3
Thời sự -
ThứSáu7-7-2023
THANHTUYỀN
N
gày 6-7, Ban Bí thư
Trung ương Đảng tổ
chức Hội nghị quán
triệt, triển khai Chỉ thị 23 của
Ban Bí thư về tăng cường sự
lãnh đạo của Đảng đối với
công tác bảo đảm trật tự, an
toàn giao thông (TTATGT)
trong tình hình mới.
Hội nghị được tổ chức theo
hình thức trực tiếp tại điểm
cầu hội trường Bộ Công an;
truyền trực tuyến tới hội
trường công an 63 tỉnh, TP
và các quận, huyện với trên
35.000 người tham dự.
Nghiêm cấm
can thiệp xử lý
vi phạm giao thông
Phát biểu kết luận hội nghị,
ThườngtrựcBanBíthưTrương
Thị Mai đánh giá cao sự lãnh
đạo, chỉ đạo của các cơ quan,
đơn vị, tổ chức trong phối hợp
thực hiện công tác bảo đảm
TTATGT đường bộ, đường
sắt và đạt được nhiều hiệu
quả quan trọng, tạo được sự
đồng bộ tốt hơn trong triển
khai thực hiện…
Từ đó đã giảm 37% số vụ,
29% số người chết và 44%
số người bị thương do tai nạn
vi phạm tải trọng…” - bà
Mai nói và nhấn mạnh đây
là những chuyển biến mới,
tích cực, góp phần hình thành
văn hóa giao thông. Kết quả
này không chỉ trực tiếp tác
động đến TTATGT mà còn
góp phần giảm tội phạm do
sử dụng rượu bia.
Tuy vậy, Thường trực Ban
Bí thư cũng nhìn nhận tai nạn
giao thông giảm chưa được
bền vững, ý thức chấp hành
pháp luật trong tham gia giao
Di dời trụ sở, xí nghiệp… ra ngoại ô
để tránh ùn tắc giao thông
giao thông so với 10 năm
trước. Gần đây, lực lượng
CSGT phối hợp với các lực
lượng được giao nhiệm vụ đã
kiên quyết đẩy mạnh kiểm
tra pháp luật về giao thông.
“Trong sáu tháng đầu năm
2023, trung bình mỗi ngày
lực lượng chức năng xử lý
trên dưới 2.000 trường hợp
vi phạm về nồng độ cồn khi
tham gia giao thông; tăng
cường xử lý phương tiện
giao thông vận tải quá khổ,
thông vẫn là vấn đề lâu dài.
Tình trạng ùn tắc giao thông
ở các đô thị lớn, nhất là Hà
Nội và TP.HCM vẫn là thách
thức lớn. Do vậy, phải có giải
phápmạnh hơn, hiệu quả hơn,
góp phần mang lại sự bình
yên, bảo đảm sức khỏe, tính
mạng cho người dân.
Cạnhđó, bàTrươngThịMai
nhấn mạnh cán bộ, đảng viên
phải nêu cao tinh thần gương
mẫu trước nhân dân đối với
vấn đềTTATGT. Nghiêmcấm
mọi hành vi can thiệp, tác động
trong quá trình xử lý vi phạm
pháp luật về giao thông, nhất
là đối với cán bộ, đảng viên.
Mỗi cán bộ, đảng
viên phải nêu cao
tinh thần gương
mẫu; nghiêm cấm
mọi hành vi can
thiệp, tác động trong
quá trình xử lý vi
phạm pháp luật về
giao thông.
Để khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, các địa phương cần thực hiện nghiêmviệc di dời
trụ sở, trường học, bệnh viện, khu sản xuất lớn ra ngoại ô.
Chính thức banhànhNghị quyết 98về cơ chế đặc thùphát triểnTP.HCM
Quốc hội vừa chính thức ban hành Nghị quyết 98 về
thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển
TP.HCM và có hiệu lực thi hành từ ngày 1-8-2023.
Nghị quyết bao gồm 44 cơ chế, chính sách với bảy lĩnh
vực, trong đó có nhiều cơ chế được kỳ vọng sẽ tạo ra sự
phát triển vượt trội cho TP.
Một trong những cơ chế, chính sách mới là TP được
trao quyền thực hiện thí điểm mô hình phát triển đô thị
theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD).
Cơ chế này cho phép TP sử dụng ngân sách địa phương
triển khai dự án đầu tư công độc lập nhằm thực hiện công
tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các dự án đầu tư
vùng phụ cận các nhà ga thuộc các tuyến đường sắt; vùng
phụ cận các nút giao thông dọc tuyến đường vành đai 3…
Nghị quyết cũng cho phép TP được mở rộng áp dụng
đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đối với các
dự án đầu tư trong lĩnh vực thể thao, văn hóa. Quy mô
tổng mức đầu tư tối thiểu cho các dự án này do HĐND TP
quy định.
TP.HCM được áp dụng loại hợp đồng xây dựng - vận
hành - chuyển giao (BOT) đối với dự án đầu tư xây dựng
nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện
hữu; được áp dụng loại hợp đồng BT.
Về tài chính, TP được phép vay thông qua phát hành
trái phiếu chính quyền địa phương, vay từ các tổ chức
tài chính trong nước, các tổ chức khác trong nước và từ
nguồn vay nước ngoài của Chính phủ vay về cho TP vay
lại với tổng mức dư nợ vay không vượt quá 120% số thu
ngân sách TP được hưởng theo phân cấp.
Đáng chú ý, nghị quyết cho phép TP được bố trí khoản
chưa phân bổ 2%-4% tổng chi ngân sách quận để thực
hiện chi các nhiệm vụ quan trọng, cần thiết. Ngoài ra,
TP.HCM được quy định các cơ chế, chính sách khơi
thông nguồn lực cho Công ty Đầu tư tài chính nhà nước
TP.HCM (HFIC)…
Về tổ chức bộ máy, HĐND TP được phép thành lập Sở
An toàn thực phẩm. UBND huyện thuộc TP có không quá
ba phó chủ tịch. Đối với phường, xã, thị trấn có quy mô
dân số từ 50.000 người trở lên thì UBND phường, xã, thị
trấn có không quá ba phó chủ tịch.
Nghị quyết 98 cũng quy định về bộ máy của chính
quyền TP Thủ Đức; thẩm quyền của UBND TP Thủ Đức
trong quyết định phê duyệt dự án, chọn nhà đầu tư với
các dự án nhóm B, C đầu tư theo phương thức PPP…
N.THẢO
Để khắc phục tình trạng ùn
tắc giao thông tại các đô thị
lớn, bà Mai đề nghị các địa
phương phải thực hiện nghiêm
việc di dời trụ sở, trường học,
bệnh viện, khu sản xuất lớn
ra ngoài khu trung tâm; chú
trọng phát triển phương tiện
giao thông vận tải công cộng;
điều chỉnh quy mô dân số
hợp lý…
Tập trung thực hiện tốt
sáu nhóm giải pháp
Tại hội nghị, PhóThủ tướng
Trần Lưu Quang yêu cầu các
cấp ủy Đảng, chính quyền,
MTTQ và các đoàn thể chính
trị - xã hội tập trung thực hiện
sáu nhóm giải pháp mà Chỉ
thị 23 đã đề ra.
Đáng chú ý, mỗi cán bộ,
đảng viên, công chức, viên
chức, nhất là cán bộ lãnh đạo,
quản lý, người đứng đầu phải
gương mẫu và tích cực vận
động người thân, gia đình và
người dân thực hiện nghiêm
quyđịnhvềbảođảmTTATGT.
Tiếp đó, đẩy mạnh phân
cấp, phân quyền, xác định
rõ phạm vi quản lý nhà nước
giữa các bộ, ngành và chính
quyền địa phương, giữa trách
nhiệm tập thể với trách nhiệm
cá nhân trong công tác bảo
đảmTTATGT, khắc phục tình
trạng chồng chéo, buông lỏng.
Thể chế hóa các cơ chế,
chính sách huy động, sử
dụng các nguồn lực phát
triển kết cấu hạ tầng và bảo
đảm TTATGT. Đánh giá tác
động về TTATGT đối với các
chủ trương đầu tư làm phát
sinh gia tăng nhu cầu giao
thông lớn, xem đây là giải
pháp rất hiệu quả để phòng
ngừa các nguy cơ gây mất
TTATGT trong quá trình
quy hoạch, nhất là tại các
đô thị lớn.
Tập trung nguồn lực xây
dựng, phát triển kết cấu hạ
tầng giao thông; tăng cường
ứng dụng khoa học công
nghệ, hợp tác quốc tế trong
lĩnh vực giao thông. Nâng cao
chất lượng công tác đăng ký,
đăng kiểm phương tiện giao
thông, đào tạo, sát hạch, cấp
giấy phép điều khiển phương
tiện giao thông; bảo đảm an
toàn kỹ thuật phương tiện và
kiến thức kỹ năng của người
điều khiển phương tiện giao
thông…
Phó Thủ tướng Trần Lưu
Quang đề nghị các bộ, ngành
và UBND các địa phương căn
cứ nội dung của Chỉ thị 23 và
kết luận chỉ đạo của Thường
trực Ban Bí thư tại hội nghị
này để thammưu cho Ban cán
sự Đảng Chính phủ, Ban cán
sự Đảng các bộ, ngành, thành
ủy, tỉnh ủy các địa phương tổ
chức thực hiện nghiêm túc.•
Tiêu điểm
10 năm, hơn 76.000
người chết do tai nạn
Theo báo cáo của Bộ Công
an, trong 10 năm (2013-2022),
công an đã lập biên bản, xử
lý trên 40 triệu trường hợp vi
phạm TTATGT với số tiền hơn
27.000 tỉ đồng; các cơ quan
chức năng đã khởi tố, điều tra,
xét xử hơn 41.000 vụ án, khởi
tố hơn 42.000 bị can.
Từ năm 2012 đến 2022, trên
cả nước đã xảy ra 190.020 vụ
tai nạn giao thông, làm chết
76.439người,bịthương165.824
người. Trung bình mỗi năm
xảy ra khoảng 20.000 vụ tai
nạn, làm chết 7.000 người, bị
thương 16.000 người.
PHI HÙNG
Tình trạng ùn tắc giao thông ở các đô thị lớn, nhất làHàNội và TP.HCMvẫn là thách thức lớn.
Ảnh: HOÀNGGIANG
Báo cáo tại đầu cầu TP.HCM, Phó Chủ tịch
UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết
TP.HCM là đầu mối giao thông của khu vực
nhưng trongnhiềunămqua, tình trạngùn tắc
giao thông luôn là vấn đề“nhức nhối”của địa
phương. Nguyên nhân là do số xe tham gia
giao thông tăng nhanh, trong khi điều kiện
kết cấu hạ tầng chưa được cải thiện.
Theo ông Cường, TP đang quản lý gần 14
triệu người với khoảng 4 triệu dân nhập cư
nhưng hệ thống dịch vụ giao thông công
cộng chưa đáp ứng được nhu cầu của người
dân, ý thức của người tham gia giao thông
còn hạn chế.
Để nâng cao hiệu quả giảm ùn tắc giao
thông, các cấp ủy và chính quyền TP sẽ tập
trung thực hiện một số giải pháp. Đáng chú
ý, TP.HCM duy trì bộ phận thường trực tại 24
điểm có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông; có
phương án bảo đảmTTATGT khu vực sân bay
Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái…
TPcũngsẽ tập trungnguồn lựcđểxâydựng,
phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, khai
thác hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông
hiện hữu; ứng dụng khoa học công nghệ,
hợp tác quốc tế trong lĩnh vực giao thông.
TP.HCM có bộ phận trực tại 24 điểm ùn tắc
