẫn chưa có
phương án hoàn chỉnh, thống nhất để xây
dựng cầu Cát Lái thay thế phà. Ảnh: AX
Baogiờmớikhởicông
xâydựngcầuCátLái?
Đã nhiều lần cơ quan chức năng đưa ra thời gian dự kiến khởi công xây
dựng cầuCát Lái nhưng đến nay vẫn chưa chốt đượcmốc thời gian cụ thể.
Con đường nội bộ của dự án khu dân cư lô 13A trong khu đô thị mới
NamTP đã trở thànhmột ao nước nên người dân tranh thủ nuôi vịt.
Ảnh: NGUYỆTNHI
Tám nhà đầu tư nộp hồ sơ
đấu thầu dự án cầu Cát Lái
Theo Sở KH&ĐT tỉnh Đồng Nai, hiện
nay sở đã nhận được hồ sơ của tám nhà
đầu tư đấu thầu thực hiện dự án BOT xây
dựng cầu Cát Lái. Tuy nhiên, hiện nay do
hai địaphươngvẫnchưa thốngnhất được
phương án xây dựng cầuCát Lái nên chưa
thể triển khai các bước tiếp theo.
phận quản lý dự án đầu tư
xây dựng công trình để triển
khai thực hiện.
Trong khi đó, khu Nam là
cả một KĐT mới có quy mô
tầm cỡ một siêu dự án, gồm
nhiều công trình/hạng mục
công trình thuộc nhiều lĩnh
vực khác nhau. Các dự án cần
có sự triển khai và kết nối hạ
tầng đồng bộ. Do đó càng cần
phải có một ban quản lý đầu
tư xây dựng đủ chức năng,
thẩm quyền để làm đầu mối
tiếp nhận, giải quyết thủ tục
đầu tư xây dựng của các doanh
nghiệp được nhanh chóng,
thuận lợi. Qua đó nâng cao
hiệu quả quản lý, đẩy nhanh
tiến độ hoàn thành việc đầu
tư xây dựng KĐT.
Mới đây, trong cuộc họp
về tình hình kinh tế - xã hội
TP tháng 4, Chủ tịch UBND
TP Nguyễn Thành Phong đã
chỉ đạo thành lập tổ công tác
do Phó Chủ tịch UBND TP
Lê Hòa Bình làm tổ trưởng
để giải quyết các vướng mắc
của từng dự án trên toàn TP.
Đây là một giải pháp theo tôi
là rất quyết liệt của TP để tập
trung giải quyết các vướng
mắc của các dự án trên địa bàn
TP, trong đó có các dự án tại
khu Nam. Với động thái này
của TP, hy vọng các khó khăn,
vướng mắc kéo dài của các dự
án tại khu Nam sẽ sớm được
giải quyết. Qua đó cải thiện
môi trường đầu tư, hỗ trợ kịp
thời cho doanh nghiệp trong
bối cảnh dịch bệnh như hiện
nay và đẩy nhanh tiến độ hoàn
thành KĐT.
. Xin cám ơn ông.•
Toàn, chính là không có một đầu mối để
giải quyết các vấn đề tại khu Nam.
Vẫn biết một siêu dự án như khu đô thị
mới Nam TP thì không thể triển khai trong
ngày một ngày hai. Tuy nhiên, với hàng loạt
khó khăn, vướng mắc như hiện nay, trong
đó có những vướng mắc nằm trong và ngoài
thẩm quyền, nếu TP không sớm tháo gỡ thì
giấc mơ về một khu đô thị mới hiện đại ở
khu vực phía nam TP có khi phải mất vài
chục năm hoặc lâu hơn nữa mới chạm tới!
Hiện nay, ở TP.HCM, ngoài khu đô thị
mới Nam TP còn có các khu đô thị khác như
khu đô thị Thủ Thiêm (650 ha), Tây Bắc
(6.000 ha), Bình Quới - Thanh Đa (450 ha)
và khu đô thị cảng Hiệp Phước (3.912 ha).
Đây cũng là những khu đô thị có tầm cỡ
siêu dự án, với tuổi đời từ chục năm đến ba
chục năm. Nếu TP gỡ được các điểm nghẽn
tại khu Nam, chắc chắn cũng là động lực để
kéo các khu đô thị này phát triển.
VIỆT HOA
