8
Đô thị -
ThứBa20-7-2021
Tiêu điểm
Chúngtôiápdụngquytắc5Knghiêm
ngặt, chuẩn bị nơi ở và làm việc cho
công nhân, kỹ sư khi ở lại công trường
một cách tốt nhất. Hằng ngày đều có
những đánh giá nhằm điều chỉnh kịp
thời, thích nghi với điều kiện hiện nay.
Trong năm 2021, Ban giao thông sẽ
đưa về đích các dự án như thông xe
một nhánh cầu Bưng, kênh Nước Đen,
cầu vượt trước Bến xeMiềnĐôngmới,
đường Đặng Thúc Vịnh…
Ông
LƯƠNG MINH PHÚC
,
Giám đốc Ban giao thông
Tổ chức “ba tại chỗ” tiến đến hợp long
cầu Thủ Thiêm 2
Theo chủ đầu tư dự án cầu Thủ Thiêm 2 (Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại
Quang Minh), dự kiến ngày 2-9 sẽ hợp long nhịp chính và trụ tháp, nối liền
hai bờ quận 1 vàTPThủĐức. Đến quý II-2022 hoàn thành cơ bản công trình
và tổ chức thông xe phần cầu chính.
Ban quản lý dự án cầu Thủ Thiêm 2 đã tổ chức thi công dự án theo mô
hình “ba tại chỗ”: Thi công tại chỗ, chống dịch tại chỗ, ăn ở tại chỗ.
Đồng thời chủ đầu tư sẽ kiểm soát nhân sự ra vào công trường, hạn chế
tối đa nhân sự không thật sự cần thiết. Ngoài ra, tổ chức trao đổi công việc
online để kịp thời theo dõi dự án. Các công nhân ngoài công tác bảo hộ
đều được trang bị khẩu trang, bố trí dung dịch khử khuẩn tại văn phòng
công trường, định kỳ khử khuẩn công trường…
đảm bảo giãn cách để phòng dịch.
Tại cổng nhánh hầm chui hướng từ
quận 7 về huyện Bình Chánh, có
bảng thông báo công nhân phải tuân
thủ quy tắc 5K.
Phía trong công trường có vài công
nhân đang tất bật thi công đóng cọc
ván thép hạng mục trạm bơm, ép
cừ, đổ bê tông thân, tường đốt hầm.
Chủ đầu tư cho biết theo tiến độ
như hiện tại, nhánh hầm hướng từ
Khu chế xuất Tân Thuận về huyện
Bình Chánh sẽ hoàn thành vào giữa
năm 2022, chậm không nhiều so với
kế hoạch đề ra.
Bên cạnh những dự án đua nhau
về đích thì theo ghi nhận của PV
tại hai dự án cầu Mỹ Thủy 3 (TP
Thủ Đức), cầu Hang Ngoài (quận
Gò Vấp) đã tạm dừng thi công vì
dịch COVID-19. Công trường thi
công của hai dự án đều im ắng, vắng
bóng công nhân lẫn máy móc, vật
tư xây dựng.
Ban giao thông cho biết đối với
dự án cầu Mỹ Thủy 3, nhà thầu đã
thi công xong phần cầu chính. Còn
đường dẫn hai bên đang tạm dừng
chờ Sở GTVT TP.HCM có hướng
dẫn điều chỉnh giao thông. Sau khi
hoàn thành hướng dẫn điều chỉnh
giao thông, chủ đầu tư mới tiếp tục
thi công.
Nỗ lực đưa các dự án
về đích
Ông Lương Minh Phúc cho biết
khi có chỉ đạo mới của UBND TP
(ngày 15-7) yêu cầu công trường “ba
tại chỗ - 3T” hoặc “một cung đường
hai địa điểm” thì Ban giao thông rà
soát, triển khai ngay những biện pháp
kịp thời. “Điều quan trọng nhất bây
giờ là giữ an toàn cho tập thể, công
trường, song song là duy trì tiến độ dự
án. Đây cũng là đóng góp của ngành
giao thông để TP chống dịch” - ông
Phúc chia sẻ.
Ông Phúc thông tin trước đây
Ban giao thông có 49 công trường
thuộc 30 dự án trên địa bàn TP, tổng
số lượng công nhân, kỹ sư và giám
sát là 1.071 người. Trong đó có 24
công trường đủ điều kiện đảm bảo
cho công nhân và kỹ sư thi công,
còn 25 công trường lực lượng phân
tán nên tạm dừng. Điều này tương
ứng với 15 dự án tiếp tục thi công
và 15 dự án tạm dừng.
“Rất đáng mừng là những dự án
tạm dừng không phải là những dự án
trọng điểm. Khoảng 10 dự án trọng
điểm như cầu Bưng, cầu vượt Bến xe
Miền Đông mới, đường Đặng Thúc
Vịnh, đường Trần Văn Mười, hầm
chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn
Hữu Thọ… vẫn tiếp tục được thi
công” - ông Phúc chia sẻ.
Theo ông Phúc, tình hình hiện
tại rất khó khăn và có rất nhiều yếu
tố sẽ ảnh hưởng tiến độ chung của
các dự án.
Thứ nhất, số lượng công nhân
trong công trường giảm đi, kể cả
những công trường tập trung công
nhân không đảm bảo được nhu cầu
đi lại thì Ban giao thông có phương
THUTRINH
T
rao đổi với
Pháp Luật TP.HCM
,
ông Lương Minh Phúc, Giám
đốc Ban quản lý dự án đầu tư
các công trình giao thông TP.HCM
(Ban giao thông), cho biết hiện nay
có nhiều nguyên nhân ảnh hưởng
đến tiến độ các dự án giao thông
trọng điểm của TP, nhất là khi dịch
COVID-19 đang diễn biến phức tạp.
Tuy nhiên, Ban giao thông vẫn
quyết tâm thực hiện những mục tiêu
đề ra từ đầu năm 2021, có thể một
số dự án sẽ hơi chậm nhưng ban sẽ
nỗ lực vừa thi công vừa chống dịch.
Nhiều công trường
đang tích cực thi công
Dự án nâng cấp đường Đặng Thúc
Vịnh (tỉnh lộ 9, huyện HócMôn) vào
trưa 15-7, các nhóm công nhân được
bố trí thi công rải rác toàn tuyến.
Theo quan sát của PV, khoảng
1 km đi qua địa bàn xã Thới Tam
Thôn, đơn vị thi công đang hoàn
tất lắp đặt cống thoát nước, rải đá
dăm để chuẩn bị thảm nhựa. Hiện
nay hệ thống cống thoát nước trên
tuyến thi công đạt trên 50%. Nhà
thầu đang tiến hành mở rộng đường,
triển khai nhiều mũi thi công theo
hình thức cuốn chiếu để đẩy nhanh
tiến độ dự án.
Bà Đặng Thị Ly, ngụ trên đường
Đặng Thúc Vịnh, chia sẻ: “Cách đây
một, hai tháng tuyến đường xuống
cấp, bụi bẩn mà thi công lởm chởm
thì bây giờ cũng dần hoàn thiện.
Dịch COVID-19 còn căng quá, lượng
công nhân mấy ngày nay cũng giảm
đi nhiều. Tuy nhiên, chúng tôi chờ
thêm một thời gian nữa cũng không
sao. Cầu cho dịch qua đi để nhà thầu
tăng nhân công làm cho nhanh, dân
có đường mới mà đi”.
Ban giao thông cho biết dự án mở
rộng đường Đặng Thúc Vịnh sẽ đảm
bảo tiến độ và hoàn thành vào cuối
năm 2021.
Tại công trường xây dựng hầm
chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn
Hữu Thọ (quận 7) trong cái nắng
gay gắt của mùa hè, có khoảng 10
công nhân đang làm việc rải rác,
Dự án nâng cấp đườngĐặng Thúc Vịnh (huyệnHócMôn) sẽ hoàn thành trong năm2021. Ảnh: THUTRINH
Hàng loạt dự án trọng điểm
ở TP.HCM tăng tốc về đích
Dịch COVID-19 ảnh hưởng đến quá trình thi công các dự án giao thông ở TP.HCMnhưng ngành giao thông
vẫn đưa ra các phương án vừa đảmbảo tiến độ vừa phòng dịch hiệu quả.
án gom bớt số lượng lại.
Thứ hai, do yêu cầu giãn cách tại
công trường nhưng lại có những
công việc như đổ bê tông cần tập
trung nhân lực nên năng suất thi
công có giảm bớt.
Thứ ba, trong tình hình mới, một
số nhà cung cấp sản xuất cấu kiện
đúc sẵn hay cung cấp bê tông ở các
tỉnh Đồng Nai, Bình Dương vừa
thông báo không đảm bảo được điều
kiện sản xuất. Do đó, công trường
bị ảnh hưởng về nguồn cung cấp vật
tư, vật liệu.
Thứ tư, công tác di dời tiện ích
như của điện lực, cấp nước, một số
đơn vị báo tạm dừng vì không tập
trung được theo quy định về giãn
cách. Giải phóng mặt bằng các dự án
cũng khó khăn vì công tác này phải
được công bố, họp dân…Tuy nhiên,
hiện nay các địa phương không thể
họp nên sẽ kéo dài tiến độ dự án.
•
Nhiều dự án hạ tầng lớn gặp khó giải ngân vốn ODA
Trong năm 2021, Ban
giao thông sẽ đưa về
đích các dự án như
thông xe một nhánh cầu
Bưng, kênh Nước Đen,
cầu vượt trước Bến xe
Miền Đông mới…
UBND TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi Bộ Tài chính
về báo cáo tình hình giải ngân nguồn đầu tư từ nguồn vốn
nước ngoài các dự án sử dụng ODA, vốn vay ưu đãi của TP.
Theo đó, số liệu thống nhất với Cục Quản lý nợ và Tài
chính đối ngoại (Bộ Tài chính), sáu tháng đầu năm, các dự
án sử dụng nguồn vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài của
Chính phủ năm 2021 tại TP.HCM đã giải ngân được hơn
435 tỉ đồng.
Trong đó, vốn ODA cấp phát từ ngân sách trung ương
hơn 30,5 tỉ đồng (dự án Cải thiện môi trường nước
TP.HCM, lưu vực kênh Tàu Hũ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ giai
đoạn 2). Vốn ODA vay lại từ nguồn vay nước ngoài của
Chính phủ hơn 405 tỉ đồng (dự án đầu tư xây dựng tuyến
đường sắt đô thị số 1, Bến Thành - Suối Tiên).
Nhìn chung, trong sáu tháng đầu năm 2021 lũy kế giải
ngân các dự án ODA của TP.HCM chưa cao, chủ yếu ba
nguyên nhân chính.
Thứ nhất, liên quan đến bộ, ngành trung ương: Một số dự án
đã hết thời gian hiệp định vay và đang thực hiện thủ tục điều
chỉnh chủ trương đầu tư, gia hạn thời gian thực hiện dự án.
Một số dự án đang trình Bộ Tài chính, Bộ KH&ĐT thủ
tục đàm phán ký kết thỏa thuận vay bổ sung vốn cho dự án
như dự án Cải thiện môi trường nước giai đoạn 2, metro số
1, metro số 2.
Thứ hai, liên quan đến sở, ngành TP: Một số dự án vướng
tiến độ thẩm định, phê duyệt thiết kế cơ sở và quy hoạch
1/500 như dự án Vệ sinh môi trường TP giai đoạn 2, dự án
Giảm thất thoát nước - tăng cường mở rộng mạng lưới cấp
nước và tăng cường thể chế cho Tổng công ty Cấp nước Sài
Gòn bị chậm.
Thứ ba, liên quan đến chủ đầu tư: Điển hình như dự
án metro số 1, chủ đầu tư dự án chậm ký kết phụ lục
hợp đồng triển khai thực hiện. Đối với dự án metro số 2,
Ban quản lý đường sắt đô thị và tư vấn IC đã đàm phán,
thương thảo về các nội dung liên quan đến phát sinh của
Phụ lục hợp đồng số 13.
KIÊN CƯỜNG
