9
Quản lý lỏng lẻo
Cùng với đề xuất không hợp thức hóa các loại hình căn hộ du lịch, biệt thự du lịch thành nhà ở, Bộ Công an kiến
nghị Thủ tướng chỉ đạo UBND các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý nhà nước đối với dự án phát triển các loại
hình BĐS kể trên từ khâu quy hoạch, cấp phép sử dụng đất, cấp phép xây dựng đến việc quản lý kinh doanh, vận
hành, quản lý cư trú đối với cá nhân.
Theo Bộ Công an, tại dự án Our City (Hải Phòng) có hàng trăm người Trung Quốc nhập cảnh qua đường du lịch,
thuê căn hộ tại dự án này để tổ chức đánh bạc với quy mô rất lớn. Bộ Công an đã bắt giữ 395 người Trung Quốc và
bàn giao cho nước này xử lý.
Tại dự án tổ hợp khách sạn chung cư cao cấp Oceanus Mường Thanh Viễn Triều (Nha Trang) quy mô 1.000 căn
hộ, trong đó khoảng 50% dùng để ở và số còn lại là căn hộ cho thuê mà không có sự giám sát của chủ đầu tư, ban
quản trị. Công an tỉnh Khánh Hòa đã bắt 14 người Trung Quốc thuê nhà với mục đích du lịch nhưng lại sử dụng
nhiều thiết bị công nghệ nghi vấn hoạt động tội phạm sử dụng công nghệ cao.
BĐS nghỉ dưỡng.
Ông Châu cho biết thêm, ông hoàn
toàn đồng ý với quan điểm của Bộ
Công an khi cho rằng condotel nếu
được chuyển thành nhà ở sẽ làm
gia tăng áp lực lên hạ tầng xã hội bị
quá tải dẫn đến nguy cơ ngập nước,
kẹt xe…
Chuyên gia kinh tế,
TS
ĐINH THẾ HIỂN:
Không thể
làm trái với
quy định
của pháp
luật
Cănhộdu lịch
vớicănhộởlàhai
quy hoạch khác nhau. Căn hộ ở phải
nằm trong quy hoạch đất ở và mật
độ xây dựng dự án phải được khống
chế theo mật độ dân cư rất nghiêm
ngặt. Do đó, nếu căn hộ condotel
được chuyển qua căn hộ ở thì trước
hết đã vi phạm về quy hoạch, mục
đích sử dụng đất, vi phạm cả về mật
độ xây dựng…
Theo nguyên tắc, bất cứ điều gì vi
phạm các quy định của pháp luật, đặc
biệt là Luật Nhà ở thì rõ ràng việc
chuyển đổi chức năng của căn hộ du
lịch sang căn hộ ở là hoàn toàn sai
trái. Do đó, kiến nghị của Bộ Công
an đưa ra là có cơ sở pháp lý.
Đáng nói là việc sửa đổi, bổ sung
các quy định của pháp luật đối với
loại hình BĐS mới này quá chậm trễ
đã gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội.
Trong thực tế có rất nhiều loại hình
BĐS ra đời trước luật nhưng nó chỉ
ở quy mô nhỏ thí điểm, đằng này
mô hình BĐS du lịch nghỉ dưỡng
phát triển với quy mô quá lớn ở
nhiều địa phương mà lại chưa có
sự đồng bộ về luật pháp thì thực
sự không hợp lý.
Điều này không chỉ gây khó khăn
cho việc quản lý tại các địa phương
mà còn gây rủi ro cho nhà đầu tư thứ
cấp. Bằng chứng là thời gian vừa
qua, có một số chủ dự án condotel
đã phá vỡ cam kết khi bất ngờ thông
báo tạm dừng chi trả lợi nhuận cho
khách hàng mua condotel.
Chị
PHẠMTHỊ LAN
,
nhà đầu tư BĐS
:
Lỗ thật, lãi giả
Năm ngoái, theo lời chào mời quá
hấp dẫn của giới môi giới BĐS, tôi
mua hai căn condotel tại một dự án
du lịch nghỉ dưỡng ở Vũng Tàu với
THÙY LINH
B
ộ Công an vừa kiến nghị Thủ
tướng không hợp thức hóa các
loại hình bất động sản (BĐS)
như căn hộ du lịch (condotel), biệt
thự du lịch (tourist villa), văn phòng
kết hợp lưu trú (officetel)… thành nhà
ở vì điều này tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Theo Bộ Công an, hiện đã có đầy
đủ cơ sở pháp lý để quản lý loại hình
condotel, tourist villa, officetel nhưng
các văn bản pháp luật đã có chưa giải
quyết được các vấn đề phát sinh.
Hiện chưa xác định rõ đối tượng
được cấp giấy chứng nhận quyền
sở hữu tài sản và quy định quản lý
chưa cụ thể dẫn tới phức tạp rủi ro
cho người mua.
Từ kiến nghị này của Bộ Công an,
Pháp Luật TP.HCM
xin giới thiệu
một số ý kiến của các chuyên gia,
nhà đầu tư về vấn đề này.
Ông
LÊ HOÀNG CHÂU
,
Chủ tịch
Hiệp hội Bất động sản TP.HCM:
Tuyệt đối
không nên
chuyển
condotel
thành
căn hộ ở
Tôi ủng hộ
quan điểm không chuyển condotel
thành căn hộ chung cư của Bộ Công
an. Bởi lẽ một khi pháp luật chấp
thuận cho việc chuyển đổi các loại
hình condotel, tourist villa và officetel
thành căn hộ ở lâu dài sẽ làm phá
vỡ quy hoạch sử dụng đất. Condotel
là sản phẩm của dự án du lịch nghỉ
dưỡng, được xây dựng trên loại đất
sử dụng vào mục đích đất thương
mại, dịch vụ với thời hạn thuê đất
không quá 50 năm, trường hợp đặc
biệt không quá 70 năm và khi hết
hạn thì được xem xét gia hạn nếu
có nhu cầu.
Dự án du lịch nghỉ dưỡng có cách
thức vận hành, quản lý khác hoàn
toàn so với dự án căn hộ thương mại,
do đó việc cho phép chuyển đổi căn
hộ condotel trở thành căn hộ chung
cư sẽ làm giảm giá trị của quần thể
Một dự án condotel ở khu du lịch bắc bán đảo CamRanh, KhánhHòa. Ảnh: TẤN LỘC
Vướng mắc pháp lý đẩy rủi ro
cho nhà đầu tư condotel
Theo các chuyên gia, không nên vì gỡ khó cho doanh nghiệpmà cho phép condotel biến thành căn hộ chung cư
bởi nó sẽ gây nên hàng loạt hệ lụy cho xã hội.
giá 2,1 tỉ đồng/căn. Khi chào hàng,
người môi giới ca tụng về những
ưu điểm của dự án như mua loại
hình BĐS này dễ sang nhượng, mức
sinh lời cao có thể lên tới 100 triệu
đồng/căn kể từ khi đặt cọc giữ chỗ
cho đến giai đoạn dự án hoàn thành
phần móng.
Đáng chú ý là nhân viên môi giới
luôn dùng từ căn hộ để giới thiệu mà
chưa một lần nhắc đến cụm từ căn
hộ du lịch và càng không nhắc gì
đến việc cấp sổ cũng như thời hạn
sở hữu của loại hình này chỉ có 50
năm. Bên cạnh đó, nhân viên này
cũng không đả động gì tới lãi phạt
do chậm thanh toán là 0,05% trên
giá trị căn hộ. Đến khi chính thức
giao tiền đặt cọc tôi mới biết giá 42
triệu đồng/m
2
là giá chưa tính thuế
VAT và chưa có phí bảo trì.
Do vậy, giá trị thực của căn hộ
mà tôi mua lên khoảng 2,4 tỉ đồng/
căn. Đến thời điểm hiện tại tôi
đã thanh toán với chủ đầu tư gần
550 triệu đồng. Gần đây, tôi muốn
chuyển nhượng một căn nhưng
chênh lệch chỉ khoảng 50 triệu
đồng. Tuy nhiên, nếu ký gửi sản
phẩm ngay tại sàn môi giới BĐS
của chủ đầu tư thì tôi phải chịu chi
phí môi giới lên tới 30 triệu đồng,
chưa kể các loại phí giấy tờ của thủ
tục hành chính cũng mất vài triệu,
cộng thêm 2 triệu đồng của khoản
phí phạt do thanh toán trễ hạn. Sau
cùng, tôi thu số tiền gốc cộng với
chênh lệch hơn chục triệu. So với
tiền gửi ngân hàng thì tôi đã mất
khoảng 30 triệu đồng.•
Các hãng hàng không tăng phụ thu phí quản lý hệ thống
Theo nguyên tắc, bất cứ
điều gì vi phạm các quy
định của pháp luật, đặc
biệt là Luật Nhà ở thì rõ
ràng việc chuyển đổi chức
năng của căn hộ du lịch
sang căn hộ ở là hoàn
toàn sai trái.
Các hãng hàng không Việt Nam vừa đồng loạt tăng tiền
phụ thu quản trị hệ thống.
Theo đó, hãng VietJet mới niêm yết phí quản lý hệ thống
lên 310.000 đồng/vé (chưa tính VAT). Hãng Bamboo
Airways cũng đã điều chỉnh phí hệ thống từ 210.000 đồng
lên 320.000 đồng từ tháng 4-2020. Trước đó, phụ thu quản
trị hệ thống của Vietnam Airlines và Jetstar Pacific ở mức
350.000 đồng/chiều/vé.
Anh Phạm Đình Duy, điều hành hệ thống vé máy bay
tại TP.HCM, cho biết để kích cầu hậu dịch COVID-19,
nhà chức trách đồng ý để các hãng mở bán vé 0 đồng. Tuy
nhiên, theo anh Duy, nhìn trên tổng thể giá vé khá hấp dẫn
nhưng khi xuất vé khách phải trả hơn 500.000 đồng/vé/
chiều cho các loại thuế, phí, phụ thu. Như vậy, chưa tính
giá dịch vụ soi chiếu an ninh, dịch vụ phục vụ hành khách
thì mỗi vé giá 0 đồng, các hãng thực tế đã thu hơn 300.000
đồng/vé (chưa tính VAT).
Nếu tính cả chiều đi/về, số tiền khách bỏ ra hơn 1 triệu
đồng cho phí quản trị hệ thống của các hãng đối với vé 0
đồng. “Ba năm gần đây, các hãng liên tục điều chỉnh phí
quản trị hệ thống theo hướng tăng. Trong đó, một số hãng
ban đầu khoản phí này chỉ vài chục ngàn đồng nay vọt lên
hơn 300.000 đồng/vé/chiều” - anh Duy cho biết.
Theo anh Duy, khoản phí quản trị hệ thống chiếm tỉ trọng
khá cao trong cấu thành giá vé khách phải trả. Hiện tại các
hãng mở bán vé khá thấp trên hầu hết các chặng bay nội
địa. Đó là nghịch lý vé rẻ nhưng phí không ngừng tăng. “Ít
ai quan tâm đến khoản phụ thu này nhưng đó là một khoản
chi phí kha khá khách hàng trả cho một chuyến bay” - anh
Duy chia sẻ.
Đại diện các hãng cho rằng giá vé máy bay bao gồm giá
vé gốc và các khoản thuế, phí (bao gồm cả phụ thu quản trị
hệ thống) sẽ được tách rời để hành khách nắm được các yếu
tố cấu thành giá vé, từ đó lựa chọn được những phương án
tối ưu trong lịch trình bay của mình. Một số hãng cho biết
mức phụ thu này sẽ được điều chỉnh phù hợp với giá của
từng chặng bay, tuy nhiên các đại lý cho biết mức phụ thu
này các hãng áp dụng cứng cho hầu hết vé bay nội địa.
PHONG ĐIỀN
