11
Kinh tế -
ThứSáu7-6-2019
Ông lớn ngoại
“phong tỏa”
thị trường bia Việt
PHƯƠNGMINH
V
ới doanh số đạt hàng tỉ
USD và liên tục tăng
trưởng mạnh qua từng
năm, Việt Nam (VN) đang
trở thành thị trường bia đầy
hấp lực khiến cả doanh nghiệp
nội lẫn ngoại cùng chen
chân quyết đấu. Tuy nhiên,
có nhiều dấu hiệu cho thấy
phần thắng đang nghiêng
dần về các hãng bia ngoại.
Người Việt uống bia
ngày càng nhiều
Chỉ trong một thời gian
rất ngắn, hãng Heineken đã
liên tục giới thiệu hai loại
bia mới đánh thẳng vào phân
khúc cao cấp. Tại một buổi ra
mắt bia mới, ông Alexander
Koch, Giám đốc thương mại
Heineken VN, từng nói hãng
đưa một nhãn hiệu bia lâu
đời nhất của mình vào thị
trường VN trước khi giới
thiệu cho các nước trong
khu vực.
Điều này không có gì quá
khó hiểu vì sức hấp dẫn từ thị
trường bia VN. Một nghiên
cứu gần đây của hãng nghiên
cứu thị trường Statista (Đức)
cho thấy mức độ lạc quan của
thị trường bia Việt. Theo đó,
tổng mức doanh thu với thị
trường bia của VN dự báo
đạt con số 7,7 tỉ USD vào
năm nay. Đặc biệt, tốc độ
tăng trưởng thị trường bia
VN hằng năm sẽ tăng 5,6%
trong giai đoạn 2019-2023.
Điều này có nghĩa người Việt
sẽ uống bia lên con số 9,6 tỉ
USD vào năm 2023.
Theo ước tính của hãng
nghiên cứu thị trườngNielsen,
đến năm 2020, quy mô dân
số có thu nhập trung bình
sẽ tăng lên gấp ba lần so
với năm 2014. Tín hiệu
tích cực này đồng nghĩa
với việc người dân VN sẽ
chi tiêu mạnh tay hơn cho
các sản phẩm thể hiện đẳng
cấp và địa vị xã hội. Do vậy,
mức tiêu thụ các sản phẩm
bia nhập có giá cao và chất
lượng tốt được kỳ vọng sẽ
tiếp tục tăng trong những
năm sắp tới.
Sức hấp dẫn này lớn đến
mức một công ty chuyên về
thương mại, chưa từng kinh
doanh bia là Thiên Nam mới
đây tuyên bố nhảy vào thị
trường bia bằng cách nhập
khẩu bia cao cấp từ Tây Ban
Nha với tổng vốn đầu tư ban
đầu hơn 100 tỉ đồng. Thiên
Nam kỳ vọng sau ba năm
chiếm được 0,3% thị phần
bia cao cấp với lãi ròng 37
tỉ đồng.
Hãng bia Việt
đuối sức
Mặc dù hiện nay trên thị
trường có hàng chục thương
hiệu bia nhưng hơn 90% thị
phần thuộc về các ông lớn
nhưSabeco, Habeco, Carlberg
và Heineken. Trong đó, riêng
Sabeco vàHeineken là hai ông
lớn trên thị trườngvới hơn60%
thị phần. Điều này cho thấy
thị trường bia không hề dễ ăn
mà cạnh tranh đầy khốc liệt.
Đáng chú ý, gần như nguồn
lợi đang đổ vào hầu hết thương
hiệu bia ngoại. “Các nhà
đầu tư ngoại hiện nay đang
“phong tỏa” thị trường bia
Việt, trong khi các hãng nội
địa chỉ đủ khả năng chiếm
lĩnh các thị trường ngách với
biên lợi nhuận ngày càng bị
bào mòn” - một chuyên gia
kinh tế nhìn nhận.
Điển hình nhưHabeco, một
ông lớn trên thị trường bia
nhưng bắt đầu có dấu hiệu
xuốngdốc.Đây làcông tyđược
xem là thuộc VN có khả năng
đối đầu với hãng bia ngoại, vì
Bộ CôngThương đang chiếm
81,79% vốn tại Habeco.
Nămngoái,Habecocódoanh
số và lợi nhuận lần lượt là
9.100 tỉ đồng và 498 tỉ đồng.
Con số này so với cùng kỳ đã
suy giảm khá nhiều, đặc biệt
là lãi ròng mất 100 tỉ đồng.
Người Việt chi tiền khủng để mua
4,6 tỉ lít bia
Hãng nghiên cứu thị trường Statista (Đức) cho biết riêng
trong năm nay, nếu tính theo doanh thu đầu người thì mỗi
người Việt bình quân uống bia hết 79,55 USD. Còn nếu tính
theo đơn vị uống là lít thì người Việt sẽ uống hết 4,6 tỉ lít,
tương đương mỗi người dân uống 47,6 lít trong năm 2019
và đến hết năm 2023 là 5 tỉ lít.
Nhìn về cơ cấu lợi nhuận, có thể thấy các hãng bia đang
kiếm lợi rất nhiều từviệcdung lượng thị trường tăngvàngười
dân uống bia ngày càng nhiều. Mới đây Tập đoàn Thaibev
(Thái Lan), đơn vị sở hữu Sabeco với tỉ lệ 53,59%, cho biết
Sabeco đã đóng góp rất lớn vào kết quả kinh doanh của
Thaibev. Ví dụ, năm ngoái, doanh thu và lãi ròng của đơn vị
này lần lượt đạt hơn 35.000 tỉ đồng và 4.100 tỉ đồng. Nhờ vậy,
riêngTập đoànThaibev đã thu về cổ tức hàng ngàn tỉ đồng.
Song bản thân Sabeco cũng đang bị cạnh tranh mạnh.
Một báo cáo gần đây của hãng nghiên cứu thị trường
Euromonitor cho thấy thị phần của Sabeco từ mức 42,2%
năm2017 đã giảmxuống còn 40,2%trongnăm2018, ngược
lại Heneiken lại tăng mạnh từ 21,8% lên gần 25%.
Sếp doanh nghiệp nhà nước có thể được
trả lương 70 triệu/tháng
Bộ LĐ-TB&XH đang lấy ý kiến góp ý dự thảo nghị
định thực hiện thí điểm quản lý lao động, tiền lương, tiền
thưởng đối với người lao động và người quản lý một số
tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước. Theo đó, tiền
lương của thành viên hội đồng thành viên, hội đồng quản
trị, kiểm soát viên chuyên trách được quy định theo loại
công ty gắn với quy mô, độ phức tạp quản lý.
Cụ thể, chủ tịch hội đồng thành viên, hội đồng quản
trị có hai mức: Loại 1 là 70 triệu đồng/tháng, loại 2 là 60
triệu đồng/tháng. Với thành viên hội đồng thành viên, hội
đồng quản trị và trưởng ban kiểm soát loại 1 là 60 triệu
đồng/tháng, loại 2 là 50 triệu đồng/tháng; kiểm soát viên
loại 1 là 50 triệu đồng/tháng, loại 2 là 40 triệu đồng/tháng.
Bên cạnh đó, các thành viên có thể nhận mức tiền lương
kế hoạch theo mức lương cơ bản gắn với lợi nhuận và tỉ
suất lợi nhuận... Ví dụ, trường hợp không có lợi nhuận
thì mức tiền lương kế hoạch tối đa bằng 50% so với mức
lương cơ bản; lỗ thì mức tiền lương kế hoạch tối đa bằng
30% so với mức lương cơ bản.
P.ĐIỀN
Mỗi ngày, hơn 100 chiếc ô tô Indonesia
nhập vào Việt Nam
Nhập khẩu ô tô từ các thị trường khác sụt giảm, riêng
nhập từ Indonesia vẫn tăng mạnh. Cụ thể, theo số liệu
thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4, số
lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan
nhập khẩu đã giảm 18%, tương đương giảm gần 900 chiếc
so với lượng nhập khẩu trong tháng trước. Do vậy, lượng
nhập khẩu trong tháng này chỉ đạt 10.868 chiếc, tương
ứng đạt 244 triệu USD.
Trong tháng 4, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng
ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam
(VN)
chủ yếu có xuất xứ từ bốn thị trường chính là Thái Lan
với hơn 5.600 chiếc, Indonesia với gần 3.700 chiếc,
Trung Quốc với 467 chiếc và Nhật Bản với 308 chiếc. Số
xe nhập khẩu từ bốn thị trường này chiếm tới 93% tổng
lượng xe nhập khẩu vào VN trong tháng.
Đáng chú ý, trong khi thị trường nhập khẩu ô tô dưới
chín chỗ chủ yếu là xe xuất xứ từ Thái Lan với 4.127
chiếc, giảm mạnh 34,5% so với tháng trước thì xe xuất xứ
từ Indonesia với 3.666 chiếc, tăng mạnh 48%. Như vậy,
mỗi ngày VN nhập khẩu 122 chiếc xe từ Indonesia, 137
chiếc xe từ Thái Lan. Hai quốc gia này là thị trường xuất
khẩu xe lớn nhất vào VN.
QUANG HUY
Lãnh đạo Habeco thừa nhận
thị trường miền Bắc và miền
Trung, hai thị trường chính
của công ty, có dấu hiệu suy
giảm trong bối cảnh Sabeco
và Heineken tấn công mạnh
vào các thị trường này.
Chẳng hạn, tại các khu vực
này, Sabeco tăng trưởng 32%
với sản phẩm Saigon Lager
và 333. Thậm chí Heineken
VN tăng trưởng bằng sản
phẩm Tiger với tốc độ lên
đến 71%. Điều này đã khiến
kinh doanh của Habeco rơi
vào khó khăn.
Tuy vậy, không chỉ Habeco
mà cả Sabeco, đơn vị dẫn đầu
thị trường bia, cũng thấy sức
ép cạnh tranh lớn, đặc biệt
đến từ đối thủ đứng thứ hai
là Heineken. Ban lãnh đạo
của Sabeco cho biết dù tăng
thị phần ở khu vực nông thôn
nhưng đang bị sức ép cạnh
tranh mạnh mẽ tại khu vực
thành thị. Do đó, muốn tăng
thị phần phải giành lại vị thế
tại khu vực thành thị.
Chuyên gia tài chính, chứng
khoán Trần Đình Phương
nhìn nhận dù thị trường bia
được dự đoán tăng trưởng
mạnh trong thời gian tới song
không đơn giản gia nhập thị
trường này là có lời. Trong
cuộc chiến gay gắt này, chỉ
những đơn vị đầu tư bài bản
theo chuỗi giá trị từ nguyên
vật liệu, logistics cho đến hệ
thống phân phối, cùng với đó
là nguồn tài chính mạnh cho
các chiến lược chiêu thị mới
giành được phần thắng trong
cuộc đua này.
“Chưa kể các hãng bia còn
gặp khó khăn khi Nhà nước
tăng mạnh thuế khiến biên
lợi nhuận dễ bị bào mòn nếu
chiến lược kinh doanh đi sai.
Nhiều bài học trên thị trường
bia vẫn còn nguyên do đánh
giá sai thị trường, như trường
hợp Vinamilk phải bán nhà
máy bia thương hiệu Zorok,
hay Tân Hiệp Phát thua cuộc
với bia Laser. Masan hiện nay
cũng đang chật vật tìm chỗ
đứng cho thương hiệu bia
Sư Tử Trắng dù có bệ đỡ hệ
thống phân phối mạnh” - ông
Phương dẫn chứng.•
Các hãng bia ngoại đang thu lợi khủng do người Việt
uống bia ngày càng nhiều.
Thị trường bia rất hấp dẫn do người Việt uống bia ngày càng nhiều. Ảnh: HTD
“Các nhà đầu tư
ngoại hiện nay
đang “phong tỏa”
thị trường bia Việt,
trong khi các hãng
nội địa chỉ đủ khả
năng chiếm lĩnh các
thị trường ngách với
biên lợi nhuận ngày
càng bị bào mòn.”
Ô tô
ngoại
nhập
khẩu vào
Việt Nam
tăng
mạnh.
Ảnh: QH
