9
Theo ông Bùi Hòa An, bên cạnh tạo
luồng xanh bằng đường thủy, tới nay
Sở GTVT cũng đã cấp giấy nhận diện
phương tiện cho hơn 41.000 xe.
Tiêu điểm
Quy định về vận chuyển hàng hóa
bằng đường thủy
Thuyền trưởng, thuyền viên phải đảmbảo số lượng theo đúng định biên
an toàn tối thiểu; đã được tiêm vaccine phòng COVID-19 (ít nhất một mũi)
và có giấy xét nghiệm âm tính với COVID-19. Các lực lượng trên phải thực
hiện nghiêm các biện pháp phòng chống dịch theo quy định…
Các phương tiện thủy nội địa khi vào, rời cảng, bến thủy nội địa chỉ cử
một thuyền viên lên bờ làm thủ tục cảng vụ, các thuyền viên khác không
được lên bờ. Không bố trí lực lượng bốc xếp, việc bốc xếp hàng hóa tại các
bến thủy nội địa do các đơn vị cung ứng hàng hóa tại địa phương chịu
trách nhiệm.
Trong suốt quá trình di chuyển phương tiện thủy không được dừng
dọc đường. Sau mỗi chuyến vận chuyển và hàng hóa được bốc dỡ xong,
phải thực hiện phun khử khuẩn toàn bộ phương tiện trước khi khởi hành
chuyến mới.
ĐÀOTRANG-ĐÔNGHÀ
N
gày 19-7, ngày đầu tiên luồng
xanh đường thủy được Sở
GTVT TP.HCM triển khai
và nhanh chóng được áp dụng.
Ngay buổi trưa cùng ngày, hai tàu
cao tốc của Công ty TNHH Công
Nghệ Xanh DP (Greenlines DP)
đã cập bến tại bến phà tạm Rạch
Miễu bờ Song Thuận, huyện Châu
Thành (Tiền Giang) để vận chuyển
hàng nông sản từ Tiền Giang về
TP.HCM. Đây là địa phương đầu
tiên tàu cao tốc tới để vận chuyển
hàng hóa ở ĐBSCL. Dự kiến trong
những ngày tới, TP sẽ có ít nhất 100
tấn thực phẩm thiết yếu thông qua
tàu cao tốc này.
20 tấn hàng đầu tiên về
TP bằng đường thủy
Ghi nhận của PV tại TP.HCM,
đúng 16 giờ, chuyến tàu cao tốc
đầu tiên đã cập bến Bạch Đằng.
Trên khoang tàu chứa đầy các mặt
hàng như dưa hấu, rau củ được xếp
gọn. Sau khi tàu cập bến, hàng hóa
nhanh chóng được vận chuyển lên
xe chuyên chở đợi sẵn bên ngoài
bến Bạch Đằng.
Ông Trần Song Hải, Tổng giám
đốc Công ty Greenlines DP, cho biết
hôm nay hai tàu chỉ chở khoảng 20
tấn hàng (tối đa 40 tấn) theo yêu
cầu của các hãng phân phối. Có
một nhà phân phối đề nghị chở một
container 40 tấn hàng nhưng nếu chở
hết sẽ quá tải và công ty đã từ chối.
Trong những ngày tới, tùy vào nhu
cầu của các đơn vị, Greenlines DP
sẽ huy động tối đa số tàu được cấp
phép để phục vụ.
Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc
Sở GTVT TP, cho biết Sở GTVT sẽ
hỗ trợ các đơn vị về thủ tục về vận
tải. Đến nay, mọi thủ tục được thông
suốt, tàu cao tốc có thể chạy và mang
hàng hóa về ngay trong ngày.
Theo ông An, khi TP.HCM thực
hiện Chỉ thị 16, việc lưu thông bị
hạn chế thì đường thủy là một kênh
vận chuyển mới giúp các phương
tiện được lưu thông thuận lợi hơn.
Tàu cao tốc đi đường sông sẽ nhanh
hơn vì không phải qua các trạm kiểm
soát dịch, tuy nhiên cũng phải tuân
thủ các quy định.
Ông An cho rằng để vận chuyển
Tàu cao tốc đưa
thực phẩm thiết yếu
về TP.HCM
Chỉ khoảng 1,5 giờ đồng hồ, mỗi tàu cao tốc có thể mang về
TP.HCM20 tấn hàng hóa.
hàng hóa bằng đường thủy thì cần sự
phối hợp giữa Sở GTVT và Sở Công
ThươngTP.Trongđó,SởCôngThương
sẽ kết nối với các địa phương để tìm
nguồn hàng, thực phẩm. Ngoài ra,
Bộ GTVT cũng nhanh chóng hướng
dẫn, chấp thuận để tàu cao tốc được
vận hành, chia sẻ với áp lực vận tải
hàng hóa bằng đường bộ.
Các địa phương sẵn sàng
để hỗ trợ
Ông Lê Huỳnh Minh Tú, Phó
Giám đốc Sở Công Thương TP, cho
biết khi có sự ủng hộ của Greenlines
DP chắc chắn TP.HCM có thêmmột
tuyến cung cấp thực phẩmmới và ổn
định. Chính vì vậy, Sở Công Thương
và Sở GTVT TP đã kết nối, tạo điều
kiện và hoàn thành các thủ tục cấp
phép nhanh nhất để sớm hoàn thành
chuỗi cung ứng thực phẩm bổ trợ, hỗ
trợ thêm cho vận tải hàng hóa bằng
đường bộ cho TP một cách nhanh
chóng và hiệu quả.
Ông Tú đánh giá Sở Công Thương
các tỉnhĐBSCLvàUBNDcác tỉnh đã
hỗ trợ, tạo điều kiện tiếp cận nguồn
nguyên liệu, cung ứng để đáp ứng
được nhu cầu của TP hiện nay. Việc
điều động hàng sẽ được hệ thống
phân phối tự điều động với đơn vị
vận chuyển là tàu cao tốc, hai doanh
nghiệp sẽ làm việc với nhau. Sở
Công Thương TP và các tỉnh, thành
sẽ cùng nhau hỗ trợ, tháo gỡ những
vướng mắc, khó khăn nếu doanh
nghiệp gặp phải. Từ đó sẽ tạo một
đường cung ứng ổn định, thuận tiện
về TP.HCM.
Ông ĐặngVăn Tuấn, Quyền Giám
đốc SởCôngThương tỉnhTiềnGiang,
cho biết dự kiến cách hai ngày tùy
theo nhu cầu thị trường, tàu cao tốc
đến Tiền Giang để gom hàng nông
sản vận chuyển về TP.HCM. Cũng
theo ông Tuấn, tỉnh Tiền Giang có
nhiều vùng sản xuất nông sản có thể
cung ứng khoảng 100 tấn rau củ quả
mỗi ngày.
“Nguồn nông sản của địa phương
rất dồi dào, ngoài phục vụ nhu
cầu tiêu thụ trong tỉnh, Sở Công
Thương tỉnh cũng đã giới thiệu đến
Sở Công Thương TP.HCM nhiều
đơn vị cung cấp rau củ quả nhằm
kết nối để đáp ứng nhu cầu nguồn
hàng nông sản tại TP.HCM. Hiện
tại và thời gian tới, địa phương dự
kiến sẽ đáp ứng nguồn hàng nông
sản vận chuyển bằng tàu cao tốc về
tiêu thụ thị trường TP.HCM” - ông
Tuấn cho biết.
Còn tại Bến Tre, ông Nguyễn
Văn Bé Sáu, Giám đốc Sở Công
Thương tỉnh, cho biết hiện nguồn
nông sản rau củ quả ở Bến Tre chỉ
đủ để phục vụ nhu cầu trong tỉnh.
Riêng các sản phẩm chủ lực của tỉnh
như dừa xiêm, bưởi da xanh, nhãn,
tôm khá dồi dào.
“Sở Công Thương tỉnh đã kết nối
với Sở Công Thương TP.HCM và
đang rà soát các sản phẩm như dừa
xiêm, bưởi da xanh, nhãn, tôm… để
đáp ứng nhu cầu tiêu thụ tại các chợ
nông sản ở TP.HCM. Riêng về điều
kiện bến bãi tập kết hàng nông sản
địa phương đã có sự chuẩn bị sẵn
sàng đón tàu cao tốc vào vận chuyển
hàng hóa cung ứng cho thị trường
TP” - ông Sáu cho hay. •
Sau khi tàu cập bến, hàng hóa nhanh chóng được vận chuyển lên xe chuyên chở đợi sẵn bên ngoài bến BạchĐằng.
Ảnh: ĐÀOTRANG
Dự kiến trong những
ngày tới, TP sẽ có ít nhất
100 tấn thực phẩm thiết
yếu thông qua tàu cao
tốc này.
Thận trọng khi xây dựng nghị định
về hoạt động lấn biển
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận
của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại cuộc họp
với Bộ TN&MT về xây dựng dự thảo nghị định quy định về
hoạt động lấn biển.
Cụ thể, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành kết luận: Theo báo
cáo và hồ sơ kèm theo thì phần lớn nội dung dự thảo nghị
định quy định về hoạt động lấn biển đã được quy định trong
Nghị định số 11/2021 của Chính phủ mới được ban hành
vào ngày 10-2. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày
30-3 đã quy định việc giao các khu vực biển cho tổ chức, cá
nhân khai thác, sử dụng tài nguyên biển.
Theo đó, Phó Thủ tướng lưu ý cơ quan trình dự thảo là
Bộ TN&MT, việc xây dựng nghị định mới cũng quy định
về hoạt động lấn biển cần được cân nhắc, thận trọng, kỹ
lưỡng, tránh chồng chéo, trùng lặp, làm phát sinh thêm thủ
tục hành chính.
Phó Thủ tướng cũng nhấn mạnh Bộ TN&MT cần đặc biệt
lưu ý về tính khả thi khi xác định giá đất, tiền sử dụng đất,
tiền thuê đất trong điều kiện chưa san lấp mặt biển như dự
thảo nghị định. Bộ cần bảo đảm không để thất thoát ngân
sách nhà nước, không trái với các quy định của Luật Biển
Việt Nam; Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo;
Nghị định 11/2021 và các văn bản pháp luật có liên quan.
Dự thảo nghị định quy định về hoạt động lấn biển do Bộ
TN&MT chủ trì soạn thảo và đang được đưa ra lấy ý kiến
từ cuối tháng 5-2021. Dự thảo gồm năm chương, 20 điều
trong đó quy định về các nguyên tắc chung khi lấn biển;
khu vực lấn biển, kế hoạch và phương án lấn biển; cấp phép
lấn biển; quản lý, sử dụng khu vực lấn biển đã được cấp
phép…
TRỌNG PHÚ
Tạm hoãn kế hoạch đưa người dân
Đà Nẵng về quê bằng đường bộ
Tập đoàn Phương Trang vừa thông báo về việc tạm hoãn
kế hoạch đưa người dân từ TP.HCM về Đà Nẵng vào ngày
20-7 vì chưa thống nhất được kế hoạch với địa phương.
Thông báo cho biết đơn vị này sẽ thông tin về những
chuyến xe đưa người dân về quê tránh dịch trong thời gian
tới.
Trước đó, tập đoàn này cho biết đơn vị sẽ huy động
5.000 chuyến xe miễn phí để đưa người dân các tỉnh miền
Trung, miền Tây Nam bộ đang kẹt ở TP.HCM về quê tránh
dịch. Việc làm này cũng nhằm giúp người dân tránh gặp phải
tình trạng một số đơn vị vận tải nhỏ, lẻ trục lợi bằng cách bán
vé giá cao, lừa đảo. Thời gian thực hiện dự kiến kéo dài 10-
15 ngày, mỗi ngày huy động tối đa 500 chuyến xe.
Người dân tại các tỉnh, thành có nhu cầu về quê cần
liên lạc với đầu mối tiếp nhận từ hội đồng hương các địa
phương tại TP.HCM hoặc đầu mối đại diện của tỉnh, thành
đó. Các đầu mối trên sẽ tập hợp thông tin, làm việc với địa
phương nơi người dân đang sinh sống để lên danh sách và
phương án tiếp nhận.
ĐÀO TRANG
