11
Kinh tế -
Thứ Tư 5-7-2023
Cần thêmtrợ lực để kích cầu thị trườngô tô trongnước
Kết quả của lần áp dụng đầu
(năm 2022) đã giúp thị trường ô
tô bứt phá sau thời kỳ khó khăn
vì dịch COVID-19, doanh số bán
hàng tăng vọt. Với yếu tố tích cực
đó, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước
hồi phục, thậm chí tăng thu ngân sách.
Giảm 50% lệ phí trước bạ là một trợ lực không chỉ giúp
kích thích nhu cầu tiêu dùng trong bối cảnh ảm đạm mà còn
giúp các doanh nghiệp ô tô trong nước giảm bớt áp lực dòng
tiền cũng như có thêm thời gian, nguồn lực cân đối chi phí
duy trì sản xuất. Một trợ lực nữa cho ngành ô tô trong nước
khi trong tháng 6-2023, Chính phủ cũng đã ban hành Nghị
định 36/2023 gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cho
các doanh nghiệp ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Tuy nhiên, cũng phải nhìn nhận bối cảnh nền kinh tế
nửa đầu năm 2023 khác với năm 2022 khi đối mặt với
nhiều khó khăn về yếu tố lạm phát toàn cầu, sản xuất và
kinh doanh trong nước nói chung gặp không ít trở ngại.
Đặc biệt, đối với người tiêu dùng, thu nhập giảm, lãi suất
cho vay của các tổ chức tín dụng vẫn rất cao nên việc
mua ô tô lúc này sẽ phải cân nhắc rất nhiều.
Do đó, ngoài hai trợ lực kịp thời từ Chính phủ giúp
giá ô tô đến tay người dân rẻ hơn từ vài chục triệu đến
cả trăm triệu đồng so với trước thì vẫn cần thêm trợ lực
thứ ba đến từ chính các đại lý ô tô nhằm kích cầu, thu
hút người tiêu dùng hơn. Cụ thể, các hãng xe, đại lý phân
phối cần tiếp tục có nhiều chính sách khuyến mãi, tự điều
chỉnh giảm giá xe, chiết khấu, cắt giảm lợi nhuận, tăng
thêm nhiều quà tặng, tặng các gói bảo hiểm, dịch vụ bảo
dưỡng… Đặc biệt, cần kết hợp với ngân hàng có gói vay
lãi suất hợp lý, vừa sức trả của người dân.
Đừng như những lần trước đây, khi Chính phủ triển khai
giảm 50% lệ phí trước bạ cũng là lúc các đại lý xe… cắt
hết các chính sách khuyến mãi, ưu đãi đối với khách hàng.
Nhìn về lâu dài, giảm lệ phí trước bạ cũng chỉ là giải
pháp mang tính thời điểm hỗ trợ ngành ô tô sản xuất,
lắp ráp trong nước. Để ổn định sản xuất và đầu ra, cạnh
tranh với làn sóng xe nhập khẩu giá tốt gia tăng mỗi năm
từ các nước Indonesia, Thái Lan, ngành ô tô trong nước
cần có những giải pháp dài hơi về giảm chi phí sản xuất,
hạ giá thành ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Và muốn
làm điều đó, các chuyên gia cho rằng cần những chính
sách tăng được tỉ lệ nội địa hóa, “buộc” các hãng xe phải
đầu tư, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, sản xuất
những linh kiện, phụ tùng ô tô tại Việt Nam nhiều hơn.
Ngoài ra, để giúp giá xe trong nước cạnh trạnh hơn với
xe nhập khẩu thì thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng
ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có lượng phát thải khí
CO
2
thấp thì đóng mức thuế thấp và ngược lại, thuế cao
với xe gây ô nhiễm môi trường hơn.
QUANG HUY
Giảm 50% lệ phí trước bạ
nhưng ô tô vẫn ế
Các chuyên gia cho rằng thị trường ô tô vẫn đang gặp nhiều khó khăn do người tiêu dùng phải tiết kiệm
chi tiêu và kỳ vọng sức mua sẽ bật trở lại vào cuối nămnay
.
QUANGHUY
C
hính phủ vừa ban hành
Nghị định 41/2023
về giảm 50% lệ phí
trước bạ (LPTB) đối với ô
tô sản xuất, lắp ráp trong
nước. Chính sách này được
áp dụng chính thức từ ngày
1-7 đến 31-12. Việc giảm
50% LPTB giúp người mua
xe tiết kiệm từ hàng chục đến
hàng trăm triệu đồng/chiếc,
kỳ vọng kích cầu thị trường,
hỗ trợ doanh nghiệp ngành ô
tô vượt qua khó khăn.
Nhiều khuyến mãi
hấp dẫn
Hàng chục mẫu xe sản
xuất, lắp ráp trong nước được
hưởng lợi từ chính sách giảm
50% LPTB. Thậm chí, nhiều
mẫu xe còn tung thêm nhiều
ưu đãi như giảm 100%-150%
LPTB, tặng thêm nhiều dịch
vụ khác để thu hút khách.
Điển hình, hãng xe Honda
đang thu hút sự quan tâm của
khách hàng khi mẫu xe CR-V
tiếp tục áp dụng chương trình
ưu đãi hỗ trợ 100%LPTB cho
khách mua từ tháng 7-2023
(không bao gồm chính sách
giảm 50% lệ phí).
Điều này đồng nghĩa với
việc kháchmuamẫu xe CR-V
trong khoảng thời gian này
có thể được hưởng ưu đãi trị
giá tương đương 150% các
mức LPTB phải nộp. Hiện
tại, Honda CR-V đang có giá
bán từ 998 triệu đến hơn 1,1
tỉ đồng. Như vậy, với mức hỗ
trợ 150% LPTB, người mua
xe sẽ được giảm150-200 triệu
đồng. Đây là mức giảm chưa
từng có từ trước đến nay.
Đángchúý, haimẫuxenhập
khẩu là Civic vàAccord vốn
không đủ điều kiện để được
hưởng chính sách giảm 50%
LPTBnhưng hãngHonda vẫn
tung chương trình giảm 50%
LPTB cho khách mua.
Tương tự, Công ty cổ phần
Ô tôTrườngHải (ThacoAuto)
cũng cónhiềumẫuxe sảnxuất,
lắp ráp được hưởng chính
sách trên. Theo đó, công ty
này đã điều chỉnh giảm trực
tiếp giá công bố của nhiều
mẫu xe lắp ráp trong nước
như Kia, Mazda... Kết hợp
với chính sách giảm 50%
LPTB từ Nhà nước, khách
hàng khi mua các mẫu xe
thuộc các thương hiệu này
sẽ được hưởng chính sách
giá tốt nhất từ trước đến nay.
Vẫn ít người mua
Dù giảm LPTB nhưng thị
trường ô tô ghi nhận vẫn chưa
cónhiềubiếnđộng tích cực khi
lượng khách mua còn rất ít.
Đại diện một đại lý ô tô tại
quận Gò Vấp, TP.HCM cho
biết đợt giảmLPTBnămtrước
có sức mua mạnh, do yếu tố
dịch bệnh năm 2021 nên đến
đầu năm 2022 nhu cầu mua
xe tăng trở lại.
Tuy nhiên, lần giảm LPTB
này, dù trong tháng 6, đón
đầu chính sách, các đại lý đã
giảm50%-100%LPTBnhưng
lượng khách mua xe để được
hưởng ưu đãi không nhiều.
Là người đang có nhu cầu
mua ô tô nhưng anhĐứcTuấn
(quận 12, TP.HCM) cho biết:
“Nếu mua xe năm nay thì tiết
kiệmhơn năm trước rất nhiều,
thậm chí có mẫu xe tiết kiệm
trên dưới trăm triệu đồng. Tuy
nhiên, năm nay sản xuất, kinh
doanh khó khăn quá, thu nhập
giảm, gia đình quyết định chi
tiêu những khoản thật sự cần
thiết nên phải tính toán lại”.
ÔngHuỳnhVănSang,Tổng
giám đốc Công ty cổ phần
Toyota Đông Sài Gòn, cho
rằng chính sách giảm thuế
trước bạ lần này, các đại lý,
doanh nghiệp đều rất mong
chờ sẽ kích thích thị trường
phục hồi.
Tuy nhiên, ông Sang thừa
nhậnkhócó thểkíchcầunhanh
chóng và hiệu quả như lần
giảmLPTB năm trước. “Năm
2023, tình hình kinh tế khó
khăn, thu nhập của người dân
giảm nên thắt chặt chi tiêu.
Do đó, việc mua sắm ô tô sẽ
khó khởi sắc ngay, dự báo từ
nay đến cuối năm sẽ còn khó
khăn” - ông Sang nhận định.
Kỳ vọng phục hồi
vào cuối năm nay
Để kích cầu tiêu dùng đối
với thị trường ô tô, ôngHuỳnh
Văn Sang cho rằng: “Ngoài
giảm LPTB, các hãng xe,
đại lý cần tiếp tục chính sách
khuyếnmãi, ưu đãi cho khách
hàng để kích cầu trong thời
gian nửa cuối năm nay. Dự
báo những mẫu xe cỡ nhỏ,
giá bình dân vừa túi tiền sẽ
thu hút khách hàng, góp phần
tăng doanh số bán hàng ô tô
trong thời gian tới”.
TSLêBáChí Nhân, chuyên
gia kinh tế, cho rằng doanh
số bán hàng ô tô Việt Nam
khó có thể khởi sắc trở lại
ngay trong tháng 7 và cả quý
III-2023. Tuy nhiên, dự kiến
lãi suất cho vay sẽ giảm trong
nửa cuối năm 2023, điều này
có thể thúc đẩy nhu cầu đối
với các mặt hàng có giá trị
lớn như ô tô.
Ngoài ra, TSNhân cho rằng
chính sách ưu đãi từ Chính
phủ là động lực chính cho sự
phục hồi của ngành ô tô trong
nửa cuối năm 2023. Chính
phủ vừa ban hành Nghị định
36/2023 gia hạn thời hạn nộp
thuế tiêu thụ đặc biệt đối với
ô tô sản xuất, lắp ráp trong
nước (có hiệu lực từ ngày 30-
6). Chính sách này cộng với
chính sách giảm 50% LPTB
đối với ô tô sản xuất trong
nước, ngành ô tô trong nửa
cuối năm 2023 có thể phục
hồi trở lại.•
Được giảm lệ phí trước bạ, thị trường ô tô dự kiến có khả năng phục hồi sứcmua vào cuối nămnay.
Ảnh: Q.HUY
Chính sách ưu đãi
từ Chính phủ là
động lực chính cho
sự phục hồi của
ngành ô tô trong
nửa cuối năm 2023.
(Tiếp theo trang 1)
Đẩy nhanh chính sách giảm 50%
lệ phí trước bạ đối với ô tô
Tổng cụcThuế vừa ban hành Công điện số 04 chỉ đạo các
cơ quan, đơn vị trực thuộc nhanh chóng thực hiện áp dụng
mức thu LPTB đối với ô tô, rơmoóc hoặc sơmi rơmoóc; các
loại xe tương tự ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước theo
quy định tại Nghị định 41/2023.
Tổng cục Thuế yêu cầu các cục Thuế chủ động tuyên
truyền, phổ biến cho người nộp thuế trên địa bàn. Đồng
thời, chỉ đạo các chi cục Thuế kịp thời triển khai thực hiện
áp dụngmức thu LPTB theo quy định tại Nghị định 41 nhằm
góp phần kích thích tiêu dùng, tháo gỡ khó khăn cho sản
xuất, kinh doanh.
Ô tô lắp ráp
trong nước
sẽ được
giảm lệ phí
trước bạ
50%. Ảnh:
Q.HUY
