11
Kinh tế -
ThứSáu 7-7-2023
TP.HCM khai thác đường thủy để
phát triển kinh tế ven sông
Hàng loạt tuyến giao thông đường thủy và các sản phẩmdu lịch sẽ được kết hợp trong giai đoạn 2023-2025,
góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế TP.HCM.
ĐÀOTRANG
N
gày 6-7, Sở GTVT
TP.HCM đã tổ chức
Hội nghị về phát triển
vận tải hành khách, du lịch
đường thủy trên địa bàn TP
giai đoạn 2023-2025 để chính
thức hoàn chỉnh trình UBND
TP.HCM. Tại đây, Sở GTVT
và Sở Du lịch TP đã đưa ra
nhiều sản phẩm du lịch mới
kết hợp với các tuyến đường
thủy trong giai đoạn tới.
Mở ra nhiều sản phẩm
du lịch mới
SởGTVTTP.HCMcho biết
để thúc đẩy kinh tế - xã hội
TP.HCMphát triển mạnh mẽ,
trong giai đoạn 2023-2025, TP
sẽ mở ra nhiều tuyến vận tải
hành khách kết hợp với các
sản phẩm du lịch.
Đầu tiên là tuyến Bạch
Đằng - quận 7, tuyến này sẽ
kết hợp du lịch sông nước,
thamquan nhiều điểmđến thú
vị. Để khai thác được tuyến
này, sở đề nghị sớm đầu tư
cầu Rạch Đỉa (hoàn thành
trước năm 2024) và kêu gọi
các doanh nghiệp lữ hành du
lịch tổ chức đưa phương tiện
thủy du lịch vào khai thác.
Đối với tuyến Thanh Đa
- Bình Quới và tuyến Bạch
Đằng - Bình Dương - Củ Chi,
sở này cho rằng TP cần sớm
cải tạo, nâng cấp hạ tầng, khu
vực neo đậu và mở ra các sản
phẩm du lịch sông nước để
đưa du khách tham quan các
điểm đến dọc tuyến.
Tuyến TP.HCM - Côn Đảo
(260 km) có thể khai thác vào
năm2024. Hiện cómột doanh
nghiệp đăng ký và đang đóng
tàumới để khai thác tuyến này.
Tương tự, tuyếnTP.HCM-Gò
Công Đông (Tiền Giang) đã
khảo sát tuyến, chuẩn bị đầu
tư vị trí neo đậu. Song song
đó, TP cũng đã phối hợp với
các đơn vị khảo sát 12 vị trí
neo đậu để phát triển du lịch
TP, đặc biệt là huyện CầnGiờ.
Vì vậy, TP cần cập nhật quy
hoạch, biện pháp bảo vệ môi
trường và hướng khai thác
trong thời gian tới.
Sản phẩm du lịch ở 12 vị trí
neo đậu sẽ được kết hợp với
vui chơi giải trí dưới nước,
tham quan các điểm khai thác
thủy sản, địa danh du lịch và
ẩm thực địa phương.
Một số bất cập khiến
doanh nghiệp gặp khó
Tại hội nghị, các doanh
nghiệp, đơn vị khai thác các
sản phẩm đường thủy ởTPđã
đưa ra nhiều ý kiến đóng góp.
Đơn cử, đại diện hãng tàu
Đông Dương - đang khai
thác tàu du lịch nhà hàng ở
bến Nhà Rồng cho biết đơn
vị có ý định mở nhiều tuyến,
song tĩnh không cầu thấp nên
không thực hiện được. Đến
nay, khi mở dịch vụ tàu du
lịch cũng đành “ngậmngùi” vì
tàu không thể đi qua được cầu
Sài Gòn và cầu Thủ Thiêm 2.
“Chúng tôi kiến nghị cần có
quy chuẩn làm tĩnh không cầu
bao nhiêu để khai thác hiệu
quả du lịch đường sông” - đại
diện hãng tàu Đông Dương
cho hay.
Tương tự, đại diện tàu Bến
Nghé cũng cho biết sắp tới sẽ
đóng tàu trên 10 m nhưng rất
lo lắng bởi tĩnh không cầu thấp
và khó khai thác tàu hiệu quả
trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Kim Toản,
Giám đốc Công ty TNHH
MTV Thường Nhật (tuyến
buýt sông số 1), cho rằng nếu
làm quy hoạch khu bến Bạch
Đằng tốt sẽ mở ra nhiều cánh
cửa về kinh tế, là điểm đầu
mối thông thương hàng đầu ở
TP. Tuy nhiên, hạ tầng là chìa
khóa của nhiều vấn đề phát
triển kinh tế, du lịch và nếu
không có hạ tầng sẽ không
thể làm gì được. Chúng tôi
đang bị kẹt bởi hạ tầng, quy
hoạch vẫn chậm và hàng loạt
bến phải “nằm chờ”.
TP.HCM sẽ có kinh tế
ven sông
ÔngBùi HòaAn, PhóGiám
đốc Sở GTVT TP.HCM, cho
rằng kế hoạch phát triển vận
tải hành khách, du lịch đường
thủy đã có vàTPcũng có nhiều
tham vọng để phát triển hệ
thống đường thủy này. Khi
giao thông đường thủy phát
Nhiều thuận lợi để phát triển du lịch
PhòngQuản lý đường thủy, Sở GTVTTP cho biết hiện nay
TP đang khai thác các tuyến vận tải hành khách đường thủy
như Bạch Đằng - Linh Đông, Bạch Đằng - Bình Dương, Bạch
Đằng - Bà Rịa-Vũng Tàu. Bên cạnh đó còn có các tuyến vận
tải hành khách, du lịch theo hợp đồng, vận tải hành khách
ngang sông và vận tải hành khách bằng đường biển đến
khu cảng Khánh Hội, Cát Lái, Nhà Bè…
TP hiện rất thuận lợi trong việc khai thác vận tải hành
khách kết hợp khách du lịch bằng đường thủy sông Sài
Gòn, kênh Tẻ, kênh Đôi, Chợ Đệm - Bến Lức…
Các tàu khách quốc tế (tàu biển) với lượng khách du lịch
lớn có thể vào ngay trung tâmTP tại khu vực cảngNhà Rồng
- Khánh Hội, bến Bạch Đằng mà không phải trung chuyển,
tạo thuận tiện cho giao thông đường thủy.
Bên cạnh đó, tại TP còn có nhiều doanh nghiệp lữ hành
kinh doanh dịch vụ du lịch có năng lực tài chính mong
muốn phát triển du lịch đường thủy. Do đó rất thuận lợi
trong việc đầu tư phát triển vận tải hành khách kết hợp du
lịch bằng đường thủy.
Ngày 6-7, theo khảo sát của
Pháp Luật TP.HCM
tại TP
Đà Nẵng, nhiều khách sạn tiêu chuẩn 4-5 sao có vị trí đắc
địa với tầm nhìn đẹp về trận địa pháo hoa quốc tế 2023 đã
“cháy phòng” với tỉ lệ lấp đầy lên đến hơn 90%.
Ông Nguyễn Văn Duẫn, Giám đốc khách sạn Mường
Thanh Luxury Đà Nẵng, cho biết đây là giai đoạn cao
điểm của mùa du lịch nên tỉ lệ lấp đầy phòng luôn ở mức
cao. Đồng thời, do có hiệu ứng của cuộc thi pháo hoa
quốc tế nên lượng khách sẽ tăng đột biến, tập trung vào
các đêm trình diễn pháo hoa.
Chia sẻ thêm về tình trạng “cháy phòng” vào đêm
chung kết pháo hoa năm nay, ông Cao Trí Dũng, Chủ
tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, cho rằng tình trạng “cháy
phòng” vào đêm chung kết pháo hoa quốc tế 2023 chỉ
xuất hiện tại một số khách sạn gần khán đài xem pháo hoa
và khách sạn có hướng nhìn tốt về khu vực bắn pháo hoa.
“Còn các khách sạn, cơ sở lưu trú khác ở xa khán đài
thì chưa xảy ra tình trạng này nên khách du lịch vẫn còn
nhiều sự lựa chọn cơ sở lưu trú khi đến với TP biển đáng
sống” - ông Dũng nói.
TP Đà Nẵng dự báo lượng du khách lưu trú đêm chung
kết pháo hoa quốc tế sẽ hơn 63.000 người với khoảng
19.000 du khách quốc tế. Công suất buồng phòng toàn TP
đêm 8-7 dự kiến đạt khoảng 75%.
MINH TRƯỜNG
triển chắc chắn sẽ chia sẻ
được với giao thông đường
bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Mới đây, Quốc hội đã thông
qua nghị quyết mới thay thế
Nghị quyết 54, đây cũng sẽ
được coi là cơ chế đặc thù,
là điểm đột phá để “khơi
thông” hạ tầng giao thông
đường thủy - lúc này du lịch
đường thủy cũng được khai
phá. Nếu chúng ta làm tốt,
TP sẽ có kinh tế ven sông.
“Các đơn vị nói nhiều về
tĩnh không cầu, đặc biệt là
hệ thống cầu kết nối Thủ
Thiêm - nội đô TP và đây là
điều tất yếu. Vì vậy, những
ý kiến sẽ được lưu ý, tất cả
sẽ ghi nhận và trình UBND
TP trong thời gian tới. Tôi đề
nghị các phòng, ban tiếp thu
ý kiến của các đơn vị để hoàn
chỉnh kế hoạch trình UBND
TP.HCMvà phải đưa kế hoạch
được hiện thực hóa, đi vào
thực tế” - ôngAn nhấn mạnh.
Bà Bùi Thị Ngọc Hiếu, Phó
GiámđốcSởDu lịchTP.HCM,
cho biết sản phẩm du lịch
đường thủy gắn kết mật thiết
với các vùng neo đậu và TP
cũng đã tiến hành khảo sát rất
nhiều tuyến với hy vọng phát
triển du lịch đường thủy với
các sản phẩm đa dạng.
“Sở Du lịch đồng tình với
kế hoạch phát triển các tuyến,
các sản phẩm du lịch đường
thủy trong thời gian tới với
nhiều sản phẩm tầm ngắn -
trung - xa. Sở Du lịch và Sở
GTVT sẽ tiếp tục phối hợp
để đưa ra nhiều sản phẩm
hấp dẫn, trở thành điểm nhấn
trong thời gian tới” - bà Hiếu
nhấn mạnh.•
TP.HCMđang triển khai nhiều sản phẩmdu lịch kết hợp với giao thông thủy. Ảnh: ĐÀOTRANG
Khi giao thông
đường thủy phát
triển chắc chắn sẽ
chia sẻ được với giao
thông đường bộ,
thúc đẩy phát triển
kinh tế.
Các tàu du lịch chở khách ngắmpháo hoa trên sôngHàn
được cấp phép đạt 100%công suất. Ảnh: MT
Du khách quốc tế thamquan du lịch đường sông Sài Gòn.
Ảnh: HOÀNGHIẾU
Tiêu điểm
Ông Dương Tiến Triển, Phó
Chủ tịchUBNDhuyện CầnGiờ,
cho biết Cần Giờ sẽ là đơn vị
hưởng lợi nhiều dự án từ du
lịch đường thủy. Điều cần hiện
nay là cơ chế, chính sách thông
thoáng để kinh tế của huyện
thực sự phát triển. Sắp tới sẽ
có tuyến TP.HCM - Côn Đảo,
huyện kiến nghị TP cần mở ra
các trạmvệ tinhđểgomkhách;
mở thêmmột số tuyến buýt đi
Cần Giờ, phục vụ nhu cầu của
hành khách và cả du lịch.
Nhiều khách sạn ở Đà Nẵng “cháy phòng” đêm chung kết pháo hoa
