8
Đồng Nai: Sửa chữa Quốc lộ 1 tại dự án BOT tuyến tránh Biên Hòa
Ngày 28-10, Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận (chủ đầu tư dự
án đầu tư xây dựng tuyến Quốc lộ (QL) 1, đoạn tránh TP Biên
Hòa theo hợp đồng BOT) đang tiến hành sửa chữa, nâng cấp
gần 11 km QL1 (đoạn qua huyện Trảng Bom, Đồng Nai).
Dự kiến việc sửa chữa, nâng cấp kéo dài đến hết năm
2024 với các hạng mục như nền mặt đường, mở thêm một
làn xe thô sơ khoảng 2,5 m tại khu vực ngã tư Bưu điện (thị
trấn Trảng Bom), mở thêm một làn xe rộng 2,5 m tại ngã ba
QL1 - đường Trần Phú; thay thế cống thoát nước tại nhiều
vị trí… Ngoài ra, chủ đơn vị thi công sẽ kẻ vạch sơn đường,
sửa chữa, thay thế biển báo và trụ biển báo bị hư hỏng theo
đúng quy chuẩn.
Trong quá trình thi công, đơn vị thi công sẽ tổ chức điều
tiết, hướng dẫn thi công và tăng ca làm đêm để nhanh chóng
hoàn thành việc sửa chữa trên QL1, hạn chế tình trạng ùn
tắc giao thông cục bộ. Đại diện chủ đầu tư là Công ty CP
Đầu tư Đồng Thuận cho biết bước đầu dự kiến kinh phí cho
việc nâng cấp, sửa chữa khoảng 17 tỉ đồng.
Trước đó,
Pháp Luật TP.HCM
từng đưa tin phản ánh QL1
thuộc dự án BOT tuyến tránh Biên Hòa bị hư hỏng mặt
đường. Cụ thể, đoạn QL1 nằm trong dự án BOT tuyến tránh
Biên Hòa từ ngã ba đường Võ Nguyên Giáp - QL1 (đoạn từ
xã Bình Minh) đến gần trạm thu phí đặt tại xã Trung Hòa
(huyện Trảng Bom) mặt đường nhiều chỗ bị lún, xuống cấp,
mặt đường gồ ghề, sống trâu ở làn đường dành cho ô tô.
VŨ HỘI
Đô thị -
Thứ Ba 29-10-2024
Trướcđó,đểđảmbảoantoàngiaothông,chủđầutưcàomặtđường
nhữngđoạnbịlúnsốngtrâu,ổgàchocácphươngtiệnthamgia
giaothôngthuậnlợihơn.Ảnh:CT
Mô hình nhà vệ sinh công cộng của các nước
Tại Úc, nhà nước bỏ ra ngân sách để xây dựng và lắp đặt NVSCC. Sau đó
tổ chức đấu thầu cho các công ty tư nhân quản lý vận hành các NVSCC theo
từng TP, từng bang (liên quan đến mẫu mã, thiết kế NVSCC chủ yếu do các
đơn vị tư nhân phát triển và cung cấp thông qua đấu thầu).
Ở Pháp có gần 25.000 NVSCC tại 7.000 thị trấn và TP nhưng tập trung ở
Paris và các đô thị lớn. Tất cả dịch vụ vệ sinh công cộng được chính quyền
Pháp trao cho tư nhân đấu thầu thực hiện, phần lớn sử dụng miễn phí.
Tại Nhật Bản vừa chú trọng xây dựng các khu NVSCC với nhiều kiến trúc
độc đáo do các kiến trúc sư danh tiếng thiết kế riêng như một tác phẩm
nghệ thuật kiến trúc và xây dựng. Đồng thời, Nhật Bản cũng chú trọng
đến các ki-ốt tiện ích kèm theo cabin vệ sinh tự động đặt ngay trên phố
đông người.
Nguồn kinh phí xây dựng lắp đặt NVS từ tổ chức phi lợi nhuận NPO
(NonProfit Organization). Có nhiều tổ chức phi lợi nhuận trên toàn nước
Nhật, lớn nhất là tổ chức phi lợi nhuận Nippon Foundation. Họ đảm nhận
việc bỏ kinh phí xây dựng NVSCC, trả lương cao cho nhân viên vệ sinh, trả
tiền điện, nước và vật tư, dụng cụ, hóa chất dùng trong NVSCC.
Tại Singapore, mô hình quản lý và đầu tư NVSCC cũng rất phát triển
và có một số điểm tương đồng với Nhật Bản.Trong đó, chính quyền địa
phương tại Singapore chịu trách nhiệm chính trong việc quản lý và bảo trì
các NVSCC, bao gồm các trung tâm thương mại, công viên, trạm xe buýt
và các khu vực công cộng khác.
Bên cạnh việc huy động sự tham gia từ lĩnh vực tư nhân, chính phủ
Singapore cũng đầu tưmạnh vào việc xây dựng và duy trì các NVSCC (ngân
sách này thường được sử dụng để nâng cấp, bảo trì cơ sở hạ tầng hiện có).
NGUYÊNVÕ
S
ở TN&MT TP.HCM vừa có tờ
trình gửi UBNDTP về việc ban
hành đề án cải thiện số lượng
và chất lượng nhà vệ sinh công cộng
(NVSCC) trên địa bàn TP giai đoạn
2024-2025. Trong đó đáng chú ý,
so với sáu năm trước, TP có thêm
hàng ngàn NVSCC, tuy nhiên vẫn
chưa thể đáp ứng đủ nhu cầu của
một đô thị hơn 10 triệu dân.
TP.HCM tăng hơn
2.000 NVSCC
Theo Sở TN&MT TP, hiện nay
trên địa bàn TP có khoảng 2.165
NVSCC, tăng 2.022 NVSCC so với
thời điểm thống kê năm 2018 là 143
NVSCC. Trong đó, tại các khu vực
công cộng có 283NVSCC. Cụ thể, tại
các bến xe, bến thủy, nhà ga có 143
NVSCC; bảy NVSCC trên khu đất
trống; 64 NVSCC trong khuôn viên
công viên; 69 NVSCC trên vỉa hè...
Ngoài ra còn có 1.882 NVSCC cơ
sở kinh doanh, dịch vụ đồng ý cho
sử dụng, bao gồm: 111 NVSCC tại
chợ; 184 NVSCC tại siêu thị, trung
tâm thương mại; 338 NVSCC tại
cửa hàng xăng dầu; 1.021 NVSCC
tại các cơ sở kinh doanh, dịch vụ ăn
uống, giải trí, chung cư, nhà hàng...
Theo đánh giá của Sở TN&MT,
hiện có nhiều NVSCC đã xây dựng
từ lâu, mẫu mã lạc hậu, chưa đạt tiêu
chuẩn và chưa phù hợp, hài hòa với
thiên nhiên, cảnh quan, kiến trúc
hiện đại của TP.
Nhiều đối tượng sử dụng NVSCC
không đúng mục đích, không giữ
gìn chất lượng vệ sinh và trang thiết
bị sau khi sử dụng, có hành vi vệ
sinh bừa bãi xung quanh NVSCC
gây mất vệ sinh môi trường và mỹ
quan đô thị. Có nhiều NVSCC đã
xuống cấp, thậm chí hư hỏng nặng,
không còn sử dụng được, các trang
thiết bị trong NVSCC bị hư hỏng,
bị mất cắp.
“Thực tế có NVSCC được bố trí
người trực thường xuyên để quản lý,
vận hành và đảm bảo chất lượng vệ
sinh của NVSCC. Tuy nhiên, có một
số NVSCC chỉ được vệ sinh định kỳ,
không có người vận hành và không
thu phí dẫn đến chất lượng vệ sinh
môi trường chưa đảmbảo, chất lượng
phục vụ chưa đạt yêu cầu; chưa kịp
thời đề xuất cải tạo, sửa chữa hoặc
đầu tư xây dựng mới” - Sở TN&MT
đánh giá.
Ngoài ra, hiện còn thiếu kiểm tra,
giám sát công tác quản lý, vận hành
NVSCC nhằm đảm bảo sự hài lòng
của khách du lịch, người dân về chất
lượngNVSCCvà chất lượng phục vụ.
TP.HCM đưa ra mục tiêu đến hết
quý I-2025 sẽ hoàn thành việc nâng
cấp, cải tạo 80 NVSCC hiện hữu đã
(hoặc đang) xuống cấp, hư hỏng trên
địa bàn TP Thủ Đức và các quận,
huyện theo danh sách được thống
kê. Đồng thời vận động đạt tổng số
300 cơ sở kinh doanh, dịch vụ trên
TP.HCMsẽ cải tạo,
nâng cấp hàng loạt
nhàvệsinhcôngcộng
Theo Sở TN&MT TP.HCM, trên địa bàn TP hiện có khoảng
2.165 nhà vệ sinh công cộng, tăng 2.022 nhà vệ sinh công cộng
so với thời điểm thống kê năm2018.
mỗi địa bàn TPThủ Đức và các quận,
huyện đồng ý cho khách du lịch,
người dân sử dụng NVS tại cơ sở.
Khuyến khích nâng cấp
NVSCC bằng hình thức
xã hội hóa
Theo Sở TN&MT, công tác đầu
tư NVSCC thời gian qua gặp một
số khó khăn, cụ thể như TP.HCM
không có đủ quỹ đất công cộng để
bố trí NVSCC. Nguyên nhân dẫn
đến vấn đề này là do vướng pháp
lý khi triển khai đầu tư xây dựng
NVSCC trên phạm vi đất dành cho
đường bộ và các bến khách ngang
sông theo quy định hiện hành. Ngoài
ra, hiện phải thu phí sử dụng tạm
thời vỉa hè theo quy định để đầu
tư NVSCC...
Từ những khó khăn trên, Sở
TN&MT đưa ra một số giải pháp
như: Tiếp tục rà soát, kiến nghị bổ
sung và kịp thời thay thế các quy
định, cơ chế, chính sách đã lạc hậu
để thúc đẩy, hỗ trợ việc xây dựng
mới và cải tạo, nâng cao chất lượng
phục vụ của NVSCC. Kinh phí thực
hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà
nước hoặc nguồn kinh phí hợp pháp
khác theo quy định.
Đồng thời nghiên cứu cơ chế, chính
sách hỗ trợ các cơ sở sản xuất, kinh
doanh, dịch vụ cho người dân, khách
du lịch sử dụng NVS để thực hiện
bảo trì, bảo dưỡng và hỗ trợ các chi
phí phát sinh khác.
Tăng cường công tác tuyên truyền,
phổ biến các quy định pháp luật
trong lĩnh vực bảo vệ môi trường
nơi công cộng và công tác kiểm tra,
giám sát, phát hiện, xử lý đối với các
vi phạm trong lĩnh vực bảo vệ môi
trường. Bên cạnh đó là nghiên cứu,
tích hợp thông tin, vị trí các NVSCC
trên địa bàn TP vào trong các phần
mềm ứng dụng của ngành du lịch để
khách du lịch, người dân dễ tiếp cận
khi có nhu cầu.
“Hơn nữa TP.HCM cần tiếp tục
rà soát, xây dựng kế hoạch và triển
khai nâng cấp, cải tạo các NVSCC
hiện hữu đã xuống cấp, hư hỏng
tại khu vực, địa điểm đang quản lý
(công viên, vỉa hè, mảng xanh, điểm
tham quan du lịch, điểm văn hóa,
chợ, bến xe, trạm trung chuyển xe
buýt, trường học, cơ sở y tế)...” - Sở
TN&MT cho hay.
Cũng theo sở này, việc nâng cấp,
cải tạo các NVSCC hiện hữu phải
đảm bảo tuân thủ các quy định về
đầu tư, xây dựng, môi trường và các
quy định khác có liên quan; khuyến
khích và đẩy mạnh việc thực hiện thí
điểm nâng cấp, cải tạo các NVSCC
trên địa bàn TP bằng hình thức xã
hội hóa.•
Hiện nay trên địa bàn TP có khoảng 2.165 nhà vệ sinh công cộng. Ảnh: NGUYỄNCHÂU
Theo đánh giá của Sở
TN&MT, hiện có nhiều
nhà vệ sinh công cộng
đã xây dựng từ lâu, mẫu
mã lạc hậu, chưa đạt tiêu
chuẩn và chưa phù hợp,
hài hòa với thiên nhiên,
cảnh quan, kiến trúc
hiện đại của TP.
